Pařížskémetro skrývá mnohá tajemství, která dnes odhalujeme prostřednictvím těchto neobvyklých a fascinujících anekdot. V podzemních chodbách hlavního města se mísí stanice duchů, symbolické obklady, secese a filmová natáčení. Mezi linkami 1, 3bis a 7bis tato tajemství odhalují netušené dědictví, které fascinuje Pařížany i turisty z celého světa.
Již více než sto let používáme pařížské metro, aniž bychom znali jeho nejtajnější tajemství. Tato revoluční dopravní síť, která byla otevřena 19. července 1900, skrývá ve svých 303 stanicích a 226 km galerií poklady historie. Od stanic duchů až po výtvoryHectora Guimarda, pojďme objevit 10 anekdot a příběhů, které z každé cesty udělají kulturní dobrodružství.
Věděli jste to? Stanice duchů se používá jako filmová kulisa
Stanice Porte des Lilas-Cinéma je jednou z nejoblíbenějších filmových kulis na světě. Na tomto strašidelném nádraží, které je od roku 1939 pro veřejnost uzavřeno, se každoročně natáčí přibližně 5 až 6 celovečerních filmů. Natáčely se zde filmy Amélie Poulain, John Wick a Les Femmes de l'ombre. Společnost RATP pronajímá toto přizpůsobené nádraží za 15 000 až 18 000 eur denně, což jí ročně vynese téměř 200 000 eur. Výhoda? Týmy mohou kompletně upravit kulisy, změnit reklamní plakáty a dokonce použít historické vlaky podle potřeb scénáře. [Přečtěte si více]
Věděli jste to? Ponorka Julese Verna existuje v podzemí
Stanice Arts et Métiers na linkách 3 a 11 nás ponoří do světa Nautilus Julese Verna. V roce 1994, u příležitosti dvoustého výročí založení Conservatoire National des Arts et Métiers, belgický umělec François Schuiten přeměnil stanici na skutečnou ponorku. Nýtované měděné pláty, mosazné bule, ozubená kola na stropě a dřevěná sedadla vytvářejí jedinečnou retro-futuristickou atmosféru. Bunkry odhalují modely historických vynálezů a vzdávají tak hold Musée des Arts et Métiers. Renovace byla inspirována filmem Dvacet tisíc mil pod mořem a proměňuje každý průchod v neobyčejnou cestu. [Přečtěte si více]
Věděli jste to? Pod parkem Parc des Princes se skrývá tajné nádraží.
Pod parkem Parc des Princes se nachází málo známé nádraží duchů: Porte Molitor. Tato stanice, postavená v roce 1923 na linkách 9 a 10, měla zajistit snadný přístup na stadion pro zápasy Paris-Saint-Germain. Když však byl Parc des Princes v roce 1932 rozšířen a jeho kapacita se zdvojnásobila, ukázalo se, že stanice je příliš malá na to, aby zvládla odbavit davy diváků. Z bezpečnostních důvodů nebyla nikdy otevřena pro veřejnost a nikdy k ní nebyly zřízeny ani zastávky metra, které by umožňovaly přístup. Dnes slouží jako vlečka na smyčce Auteuil. [Přečtěte si více]
Věděli jste to? Tato stanice ukrývá bunkr z druhé světové války.
Stanice Place des Fêtes na linkách 7bis a 11 skrývá válečné tajemství. Byl postaven v roce 1935 a původně sloužil jako protiletecký kryt, který měl chránit civilní obyvatelstvo před bombardováním. Nachází se 27 metrů pod zemí v hustě obydlené dělnické čtvrti a má vzduchotěsné dveře, filtrační komoru k čištění venkovního vzduchu a křídlové dveře na chodbách. Její impozantní eskalátor o 256 stupních je největší v síti RATP. Tisk jej tehdy popisoval jako největší a nejbezpečnější kryt na světě . Tuto obrannou funkci sdílela i stanice Maison Blanche. [Přečtěte si více]
Věděli jste to? Mezi ztracené věci patří pohřební urny a lebky aligátorů.
Každý den se v pařížském metru ztratí více než 1 300 předmětů. Mezi nejneobvyklejší nálezy patří: plná pohřební urna, svatební šaty, pár lyží, dudy a dokonce lebka aligátora! Nemluvě o mnoha zubních protézách zanechaných na sedadlech. Tyto předměty odhalují překvapivou rozmanitost cestujících, kteří denně využívají tuto síť, jež denně přepraví více než 5 milionů lidí. [Přečtěte si více]
Věděli jste to? V pařížském metru je pračka.
Už jste někdy viděli, že by se metro mylo? Pod našima nohama, mezi stanicí Nation a údržbářskými dílnami na lince 2, jsou naše vlaky pravidelně stříkány, aby byly čisté! [Přečtěte si více]
Věděli jste to? Châtelet vás záměrně nutí prohrávat
Châtelet-Les Halles je rekordmanem v počtu stanic metra na světě. Pokud vás sloupy a displeje nutí zabloudit, je to záměrně! Toto složité uspořádání je navrženo tak, aby rozdělilo velké davy lidí, kteří se pohybují od jednoho vchodu k druhému. Stanice denně odbaví přibližně 1 500 vlaků a je skutečnou podzemní křižovatkou pro 5 linek metra a 3 linky RER. [Přečtěte si více]
Věděli jste to? Bílé dlaždice byly technologickou revolucí
Slavné bílé dlaždice v metru nebyly vybrány náhodně. Secesní architekt Hector Guimard navrhl tyto zkosené dlaždice tak, aby odrážely světlo. V té době bylo osvětlení omezeno na 15wattovou žárovku každých 5 metrů. Tento rozsáhlý projekt realizovala pařížská společnost Boulenger, která se specializuje na keramiku. Tato dlaždice metra se stala tak symbolickou, že dnes zdobí bary, restaurace a koupelny po celém světě. [Přečtěte si více]
Věděli jste to? V Paříži je asi deset stanic duchů. Víte, co jsou zač?
Přestože mnoho Pařížanů denně jezdí metrem, málokdo ví, že se v hlavním městě nachází asi tucet stanic duchů. Stanic, které byly provozovány a nakonec opuštěny, nebo stanic, které nikdy nebyly otevřeny... Co jsou tyto stanice duchů a kde se v Paříži nacházejí? Prozradíme vám o nich vše. [Přečtěte si více]
Věděli jste to? Vlaky metra a RER jezdí z historických důvodů v opačných směrech.
Proč metro a RER nejezdí ve stejném směru? Tato kuriozita má svůj původ v historii evropských železnic. Vlaky RER přijíždějí vždy na pravé straně nástupiště, protože jezdí po levé koleji, a to podle britské železniční tradice importované do Francie ve 30. letech 19. století. Metro naopak přijíždí na levé straně nástupiště, protože se Paříž v roce 1900 chtěla odlišit od tradičního železničního systému. Město Paříž záměrně vytvořilo malý vozový park, který jezdí vpravo, aby se zabránilo tomu, že železniční společnosti smíchají své tratě s pařížským metrem. [Přečtěte si více]
