Nogle metroer er ved at være gamle... Og Île-de-France Mobilités arbejder på at udskifte dem år for år med den nye generation: MF19. Denne model blev indsat torsdag den 16. oktober på linje 10 efter flere ugers arbejde og skal erstatte de gamle i 2033 på alle de linjer, der ikke er blevet automatiseret eller moderniseret i de senere år, dvs. linje 7bis, 3bis, 13, 12, 8, 3 og 7, dvs. 50 % af Paris' metrolinjer.
Togene MF67, MF77 og MF88, som snart er udtjente, har tjent brugerne godt, men det er tid til at gøre plads til noget nyt. Mellem 2025 og 2027 vil linje 7bis, 3bis og 13 være de første , der får gavn af det, før linje 12 og 8 mellem 2028 og 2029 og endelig linje 3 og 7 mellem 2031 og 2033. Det vil tage næsten otte år at modernisere Paris' linjer fuldt ud, og der ligger et stort arbejde forude med at forberede perronerne til det nye rullende materiel.
Hvad angår linje 10, er der planlagt en gradvis udrulning, hvor det første tog først dukker op på torsdag, ligesom det var tilfældet på linje 6, hvor brugerne i lang tid så de gamle tog midt i de nye. Først i sommeren 2027 vil alle 30 tog være udskiftet. Desuden skal linje 13 være automatiseret i 2035, og MF19's ankomst i 2027 er tænkt som det første skridt.
MF19 består af 4 til 5 vogne og har et "boa-design", så passagererne kan rejse fra den ene ende af toget til den anden. Interiøret er modulopbygget, så det kan tilpasses behovene på de forskellige linjer og deres passagerer, med færre sæder end tidligere, dvs. 146 på linje 3, 10 og 12 og 122 på linje 7, 8 og 13, så der er flere ståpladser i myldretiden. Der er køleventilation, videobeskyttelse og USB-stik om bord samt skærme med passagerinformation i realtid.
Officielt websted
www.iledefrance-mobilites.fr
