أحداث 23 سبتمبر في باريس: أول رحلة بريد جوي فرنسية خلال حصار باريس

في يوم الجمعة 23 سبتمبر 1870، يعبر أول منطاد مُرتفع خطوط الألمان خلال حصار باريس. المسمّى نبتون، هذا أول منطاد غازي يتبعه 65 منطاداً بريدياً حتى 28 يناير 1871، محمّلاً على متنـه 125 كيلوجراماً من البرقيات الرسمية والصحف والرسائل حتى قلعة كراتوكفيل، قرب إفيرو. وهذه هي بداية البريد الجوي.

مرّت ثلاثة أيام وباريس تحت سلطة الألمان. بعد إسقاط الملكة إيزابيلا الثانية من إسبانيا خلال ثورة لا غلوريوزا الشعبية عام 1868، كان الأمير ليوبولد من هوهينشلورن-سيغمارينغن، ابن عم ملك بروسيا، مقترحاً ليحل محل الحاكمة المنفية في فرنسا، رغم معارضة نابليون الثالث. وبناء عليه، في 19 يوليو 1870، تعلن فرنسا الحرب على بروسيا.

لكن الجيوش الفرنسية، ثلاثمئة ألف جندي فحسب، ليست مستعدة لمثل هذه المواجهات وتنهار أمامها سلسلة من الهزائم المتتالية، وعلى رأسها، في 2 سبتمبر 1870، هزيمة القوات الفرنسية في سيدان أمام القوات البروسيّة وحلفائها، واعتقال نابليون الثالث.

بعد يومين، تُعلن الجمهورية الثالثة في باريس على يد ليون جامبيتّا وتتشكل حكومة الدفاع الوطني في عجالة، لكن الوضع في فرنسا لا يتحسن وتواصل جيوش العدو تقدمها السريع شمال نهر اللوار باتجاه العاصمة, دون أن تواجه مقاومة كبيرة.

منذ 17 سبتمبر 1870، أُحِيطت باريس من قِبل الألمانيين وحوصرت في 19 سبتمبر؛ إنها بداية حصار باريس. انقطعت الاتصالات مع بقية الوطن، وتوجب على الحكومة سريعاً ابتكار طريقة لنقل البريد المدني والعسكري خارج العاصمة. والحل كان واضحاً: إذا تعذّر المرور عبر البر، فسيُرسل البريد عبر الطريق الجوي.

Aérostier خبير ومهندس فرنسي، كلود جول دوفور، المعروف بدوروف، يُكلَّف من قبل جيرمان رامبونت، المدير العام لــالبريد، بتخطيط مناطيد مخصّصة للبريد الجوي، وبمساعدة المصوّر والمهندس الباريسي فِليكس تورناشون الملقّب نادار، المؤسس لـشركة المناطيد العسكرية، الذي، وهو يكتسب شغفاً بالمناطيد، بدأ منذ بداية النزاع في تصنيع مناطيد captive، الموثوقة إلى الأرض بسلك، لغرض إجراء مهام مراقبة خطوط العدو وضبط النيران.

في 19 سبتمبر 1870، ليون غامبتا، الذي أصبح وزير الداخلية، يأمر بموجب اتفاق ببناء ثلاثة طائرات في محطة أوسترلِتز ومحطة الشمال، وتُسْتَخْرَج للمناسبة، مُعلناً بذلك بداية الصناعة الجوية. أما الرحلة الأولى، فقرّروا فيها استخدام بالون موجود بالفعل ومتوفر في باريس. والاختيار واقع على بالون Neptune لنادار الذي قام بالفعل بعدة رحلات استطلاع في الأيام السابقة.

الجمعة 23 سبتمبر 1870، عند الساعة الثامنة صباحاً، كان بالون نبتون قد تم تعبئته خلال الليل بواسطة خط غاز يستخدم لإضاءة أضواء الرصيف، ليقلع من ساحة القديس بطرس أمام أعين المنتخبين من حكومة الدفاع الوطني والجمهور المتجمهر عند سفح تلة مونمارتر، بعد أن صاح نادار «أطلقوا كل شيء!» للجنود الذين يمسكون بالحبال. محمّلاً بـ125 كغ من الرسائل والبرقيات الموجهة إلى أعضاء الحكومة المتحصنين في تورس، يقوده دوروف، وهو الوحيد على متن الرحلة، كونه يعرف الآلة جيداً إذ كان أول مالك لها.

