Aeropuerto de Orly: ¿se acerca el fin de la zona de espera express y la prohibición de que los particulares estacionen sus vehículos?

El grupo Aéroports de París ha anunciado su intención de eliminar el acceso a las zonas de parada breve para vehículos particulares en el aeropuerto de París-Orly.

Esta medida, que entrará en vigor en breve, busca mejorar la fluidez del tránsito, reducir la contaminación y promover el uso del transporte público, mediante la expansión de la línea 14 del metro y la futura llegada de la línea 18.

Un proyecto sometido a consulta pública hasta el 24 de febrero, pero cuyos trabajos están previstos para comenzar a finales de 2026, con una puesta en marcha que se espera entre 2029 y 2030.

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Una reestructuración importante en los flujos

El acceso a las zonas de carga rápida situadas cerca de las terminales Orly 1, 2, 3 y 4 será ahora estrictamente reservado a profesionales (taxis, VTC), personas con movilidad reducida y servicios oficiales de transporte. Los conductores de vehículos particulares ya no podrán detenerse allí para bajar o recoger pasajeros ni dejar sus equipajes.

Esta medida busca aliviar la congestión en las inmediaciones de las terminales, que suelen estar saturadas en horarios pico, además de reducir los estacionamientos no autorizados que comprometen la seguridad.

¿Qué opciones tienen los acompañantes?

Para compensar el cierre, el grupo ADP dirige a los usuarios hacia alternativas:

• Las lanzaderas: los conductores deberán acudir al futuro lugar de recogida con 90 plazas, situado a lo largo del parking económico (P Eco). Los viajeros serán invitados a tomar una lanzadera de 3,6 km que en 15 minutos máximo les llevará hasta su terminal.
• Los parkings oficiales (P2, P3, P4): seguirán disponibles para estancias cortas, manteniendo el período de 10 minutos de cortesía para facilitar la parada de los viajeros.
• El transporte público: con la incorporación de la línea 14 y la mejora en las conexiones de autobús, el objetivo es motivar a los pasajeros a usar soluciones colectivas para acceder al aeropuerto. Sin embargo, estos medios no siempre operan en horarios muy tempranos o tardíos, y pueden ser poco prácticos si se viaja con muchas maletas.

Un giro hacia lo ecológico y lo urbano

Esta medida responde a una tendencia global en los principales aeropuertos internacionales que buscan prohibir el paso de vehículos particulares en las zonas de contacto directo con los edificios. Un futuro aparcamiento de 800 plazas está previsto en el sur del aeropuerto, en Athis-Mons, junto al parque empresarial Orlyparc, según Le Parisien.

ADP planea también la implementación de un autobús eléctrico en un recorrido de aproximadamente 9 km, con un tiempo de viaje máximo de quince minutos. Además, se contempla la construcción de una nueva rotonda de acceso en el norte, "que conectará con la A106, la N7 y la D7". Esta infraestructura busca separar el tránsito de taxis, autobuses y vehículos particulares, con el fin de reducir atascos y mejorar la circulación.