هذه الحركة الاجتماعية في النقل في إيل دو-فرانس تستهدف الشبكة التي تشغلها كيوليس بين باريس وأورلي. وفقًا لـ Île-de-France Mobilités، يمكن أن تتعطل ترامواي T9 و28 خط حافلات، من بينها سبعة خطوط Noctilien، يوم الخميس 10 والجمعة 11 سبتمبر 2026. خلال النهار، سيكون مستخدمو باريس (خصوصاً في الدوائر 13 و14 و15)، من فال-دو-مارن (94)، وهو-دو-سين (92)، وإسون (91) في مقدمة المشهد.
في الليل تتسع الخريطة إلى ما وراء ذلك بكثير. ينضم إلى خطوط الليل المعنية مقيمون من سان-أوْن في سين-سان-دني (93)، تشِلّْس في سين-إت-مارن (77)، سارترُفيل في يفالين (78)، كما يشمل أيضًا لونغجومو وجوفيسي في إيسون. كما أن خط N31، الذي يربط محطة ليون بمطار أورلي، مدرج هو الآخر ضمن القائمة.
هذا الإخطار يأتي قبل أكثر من شهر بقليل من تغيير كبير في المشغّل. منذ 1 أغسطس 2026، خطوط حافلات قطاع سين أورلي، التي كانت تُدار حتى الآن من قبل RATP، ستعمل تحت راية Keolis Grand Paris Seine Orly، وهو نتيجة مباشرة لـ فتح المجال أمام المنافسة في حافلات إيل دو-فرنس. أما T9 والخطوط 282 و480 و482 و483 و Licorne فكانت، هي الأخرى، مُشغَّلة من قبل Keolis منذ 2021.
تنطلق حافلات هذه الشبكة من ثلاثة مخازن تشغيلية في إيفري-سور-سين، وفيتري-سور-سين وفيلينوف-لو-روي. وفق النداء الذي تداولته نهاية أغسطس، تشكّك نقابة CGT في شروط العمل وفي نقل العاملين إلى المشغّل الجديد.
الملف ليس فيه ما هو جديد. ففي يوليو 2025 كان الإضراب الأول يواكب التصويت الذي منح IDFM الثقة لهذه الحزمة المكوّنة من 28 خطاً وت delegated إلى كيوليس. وبعد مرور عام، تبدو عملية الانتقال كأنها نقلة لم نستخرج كل صناديقها بعد، والمسافرون يحسون بتداعياتها.
إليكم القائمة الكاملة التي نشرتها Île-de-France Mobilités. وعندما تكون متاحة، أضفنا التوقعات المعلنة ليوم الخميس 10 سبتمبر 2026.
الخميس هذا، التوقعات ترسم النغمة. تبقى حافلات 25، 27، 62 و91 في المستودع، بينما تتوقف حركة 47، 83، 132 و325 عند نصفها فقط. أما خط 89 فيعمل بست حافلات من أصل عشرة وخط 125 بسبعة من أصل عشرة، بينما يظل خط T9 صامداً بوجود تسع وحدات من أصل عشرة بين بوابة شوازي وأورلي.
بالنسبة لباقي الخطوط، الأفضل متابعة page d'information d'Île-de-France Mobilités المخصصة لهذه الحركة. فيما يخص الجمعة 11 سبتمبر، يتم الإعلان عن مخطط النقل في اليوم السابق اعتباراً من الساعة 17:00، وتفاوت الترددات قد يختلف تماماً عن تلك الخاصة بيوم الخميس.
تلميحة صغيرة لعشاق السهر: رحلة Noctilien في ليلة الخميس إلى الجمعة تقطعها يومان من الإضراب. قبل العودة في المساء، تذكر أن تتحقق من كلتا التوقعين الزمنيّين.
المترو وRER ليستا معنيتين بهذا الإضراب، وهذا يُعتبر خطوة ذكية. من مكتبة فرانسوا ميتيران، يخدمRER C منطقتي إيفري-سور-سين وفِتري-سور-سين، وهو ما يعوّض غياب خط 25 أو الثغرات في خط 132. كما أنخط 7 من المترو يصل إلى فيليجوِف لويس أراغون وميَارِي د'إفري، وهما نهايتان معروفتان لدى مستخدمي هذه الشبكة.
بالنسبة لمطار أورلي, خط 14 يمتد من محطات سان-لازار وشاتليه أو محطة ليون حتى المحطات النهائية، وهو بديل مرحب به عن N31 أو 480. على طول بوليفار دي ماريشو، ترامواي T3a يربط جسر جارِليانو ببوابة فِنْسِنْس مروراً ببوابات أورليانز وتشوازي وإيفري. ليس مباشراً بقدر خط 62، لكنه خيار عملي لعبور جنوب باريس من الغرب إلى الشرق.
في كل الأحوال، نوصي بإعداد هامش من الوقت. الخطوط التي تكون مزدحمة جزئياً قد تكون أكثر ازدحاماً من المعتاد خلال أوقات الذروة، مع وصول الحافلات أحياناً دفعة واحدة بعد فترات انتظار طويلة. نظرة سريعة إلى المواعيد القادمة على موقع Île-de-France Mobilités أو تطبيقه قبل الانطلاق تفيدك وتجنب الانتظار بلا فائدة في المحطة.
تشهد بقية الشبكة أيضاً جزءاً من الإغلاقات هذا الأسبوع. فمثلاً تُغلق مداخل محطة Champs-Élysées Clemenceau يوم الخميس بسبب حدث في غراند باليه. لتنظيم تنقلكم حتى نهاية الأسبوع، اطلعوا على اضطرابات المترو وRER من 7 إلى 13 سبتمبر 2026 بالإضافة إلى تقريرنا اليومي عن حركة السير في باريس
التواريخ والجداول الزمنية
ال 10 من سبتمبر، 2026 في 11 من سبتمبر، 2026