نيبتون تجاوز خطوط العدو فوق فرساي ويتجه نحو لوهافر، بينما لم تبلغ القوات الألمانية نورماندي بعد. تُنجز الطائرة رحلة بطول 104 كيلومترات بلا مشاكل قبل أن تهبط، بعد 3 ساعات و15 دقيقة في الجو، في حديقة قصر كراكوفيل قرب إڤرو في نورماندي. إنها أول رحلة في تاريخ البريد الجوي العالمي. عند علمه بهذه الرحلة، صرخ أوتو فون بسمارك "هذا ليس أميناً!"

لاحقاً، ستغادر 65 بالوناً باريس، حتى نهاية حصار باريس وتوقيع الهدنة في 28 يناير 1871، حاملة على متنها أكثر من مئة راكب وبسقف يتراوح بين 2,5 و3 ملايين رسالة رسمية وخاصة، من مراسلات ونشرات وغيرها إلى نقاط متفرقة خارج حوض باريس، بعيداً عن مدى نيران المدافع البروسية. وهي مملوءة بغاز الإنارة شديد الاشتعال، فكانت البالونات ترتفع نهاراً وليلاً، تتلقّى إطلاقات من قوات العدو.

لتوجيههم، تستعين الحكومة برياضيي الجمباز وبحّارة متطوعين، بسبب غياب الطيارين المتاحين. مدربون على الأرض على مبادئ l'aérostation، يهبّون إلى السماء على متن المنطاد دون خبرة كبيرة. Gambetta نفسه يحلّق على متن ballon Barbès في 7 أكتوبر 1870، للانضمام إلى وفد الحكومة المؤقتة في تورز بهدف تنظيم دفاع البلاد. ولحسن الحظ، مع مرور الأشهر، أثبتت البالونات المرتفعة موثوقيتها إذ كانت هناك ثلاث إخفاقات فقط من أصل أكثر من 60 رحلة.

مع ذلك، الرحلات ليست سهلة دائماً، فهي خاضعة لتوجيه الرياح وقوتها. المنطاد Le Duquesne يصل بالتالي إلى منطقة محتلة، وVille de Paris يحط في ألمانيا، Le Jacquart يغرق في مياه جنوب بريطانيا، وLe Daguerre يتعرض لإطلاق نار من البروسيين، وُضع رفيقاه كلاهما في الأسر. غير أن الرقم القياسي يبقى لصالح بالون Ville d'Orléans الذي يقطع 1246 كيلومتراً ليهبط في النهاية في النرويج!

• اقرأ أيضا
• عيد حصاد العنب في مونمارتر 2026 بباريس: فيما يلي البرنامج
• أبرز العروض للأسبوع من 7 إلى 13 سبتمبر 2026 في باريس وإقليم إيل دو فرانس
• متاحف مجانية في باريس ومعالم مجانية في إيل دو-فران: أفضل العروض الثقافية

كذكرى هذه النجاحات الجوية، تم إنشاء Ballon des Ternes، وهو عمل للنحات فريدريك-أوجوست بارتولدّي الذي يجسد مدينة باريس، وقلّدت في حضنه طفلًا يمدّ يديه نحو حمامة تحمل له أخبار البلاد، وتعلو فوقه بالونٌ نحاسي ضخم. أقيم هذا النصب عام 1906 عند Porte des Ternes، حيث كان نقطة انطلاق للعديد من رحلات بالونات الهواء الساخن. غير أن هذا التمثال تعرض للذوبان على يد الألمان خلال الحرب العالمية الثانية.

للمزيد من القراءة:

ماذا تفعل في حي مونمارتر: أفكار للخروج وأماكن جيدة
هل ستزور مونمارتر وتبحث عن فكرة جيدة لقضاء وقت ممتع؟ إليك بعض العناوين في الدائرة 18 التي ستسعدك! [اقرأ المزيد]

بالون باريس جينيرالي في حديقة بارك أندريه سيتروين
يمكن التحليق فوق باريس في منطاد منذ عام 1999 في حديقة بارك أندريه سيتروين مع منطاد باريس، المعروف الآن باسم منطاد بالون دي باريس، والمعروف الآن أيضاً باسم بالون جنرال. وللاستمتاع بالمناظر الخلابة واستنشاق الهواء النقي وإبهار الأطفال، جرّب ركوب أكبر منطاد في العالم. [اقرأ المزيد]