هل يمكن استخدام المترو كذريعة لأسطورة ربع ساعة باريس؟ وفقًا لشركة Île-de-France Mobilité، تحسنت دقة المواعيد على خطوط RATP في عام 2024. لا بد من القول أنه ليست كل الخطوط متساوية عندما يتعلق الأمر بالتأخير: فقد اعتبرت الخطوط 3 و6 و7 و8 و13 من مترو باريس في حالة صعوبة خاصة وكانت محط اهتمام خاص منذ أوائل عام 2024 من قبل شركة RATP بناءً على طلب شركة إيل دو فرانسموبيليتيه.
في الواقع، يشير بيان صحفي صادر في 21 فبراير 2025 إلى أن "المعدل التراكمي للالتزام بالمواعيد لعام 2024 هو 96.18%، أي أعلى بنسبة 3.45 نقطة عن عام 2023 (92.73%)". تعزو شركة إيل دو فرانس موبيليتيس هذا التحسن إلى تنفيذ خطط العمل من قبل شركة RATP على الخطوط التي تعاني من صعوبات. من بين الخطوط الخمسة المعنية، يبلغ معدل الالتزام بالمواعيد الآن أكثر من 90%. الاستثناء الوحيد هو الخط رقم 8، الذي ارتفع من 87% إلى 88% بين عامي 2023 و2024، ويُعزى هذا التقدم البطيء إلى ضعف هيكلي في هذا الخط.
يكشف التقرير الذي كشفت عنه شركة "إيل دو فرانس موبيليتيس " أيضًا أن الخطوط الآلية محدثة: الخط 1 لديه معدل 101.02% والخط 14، الذي تم تمديده هذا العام، لديه معدل 101.76%. الخط الوحيد غير الآلي الذي تجاوز نسبة 100% هو الخط 5، بمعدل 101.01%. يذكر البيان الصحفي نفسه أيضًا أنه من المقرر أن تستمر هذه التحسينات مع وصول الجيل الجديد من مترو MF19 على الخط 10 في نهاية عام 2025، وتجديد عربات القطار على الخط 6 حتى منتصف عام 2026.
وماذا عن شبكة السكك الحديدية RER؟ توصلت شركة إيل دو فرانس موبيليتيس إلى الاستنتاج التالي: "بشكل عام، بالنسبة لعام 2024، فإن جميع خطوط وقطارات السكك الحديدية RER، باستثناء خطوط RER B و C و D، تحقق الأهداف التي حددتها شركة إيل دو فرانس موبيليتيس. ومع ذلك، فقد تحسنت هذه الخطوط أيضًا مقارنةً بعام 2023: ارتفعت نسبة الإقبال على خطوط RER B من 85% إلى 88%، بينما ارتفعت نسبة الإقبال على خطوط RER C وD من 86% إلى 88% و87% على التوالي."
