Když dojde k poruše, cestující na kolejích nebo provozní incident, všechno se během několika sekund odehrává v centrálách řízení a kontroly (PCC) RATP. Rozmístěny na několika pracovištích v Île-de-France, tato operační centra umožňují sledovat, řídit a koordinovat provoz linek metra a části sítě RER.
Obvykle veřejnosti nepřístupné, přesto patří mezi nejzajímavější zákulisí pařížské dopravy.
Na rozdíl od toho, co by se mohlo zdát, neexistuje jeden jediný velitelství pro celou síť. RATP provozuje několik centrálních operačních a řídicích středisek, obvykle jedno pro každou linku metra nebo pro seskupení linek podle jejich technické organizace. Každé z nich dohlíží na provoz vlaků, na signalizaci, na vybavení v nástupištích a na informace, které se cestujícím šíří.
Myšlenka centralizovat řízení dopravy sahá do šedesátých let minulého století, kdy se postupně objevovaly první moderní PCC. Jejich rozvoj doprovází rostoucí automatizaci pařížského metra a umožňuje regulačním orgánům mít o celé trati ucelený přehled, aby mohli rychle zasáhnout v případě incidentu.
Dnes jsou tyto místnosti vybaveny velkými obrazovkami zabírajujícími celé stěny, které ukazují provoz vlaků, záběry z dozoru kamerového systému, stav technických zařízení a informace, které předávají týmy na místě. Mezi nejmodernější patří zejména PCC pro linku 12, uvedený do provozu v roce 2011 v 15ᵉ arrondissement při příležitosti prodloužení linky.
PCC na to nejsou sami. Mají neustálé spojení s Generální službou, sídlící v Domě RATP v 12. obvodu Paříže. Jde o skutečné centrum dohledu podniku, které funguje 24/7. Generální služba centralizuje informace pocházející z velitelských stanovišť, z center dohledů RER, ze sítí autobusů a tramvají, ale také z oblasti bezpečnosti, záchranných služeb, policejní prefektury, ministerstev a Île-de-France Mobilités.
Jeho rolí je koordinovat zásahy, když nastane událost významně zasahující do sítě, ať už jde o nehodu, rozsáhlý výpadek, sociální protesty nebo mimořádný meteorologický jev. Tento systémový provoz v rámci sítě umožňuje rychle přizpůsobit provoz dopravních služeb a informovat cestující v reálném čase.
V průběhu desetiletí se velitelská stanoviště výrazně změnila. Staré řídicí tabule a elektromekanické pulty ustoupily digitálním systémům, které dokáží současně dohlížet na desítky až stovky zařízení.
Tato modernizace doprovází zejména automatizaci několika linek pařížského metra, jako jsou linky 1 a 4, a prodloužení nedávných úseků sítě. Regulační orgány dnes disponují nástroji, které umožňují neustálé vizualizování polohy vlaků, dálkové ovládání některých zařízení a předvídání výpadků dříve, než se rozšíří po celé trati.
Ano, ale jen při výjimečných příležitostech. Každý rok otevře RATP část svých provozů u příležitosti Evropských dnů kulturního dědictví. Některá vydání umožní nahlédnout do stanoviště řízení a centralizované kontroly (PCC), coby doplněk prohlídek údržních center, historických stanic a Domu RATP. Mimo tyto akce se PCC neotevírají kvůli bezpečnostním a provozním důvodům!
Ta místa v Paříži, o nichž se tvrdí, že jsou zavřená… ale můžete je navštívit (a my vám ukážeme, jak na to)
Poznejte tato ikonická místa Paříže, o nichž se říká, že patří jen institucím či úřadům, ale která zároveň otevírají své brány veřejnosti. Elysejský palác, Matignon, Senát, náboženské památky… Vysvětlíme vám, kdy a jak je navštívit. [Přečtěte si více]
Data a jízdní řády
Další dny
úterý :
z 00:00 má 23:59
středa :
z 00:00 má 23:59
ČTVRTEK :
z 00:00 má 23:59
pátek :
z 00:00 má 23:59
SOBOTA :
z 00:00 má 23:59
Neděle :
z 00:00 má 23:59
pondělí :
z 00:00 má 23:59
Místo
Maison de la RATP
189 Rue de Bercy
75012 Paris 12
Plánovač tras
Ta místa v Paříži, o nichž se tvrdí, že jsou zavřená… ale můžete je navštívit (a my vám ukážeme, jak na to)
