Viimane metrooi väljub oma lõpppeatusest, platvormide valgustus kustub aeglaselt ja Pariis näib uinuvat. Kuid just sel hetkel käivitub teine tegevus. Kui reisijad lähevad koju, liitub kümned rongivagoneid vaikselt RATP hooldustöökodadega.
Seal, pilkude alt, kontrollivad, remondivad ja hooldavad igapäevaselt sõidukeid, mis toimetavad teele mitmeid miljoneid reisijaid juba varahommikul. Need töökojad, mis paiknevad üle kogu Île-de-France, moodustavad võrgu tõelise tööstusliku südame. Ilma nendeta ei liiguks ühtki metroo, ühtki bussi ega ühtki trammitki püsivalt!
Kui Pariisi esimene metrooliin avati 1900 maailmanäitusel, sai kiiresti selgeks, et on vaja luua kohti, mis suudaksid hooldada uute rongide hooldust.
Aastakümnete jooksul on Pariisi metroorongi ettevõte CMP, ning alates 1949. aastast RATP, arendanud laialdase spetsialiseeritud töökodade võrgu.
Mõned tegelevad sõidukite igapäevase hooldusega, teised on pühendatud rasketele operatsioonidele, nagu varustuse täielik väljavahetamine, kastide uuendamine või elektrisüsteemide moderniseerimine. Võrgu laienedes muutuvad need kohad tõeliseks tipptasemel tehaseks, mis suudab sekkuda aina keerukamate sõidukite töödesse.
Vaatamata sellele, mida võiks arvata, ei tähenda rongi hooldus pelgalt rikete parandamist. Iga sõiduk järgib äärmiselt täpset ennetavate kontrollide graafikut. Rattad mõõdetakse millimeetripärast, pidurdussüsteeme testitakse, uksed kontrollitakse läbi tuhandeid kordi nende kasutuselu jooksul, samas mootorid, elektroonika ja ohutusseadmed kuuluvad regulaarselt tehtavatesse inspekteerimistesse.
Kõige tähtsamates töökojades võivad rongiosad olla täielikult demonteeritud. Mõned on tõstetud muljetavaldavate hüdrauliliste survelinide abil, mis võimaldavad samaaegselt eemaldada mitu bogie't. Kulunud osad asendatakse, metallkonstruktsioonid kontrollitakse ja sõidukid värvitakse mõnikord täielikult enne teenistusse naasmist. Iga hooldustöö viiakse läbi väga rangete juhiste alusel, et tagada reisijate turvalisus.
Hooldustöökojad koondavad hulga ameteid, mida avalikkus tavaliselt ei märka. Seal töötab näiteks elektrotehnikuid, tööstuslikke mehhaanikuid, automaatikaspetsialiste, kliimaseadmete spetsialiste, kõrgepinge eksperte, keevitajaid, tööstuslikke maalrid ning veel teisigi tehnikaeksperte, kes tegelevad sõidukite enne käivitamist tehtavate testide korraldamisega.
Nende kõrval töötavad samuti insenerid, kes analüüsivad hooldusandmeid, et ennetada rikkete ja parandada veomaterjalide töökindlust. See ametite mitmekesisus peegeldab linnatranspordi arengut, mis on saanud tõeliseks tehnoloogiate kontsentreerumiseks.
Parimad ja kuulsaimad kohad on Championneti töökojad, 18. linnaosas, mis on spetsialiseerunud busside hooldusele. Seal tegeletakse peamiselt mehhaanikaga, karosseriarenduse, maalimise ja renoveerimisega. Boulogne’i töökojad tagavad seevastu paljude metroorongide hoolduse.
Külastajad Euroopa kultuuripärandi päevadel võivad mõnikord avastada Pariisi raudteevõrgu rongide korrashoiu paiku: kontrollkaevud, tõste- ja liftimissüsteemid ning muid seadmeid, mida kasutatakse rongide korras hoidmiseks. Teised kohad on pühendatud trammile, näiteks T3a hoolduskeskus, kus vagunid pesevad, kontrollitakse ja öösel uuesti liikuma pannakse, tänu sellele, et kogu infrastruktuur on selle transpordiliigi jaoks täielikult kohandatud.
Jah, kuid ainult erandkorras. Tavaliselt jäävad need töökojad avalikkusele suletuks. Need kohad mahutavad liikumises olevaid materjale, pingestatud varustust ja tehnilisi sekkumisi, mis nõuavad kõrget ohutust. Siiski osaleb RATP regulaarselt Journées européennes du patrimoine avades erandlikult mõned oma objektid.
Olenevalt aastast võivad külastajad avastada metroo hooldustöökodasid, bussikeskusi, trammihoidlakesi, märgistuse valmistustöökodasid või juhtide koolituskeskusi. Need külastused on tavaliselt tasuta, kuid eelregistreerimisega ning iga aasta koguvad suurt huvi.
Need Pariisi paigad, mida arvatakse suletuks… kuid neid saab külastada (ja me ütleme, kuidas)
Avastage need Parisi ikoonilised kohad, mida peetakse tavaliselt vaid institutsioonide või ametnike omaks, kuid mis tegelikult avavad oma uksed ka avalikkusele. Élysée, Matignon, Senat, religioossed monumentid… Selgitame, millal ja kuidas neid külastada. [Loe rohkem]
See leht võib sisaldada tehisintellekti abil loodud elemente, lisateave siin.
Need Pariisi paigad, mida arvatakse suletuks… kuid neid saab külastada (ja me ütleme, kuidas)
