Nagu iga aastate algust toob jaanuar 2026 kaasa arvukalt uusi meetmeid, mis mõjutavad prantslasi nende igapäevaelus. Pass Navigo, Smic, elamud, rohelise boonus, automalm, kaubatransport – teeme ülevaate peamistest uuendustest, mis jõustuvad juba 1. jaanuaril ning millel on konkreetne mõju teie eelarvele ja liikumisviisidele, eriti Île-de-France piirkonnas, kus mitmed erimeetmed puudutavad Pariisi ja selle piirkonna elanikke.
Île-de-France'i liiklejad peavad nüüd rohkem raha kulutama. Navigo-kuukaart tõuseb 2 euro võrra, jõudes 90,80 euroni, tõstes hind 2,3% võrra. Sama kehtib ka üksikpiletite kohta. Île-de-France Mobilités põhjendab seda hinnatõusu vajadusega investeerida võrgustiku uuendamisse, sealhulgas metroo- ja RER-E liinide laiendamisse. Kui sõidate linna jooksul iga päev metroo, bussi või RERiga tööle, siis peate aastas lisama umbes 24 eurot. See lisakulutus lisandub inflatsiooni ning selle tõusu mõõdukus on endiselt madalam kui 2025. aasta tasemest. Liikumismaks, mille tööandjad, kes hõlmavad rohkem kui 10 töötajat, iga kuu transpordikulude toetuseks maksevad, muutub samuti ning uued tasud kehtivad mitmetes piirkondlikes valdades.
Hea uudis kõigile töötajatele, kes teenivad miinimumpalka kogu Prantsusmaal: alampalk, ehk rahvusvaheline tööandja palgaseadus, tõuseb 1,18 % alates 2026. aasta 1. jaanuarist. Praktikas tähendab see umbes 17 eurot rohkem kuus netosummas. See on tagasihoidlik tõus, kuid kindlasti teretulnud uudis, eriti Pariisi piirkonnas, kus elukallidus on jätkuvalt kõrge. Automaatne palgatõus aitab kaitsta madalama sissetulekuga töötajate ostujõudu, kuigi see jääb allapoole viimaste kuude inflatsioonimäära. Täistööajaga töötajal tähendab see väikest pulssi, mis aitab paremini toime tulla igapäevaste kuludega. Terve aasta sotsiaalkindlustuslimiidi määr tõuseb samuti 2 %, jõudes 48 060 euroni, mis mõjutab sotsiaalmaksete ning näiteks päevapalga või pensionide arvutust.
Kui plaanite üle minna elektriautodele 2026. aastal, on nüüd õige aeg. Valitsus on tõstnud 'elektriautode toetuse' strapatsit. Vaesemad perekonnad võivad nüüd saada kuni 5 700 eurot, võrreldes 2025. aasta 4 200 euroga. Keskmised pered saavad toetust 4 700 eurot, teised pered 3 500 eurot. Samuti suureneb 'Euroopa akukampaania' toetuse summa, mis varieerub tootjate järgi 1 200 kuni 2 000 euro vahel. Nii võib mõõduka ostja koguda kuni 7 700 eurot toetusi. Et olla õigustatud keskkonnamärgi toetusele, peab sõiduki hind jääma alla 47 000 euro ning kaal alla 2 400 kg. Majandusminister Roland Lescure rõhutas, et enim müüdav elektriauto Prantsusmaal on Renault 5, mis toodetud Douais. Hea uudis Pariisi piirkonna autoomanikele, kes soovivad uut sõidukit ja vähendada oma süsinikujalajälge.
Vastapuude eest paisub arve märkimisväärselt, eriti külgturbi mootorid. Keskkonnamaksu alampiir tõuseb 113 g/km-st 108 g/km-ni CO₂, muutes hübriidide väldimise praktiliselt võimatuks. Auto, mis kiirgab 140 g/km, maksab nüüd 2 205 eurot maksu, eelmisel aastal oli see summa 1 504 eurot. Maksuülesanne tõuseb nüüd 80 000 euroni alates 192 g/km-st, mis tähendab 10 000 eurot rohkem kui 2025. aastaks. Dataneo kontor prognoosib, et see maks jõuab 72% uute autode puhul. Isegi uus Renault Clio 6, mille lähtevariant on bensiinimootoril vaid 114 g/km, maksab dekaadi eest täiendavalt 190 eurot. Kaalumaks muutub samuti karmimaks: alampiir langetatakse 1 600-lt 1 500 kg-le. Elektriautod, mis varem vabastati, kaotavad selle eelise alates 1. juulist 2026, kui nende puhul kehtestatakse 600 kg leevendus neile, kes ei ole ökomärgis saanud kinnitust.
