Zwei Bahnhöfe in der Region Île-de-France haben gerade eine bedeutende internationale Auszeichnung erhalten. Der Bahnhof Saint-Denis Pleyel in Seine-Saint-Denis und der Bahnhof Villejuif-Gustave Roussy in Val-de-Marne gehören zu den sieben schönsten Bahnhöfen der Welt, die vom Prix Versailles, einer von der UNESCO unterstützten internationalen Architekturpreis, ausgewählt wurden. Eine schöne Auszeichnung für diese beiden symbolträchtigen Infrastrukturen des Grand Paris Express, die von der architektonischen Erneuerung des Nahverkehrs in der Region Île-de-France zeugen.
Diese Auswahl, die Anfang November in Paris bekannt gegeben wurde, zeigt, dass Bahnhöfe wieder zu einem bevorzugten Spielfeld für die großen Namen der Architektur werden, wie Jérôme Gouadain, Generalsekretär des Preises, betont. Zum ersten Mal seit der Einführung des Prix Versailles im Jahr 2015 sind so viele renommierte Namen in der Kategorie Bahnhöfe vertreten. Ein Zeichen dafür, dass die Wiederbelebung des öffentlichen Nahverkehrs weltweit mit ehrgeizigen architektonischen Ambitionen einhergeht.
Der Bahnhof Saint-Denis Pleyel, entworfen vom japanischen Architekten Kengo Kuma, wird sich zu einem der wichtigsten Knotenpunkte des Nahverkehrsnetzes der Île-de-France entwickeln. Dieser strategisch wichtige Bahnhof, der im Juni 2024 eingeweiht wird, wird langfristig vier automatische U-Bahn-Linien (14, 15, 16 und 17) und bis zu 250.000 Fahrgäste pro Tag befördern. Das Gebäude erstreckt sich über 30.000 m² und neun Ebenen, davon vier unterirdisch, und ist um ein spektakuläres Atrium herum angeordnet, das natürliches Licht bis zu einer Tiefe von 27 Metern hereinlässt.
Der japanische Architekt hat diesen Bahnhof wie ein urbanes Origami entworfen, dessen Falten den Boden mit dem Gebäude verbinden. Holz, das charakteristische Material des Projekts, verkleidet die Innen- und Außenfassaden und schafft eine für eine unterirdische Anlage ungewöhnlich warme Atmosphäre. Über seine Funktion als Verkehrsknotenpunkt hinaus wird Saint-Denis Pleyel auch einen 5.000 m² großen Kulturraum namens „Pleyel en mouvement” beherbergen, der der sozialen Innovation und zeitgenössischen Kreationen gewidmet ist. Ein monumentales Kunstwerk von Prune Nourry, bestehend aus 108 Skulpturen, die im Atrium hängen, vervollständigt diesen Ort, der als Lebens- und Begegnungsraum konzipiert ist.
Auf der anderen Seite der Hauptstadt beeindruckt der Bahnhof Villejuif-Gustave Roussy durch seine Vertikalität. Der von Dominique Perrault entworfene Bahnhof, der im Januar 2025 eröffnet wurde, führt die Reisenden fast 50 Meter unter die Erde und ist damit einer der tiefsten Bahnhöfe Frankreichs. Der französische Architekt, dem wir insbesondere die Bibliothèque nationale de France verdanken, hat einen Zylinder mit einem Durchmesser von 70 Metern entworfen, der von einem monumentalen Glasdach gekrönt wird, das die unterirdischen Räume mit natürlichem Licht durchflutet.
Die Architektur spielt mit Transparenzen und Reflexionen, dank der Verwendung von Edelstahl in all seinen Variationen: glatt, perforiert, gewebt, hochglanzpoliert oder satiniert. Dieser Bahnhof im Parc des Hautes-Bruyères, nur wenige Schritte vom Institut Gustave-Roussy, dem führenden europäischen Zentrum für Krebsbekämpfung, entfernt, wird täglich bis zu 100.000 Reisende befördern. Er wird derzeit von der Linie 14 bedient und bald an die Linie 15 Süd angebunden sein. Der chilenische Künstler Iván Navarro hat eine spektakuläre Lichtinstallation geschaffen, eine „Sonnenuhr” aus 312 Leuchtkästen, die eine Illusion von unendlicher Tiefe vermitteln und eine poetische Brücke zwischen der unterirdischen Welt und dem Himmel schlagen.
Die beiden Bahnhöfe aus der Region Paris treten gegen fünf weitere Bauwerke aus aller Welt an. Zu den Finalisten gehören der Gadigal-Bahnhof in Sydney (Foster + Partners), der mit seinen futuristischen Reihen von Stroboskoplichtern die Kultur der Aborigines zelebriert, der Bahnhof Mons in Belgien, eine 165 Meter hohe Kathedrale aus weißem Stahl von Santiago Calatrava, und der Bahnhof Baiyun in Guangzhou in China (Nikken Sekkei), ein wahrer vertikaler Park, der Geschäfte und Büros miteinander verbindet. Saudi-Arabien ist mit zwei Projekten in dieser Auswahl vertreten: dem Bahnhof KAFD von Zaha Hadid Architects, dessen wellenförmiges Dach an Wüstendünen erinnert, und dem Bahnhof Qasr Al Hokm des norwegischen Architekturbüros Snøhetta mit seinem umgekehrten, periskopförmigen Vordach.
Die endgültige Entscheidung wird Anfang Dezember bei einer Zeremonie am Sitz der UNESCO in Paris getroffen. Eine internationale Jury unter dem Vorsitz einer Persönlichkeit aus der Welt der Kultur und bestehend aus vier renommierten Architekten wird unter den sieben Finalisten drei weltweite Titel vergeben. Im vergangenen Jahr gehörten der Jury Persönlichkeiten wie Daniel Libeskind, Sou Fujimoto und Wang Shu, Gewinner des Pritzker-Preises, an. Diese Auszeichnung würdigt Leistungen, die Ästhetik, Innovation, ökologische Leistung und Benutzerfreundlichkeit vereinen – Werte, die im Mittelpunkt der Erneuerung der Verkehrsinfrastruktur stehen.
Kurz gesagt, diese beiden Nominierungen beweisen, dass die Region Paris in der Lage ist, ihre Verkehrsinfrastruktur in echte architektonische Meisterwerke zu verwandeln. Wenn Sie auf der Suche nach einem guten Kultur- und Architekturtipp sind, sollten Sie diese Bahnhöfe entdecken, die unsere Sicht auf den städtischen Nahverkehr verändern. Mobilität wird endlich zu einem eigenständigen ästhetischen Erlebnis.
Der Bahnhof Saint-Denis Pleyel ist mit der Metro-Linie 14 erreichbar und befindet sich in unmittelbarer Nähe der Station Carrefour Pleyel (Linie 13). Der Bahnhof Villejuif-Gustave Roussy wird ebenfalls von der Linie 14 bedient, wobei eine zukünftige Verbindung zur Linie 15 Süd für Sommer 2026 geplant ist. Die Gewinner des Prix Versailles 2025 werden im Rahmen der Zeremonie am 4. Dezember im Hauptsitz der UNESCO bekannt gegeben.
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