El Passage de l’Ancre se distingue des galeries couvertes du siglo XIX por su sobriedad. Esta vía a cielo abierto, de aproximadamente 68 metros de longitud y apenas 2,50 metros de ancho, se desliza entre el 221 rue Saint-Martin y el 30 rue de Turbigo, en el 3e arrondissement.
Se alinean fachadas pequeñas, talleres y escaparates coloridos en un entorno muy vegetalizado. Para la historia breve, sus orígenes son mucho anteriores a los famosos pasajes Vivienne y Jouffroy ya que su presencia está atestiguada desde el siglo XVII. Además, antes de convertirse en Passage de l'Ancre, el lugar habría llevado el nombre de Passage du Puits, y luego el de Passage de l'Ancre Royale.
Este nombre provendría de una posada, Au Grand Saint-Pierre, señalizada por un letrero que muestra una ancla. Durante la Revolución Francesa, la referencia a la realeza desaparece lógicamente, y entre 1792 y 1805 la vía pasa a llamarse el Pasaje de la Ancla Nacional.
El pasaje ocupa también un lugar sorprendente en la historia de los transportes parisinos. Hacia 1637-1640, Nicolas Sauvage, encargado de los maestros de coches de Amiens, habría instalado en el patio de la posada unas veinte coches disponibles para alquiler. Los clientes podían disponer de un carruaje tirado a cambio de un pago, una fórmula considerada como uno de los antecesores del taxi!
En aquella época, el paso era más amplio de lo que es hoy y formaba parte de una red de pequeños pasajes que incluía, entre otros, el Passage du Bourg-l'Abbé, ubicado al otro lado de la avenida, y que permitía circular entre las calles Saint-Martin y Saint-Denis. Pero la apertura del boulevard de Sébastopol en 1854 trastocó por completo esa organización y cortó su trazado.
La historia del Passage de l'Ancre también guarda una página mucho más oscura. Durante la Segunda Guerra Mundial, varios habitantes judíos del pasaje fueron deportados a raíz de la redada del Velódromo d'Hiv de julio de 1942.
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Ubicación
Paso de la Ancla
Passage de l'Ancre
75003 Paris 3
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