Tanklates peavad autojuhid alates 1. jaanuarist maksma bensiinile ja diiselile 4 kuni 6 senti rohkem liitri kohta. Prantsuse nafta- ja kütusetööstuse liit on seda kütusehindade tõusu kinnitanud. Selle põhjustab Energiasäästutsertifikaatide süsteemi tugevdamine. Energiaettevõtted peavad rohkem investeerima energiajastusse ning see mõju kajastub ka hindades. Näiteks 50-liitrine tank täitmine maksab nüüd umbes 2 kuni 3 eurot rohkem kui eelmisel aastal. Need lisakulud mõjutavad eriti neid, kes Prantsusmaa pealinnapiirkonnas iga päev sõidavad tööle, et vältida ummikuid või jõuda linnast välja. Lisaks sellele tõuseb Navigo piletihind. E85 bensiin liiklusest välja ei jää ning ka Energiasäästutsertifikaadid mõjutavad nüüd ka elektrit - see võib veidi tõsta elektriautode akude laadimise hinda kodudes.
Eestist autodestil on vaja olla eriti ettevaatlik: tehniline kontroll karmistub märkimisväärselt 2026. aasta jaanuaris. 8. detsembri 2025. määrus nõuab nüüd automaatset uuesti läbivaatust Takata õhukaitserelvadele, mis on klassifitseeritud kui «peatamise ravile» ohtlikud. Need defektsed varustused on põhjustanud Prantsusmaal 46 õnnetust, millest 20 lõppes surmaga. Kui teie sõiduk on kutsutud meelde tuletuste nimekirja, märgib kontrollkeskus selle kriitilise rikkena ning liiklus on keelatud kuni remondini. See meetmet puudutab veel 1,3 miljonit sõidukit kogu riigis. Transpordiministeerium loodab kahe aastaga põhjalikult üle vaadata kogu sõidukiparku. Omanikud saavad kontrollida, kas nende auto on nimekirjas, kasutades keskkonnaministeeriumi veebilehte. See turvalisusmeede võib sundida mõnda Pariisi piirkonna autojuhti jätma oma sõiduki garaaži ning ootama aega volitatud teeninduses, kuna brändi remondimeister on hõivatud bookingiga.
Ajale provisionaalselt registreeritud sõidukitel tuleb alates 1. jaanuarist kuvada roosad tähised. See kehtib eriti WW ja W garaaži numbrimärkide kohta. 21. novembri 2025. määrus on selle otsuse ametlikult kehtestanud, et lihtsustada kontrolli ja tõkestada pettuseid. Tühistamise kuupäev on nüüd märkitud otseselt tähisele. Nii saavad politseinikud kiiresti tuvastada ebaseaduslikult registreeritud sõidukeid. Aastas väljastab Prantsusmaa umbes 400 000 ajutist registreerimistunnistust. See visuaalne uuendus ei jää effektiivsete kontrollite rahvaste tähelepanu alt välja ning hakkab selgelt silma Pariisi ja selle ümbruskonna tänavatel.
Maanteedel suurte autoveoterminalide, giidatasutõusud tõusevad alates 1. veebruarist keskmiselt 0,86 %. See on kõige väiksem tõus alates 2021. aastast, pärast +4,75 % aastail 2023 ja +3 % 2024. Erinevused sõltuvad võrkudest: ASF ja Escota lõunas tõusevad hinnad +0,62 %, Sanef põhja- ja idaosas +0,70 %. Vinci Autoroutes tõstab hindu +0,82 %, APRR ja AREA +0,95 %. Koostöökoja Cofiroute suurim tõus on 1,41 % Kesk- ja Lääne-Franklis, mis tähendab, et näiteks Pariisist Bordeauxni A10 kaudu maksab nüüd umbes 61 eurot, eelnevalt 60,50 eurot. Regulaarsete nädalalõpu- või puhkusereise korraldavate franklini elanike jaoks on see tõus mõistlik ja võrreldav varasemate aastate hindadega.
Kindlustusfirmad ootavad 2026. aastaks kindlustusmaksete tõusu vahemikus 4 kuni 5%. Selle trendi taga on mitmed tegurid: kahjude väljamaksete suurenemine (+7,6 % 2024. aastal, +6,7 % 2025. aastal), kaasaegsete sõidukite keerukad remonditööd ning ilmastikuolude sagedasemad ägenemised. Pariislaste ja ümbruskonna autojuhtide jaoks lisandub selle kindlustusetõusu kõrvale teisi autosid puudutavaid kulutusi. Keskkonnamaks, kallimad kütused ning nüüd ka kindlustus – Pariisi piirkonnas auto omamine muutub järjest kulukamaks.
