RER B: Скоро ще има по-модерни влакове, кога е планирано пускането на MI20 в експлоатация?

Това е промяна, която ползвателите на RER B отдавна очакват. Скоро втората по натовареност линия в Европа ще приеме MI20. Обявен като по-просторен, по-ефективен и по-модерен, този бъдещ влаков състав на RER B се стреми да промени ежедневието на мнозина пътници. Така че кога точно ще бъдат пуснати в движение тези нови влакове? Ето повече подробности.

Парижкият и регионалният обществен транспорт продължава да се променя драстично. Докато четири нови линии на метрото (линии 15, 16, 17 и 18) трябва да тръгнат до 2031 г., други линии са подложени на план за модернизация. След линия 10, още линии на парижкото метро постепенно ще заместят старите си вагони с новия модел подвижен състав MF19. Така до 2033 г. това ново подвижно оборудване ще циркулира по линиите 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 и 13.

RER B: наближава внедряването на MI20, по-модерни влакове вече на хоризонта

По отношение на RER предстоят промени. В обозримо бъдеще 146 нови влака ще заменят постепенно вагоните MI 79 и MI 84, които в момента се движат. Назованият MI20, за "Материал за свързване, поръчан през 2020 г.", този futur train du RER B се стреми да бъде значително по-модерен.

Обявени като „повече капацитет, повече пространство, по-голям комфорт“, тези нови влакови мотриси ще могат да превозят 1 063 пътника, което означава увеличение на капацитета до 35%, включително 342 места за сядане (до 22% повече седящи места), както се посочва в един комюнике на Île-de-France Mobilités (IDFM).

RER B : bientôt de nouveaux trains plus modernes, quand est prévue la mise en circulation du MI20 ? — © ALSTOM SA 2026 - Samuel Dhote | MI20

Този бъдещият влак на RER B ще редува вагоните едно- и двуетажни и ще предложи няколко зони за пътуване, включително широки зони на приземния етаж предназначени за хора с намалена подвижност, както и за пътници с багаж и детски колички. Зони с две нива « предоставящи място за сядане, спокойствие и комфорт за най-дългите пътувания », също се обявяват.

Île-de-France Mobilités, които инвестираха 2,5 милиарда евро в тези нови влакове, уточняват, че новите композиции ще са оборудвани и с климатизация, подово отопление по цялата колона, видеонаблюдение "с предаване в реално време на изображението", USB-C портове, множество информационни екрани, за да осигурят на пътниците на RER B „по-висок уровень на комфорт и безопасност“. Между другото, 44 камери за видеонаблюдение ще бъдат монтирани на MI20, тоест с 50% повече от днес.

Подробно: MI20 ще има дължина от 104 метра, което е същата дължина като при настоящите композиции, и ще се състои от 7 къси вагона, вместо 4 дълги вагони в сегашните композиции. Ширината на всеки влак също ще бъде по-голяма; до 20 см повече от сегашните влакове.

Това е добра новина за милиона пътници, които всеки ден използват RER B, втората най-натоварената линия в Европа след RER A.

Пристигането на MI20 на RER B: кога се очаква да бъде въведено в експлоатация?

Докато първото тестово движение на MI20 се проведе на 7 май на площадката на Alstom в Креспин, в Хът-де-Фран, мнозина вече се чудят кога тези нови вагони ще бъдат пуснати в експлоатация на RER B?

«Благодарение на мобилизацията на участниците по настоятелното настояване на Валери Пекрес, председател на Île-de-France Mobilités, графикът за доставки всъщност успя да бъде ускорен след първоначалните забавяния», обяви IDFM в прессъобщение.

Все пак пътниците на RER B ще трябва да почакат още, защото целта за първо пускане в експлоатация на мрежата на Île-de-France е обявена за края на 2028 година, както бе посочено по време на годишното изслушване пред Île-de-France Mobilités.