Kõik, kes plaanisid energiasäästlikke renoveerimistöid, peavad oma plaane uuesti läbi mõtlema. MaPrimeRénov' toetuse kehtivus lõppeb 1. jaanuaril 2026, mis tekitab paljudele tõelise peavalu, kuna nad olid selle rahastuse peale lootnud. Selle otsuse taustal on eelarvepinge ning see kehtib kõikide uusate taotluste kohta kogu Prantsusmaal. Kui elate vanas hoones Pariisis, Seine-Saint-Denis’ või Val-de-Marne’ piirkonnas ning kaalute pööningute isolatsiooni või küttesüsteemi muutmist, peate nüüd kannatama. Valitsus lubab uusi toetusi, kuid konkreetset tähtaega pole veel avalikustatud. Seni aga kasvavad energiakulud kõigil, kes elavad sageli kehvalt soojustatud majades. Kinnisvaraanalüütjate teenustasud võivad samuti 2026. aastal tõusta, alustades plafonite uuesti määramisest vastavalt rentide indeksile.
Alates 2026. aasta 1. jaanuarist tõstetakse 850 000 elamut energiamärgis ühe klassi võrra. Elektri koefitsienti arvutuses DPE puhul kärbiti 2,3 pealt 1,9-ni. See tehniline muudatus aitab paremini kajastada Prantsusmaa energimiksi, mis on suurel määral dekarboniseeritud, ning parandada tasakaalustamatust, mis seni ebasoodsalt mõjutas elektriga küdenud elamuid. Tulemusena võivad ligi 850 000 hoonet, mis praegu on klassifikatsioonis F või G, saada numbri parema tulemuse ning mõned neist võivad välja pudenud nii-öelda termilise kasutusmääratluse halle püramiididest ilma suuremate remondita. Hea uudis Pariisi ja Île-de-France piirkonna omanikele, kuigi see ei alanda energiaarveid.
Ülekanne üli-kiire interneti teenusele kiireneb igal pool Prantsusmaal. ADSL-i järkjärguline kaotamine kõrgu võrgu optilise fiibriga algab uuesti alates jaanuarist 2026. Operaatorid saavad nüüd lõplikult sulgeda ADSL-liinid täielikult fiibervõrku ühendatud piirkondades, mis hõlmab suurt osa Parist ja selle lähiümbrusest ning mitmeid provintsilinnu. Kui teil on endiselt ADSL-ühendus, peaks teie teenusepakkuja pakkuma teile võimalust üle minna fiiberühendusele. Olge ettevaatlik, sest selle muudatusega võib kaasneda hinna tõus, kuigi uued ühendused pakuvad oluliselt paremaid jõudlusi. Mõnes Vanalinna hoones Pariisi ümbruses võib fiiberühenduse paigaldamine nõuda kortermaja ühistegevusi, mis võib veidi pikendada ühenduse saamise aega üle-kiire interneti võrguga.
Uued emad ja isad saavad nüüd parema ühiskondliku toetuse, tänu sünnuspuhkusele. See uus võimalus, mis lisandub juba olemasolevatele ema- ja isa-rahuloleku puhkustele, võimaldab emal ja isal võtta ühe või kahe kuu jooksul pärast lapse sündi. Mis on selle eelis? Saadaval on suurem hüvitis kui varasemal vanemahüvitusel, mis teeb töö- ja perekonnaelu ühildamise lihtsamaks ning ei koorma nii palju pere eelarvet. Näiteks linnast nagu Île-de-France, kus elukallidus on kõrge ja lapsehoiu teenused kallid, pakub see samm olulist leevendust värsketele vanematele. Puhkust saab jagada kaheks kuudeks, mis võimaldab paindlikumat korraldust. Samuti muutuvad CSE-i toetused: nüüdsest ei ole vaja enam kuuekuulist staaži, et saada osa ettevõtte pakutavatest sotsiaal- ja kultuuritegevustest.
Elanikud saavad 2026. aasta jaanuaris pensionide tõusuks 0,9 %, mis on madalam kui 2025. aastal toimunud 2,2 % suurune tõus ning seda mõjutab inflatsiooni aeglustumine. Näiteks 800-eurose kuupensioni korral tähendab see umbes 7 euro suurust lisaraha kuus. Valitsus alguses kaalus pensionide täielikku kehtestamist, kuid see plaan saatk kritiseeriti ning seetõttu loobuti sellest. Mucho oodatud uudis on aga pensionireformi peatamine: kuni 2028. aastani jääb õiguslikku vanust väljaõppimise osas ette nähtud tõusu pause, ning 1964. aastal sündinud saavad pensionile minna 62,9-aastaselt, mitte 63-aastaselt nagu algselt plaanis. See samm annab paljudele lähipensionieani saavatele töötajatele suurema paindlikkuse ja selgust tuleviku osas.
Alates 2026. aasta 1. jaanuarist tuleb eraisikute vahelised rahasaatmised deklareerida koheselt ja elektrooniliselt maksuhaldurile veebisaidil. 17. novembri 2025 kehtestatud määrus kinnitab selle digiteerimise, mis esialgu pidi toimuma juba juulis 2025. Oluline on märkida, et tegu ei ole uue maksu kehtestamise ega muudatustega deklareeritavate summade osas, vaid lihtsalt deklaratsiooniprotseduuri muutmisega. Nagu te teete juba mõnda aega oma aastaaruannete esitamisel internetis, tuleb nüüd ka olulised annetusummad (rahasummad, aktsiad või väärtuslikud esemed) deklareerida digitaalset teed pidi selle saajal. See on lihtsalt administratiivne uuendus, mis ei muuda olemasolevaid maksu- ja deklaratsioonireegleid.
La Poste hinnad tõusevad jaanuaris 2026. Saatekirjade hinnad tõusevad keskmiselt 7,4%, samas kui Colissimo teenuse hinnad kasvavad kõigile sihtkohtadele 3,4%. Kui saadate regulaarselt kirju või pakkide saatja, tasub seda eelarvet veidi suurendada. See hinnatõus toimub hooajast, kus tavapärase kirjavahetuse maht väheneb pidevalt digitaalsete kommunikatsioonivahendite kasuks. Kasutajate ja ettevõtete jaoks, kes saatvad vahepeal kingitusi või administratiivdokumente Pariisist või selle ümbrusest, tähendab see tõus lisakulu kogu aasta jooksul, mis ei ole vähetähtis.
Üliõpilased ja gümnasistid saavad samuti tunda 2026. aasta jaanuarist algavaid muudatusi. Parcoursup’i registreerimine uueks õppeaastaks on juba käimas ning oluline on meelde jätta tähtsad kuupäevad, et esitada oma haridusalased soovid õigel ajal. Hea uudis praktikantidele: praktika minimumtoetus suureneb ning pakub nüüd veidi paremat tasu neile, kes teevad ületöötavat kahekuulist või pikema praktika. See on rõõmustav uudis Pariisi ja Île-de-France piirkonna tudengitele, kes peavad toime tulema kõrgete üüride ja suurte liikumiskuludega. Lisaks hakkavad alates 2026. aastast koostöölepingud brändide ja mõjuvõimuga seotud isikute vahel olema rangemalt reguleeritud.
Õigus maksusoodustusele 500 eurot, kui paigaldada laadimisjaam, kehtib kuni 31. detsembrini 2025. Hetkel pole uusi pikendusi teatanud. Soovijad, kes soovivad sellest kasu saada, peaksid oma paigalduse lõpule viima enne aasta lõppu. Tasub aga märkida, et Prantsusmaa peaks jõudma uuele tasemele ning uute avalike laadimisjaamade arv ületab juba algaval 2026. aastal 200 000. Kiirlaadimisteenused saavad jätkuvalt arengut ning oodatav on Ionity laadimisjaamade levik, mis jõuab 600 kW. Pariisi ümbruses elavad elektriautoomanikud saavad nautida jätkuvalt paremaks muutuvaid laadimisvõimalusi.
Kodakondsuse valdkonnas algab rahvaloenduse läbiviimine mitmes Prantsuse linnas jaanuaris 2026. See protsess, mille eesmärk on saada täpne ülevaade elanikkonnast territooriumil, toimub rutiinselt erinevates linnades. Kui teie piirkond Prantsusmaa suurregioonis on selle hulgas, võite oodata rahvaloendaja külastust. Lisaks kehtestatakse uus kodanikuküsimus, mida rakendatakse nende inimeste jaoks, kes soovivad Prantsusmaale püsivalt elama asuda, et hinnata nende teadmisi Vabariigi väärtustest ning prantsuse institutsioonide tööst.
Üldiselt toob 2026. aasta algus Prantsusmaal ja Île-de-France piirkonnas kaasa suuri muudatusi. Kõrgemad hinnad nii transpordis, kütustes kui ka autokindlustuses, uued toetused elektrisõidukitele, rangemad maksud autodes ning majandamiskütteseadmete uuendamine – kõik see peegeldab riigi väljakutseid jätkusuutlikuma ja rohekasema majanduse poole liikumisel. Et paremini orienteeruda nende muudatustega, soovitame kontrollida, millised toetused ja võimalused sinu olukorrale kehtivad Service-Public.fr lehel ning arvestada lisakulu oma pere-eelarves ette.
MaPrimeRénov' toetused peatatakse alates 2026. aasta 1. jaanuarist
Energiasäästu toetussüsteem MaPrimeRénov' peatub 2026. aasta 1. jaanuaril nii Île-de-France'is kui kogu Prantsusmaal, kuna parlamendil ei õnnestunud heaks kiita eelarvet, kinnitas eluaseme minister Vincent Jeanbrun pühapäeval, 21. detsembril 2025. [Loe rohkem]
See leht võib sisaldada tehisintellekti abil loodud elemente, lisateave siin.
