Orly lennujaam: kas kiirparastamise teenus lõppeb ning isiklikud sõidukid keelatakse?

See võiks olla väike revolutsioon reisijate tavades: Parigi-Orly lennujaama vallandustreeningupiirkondadele võib peagi kehtestada piiranguid eratreeningumasinatele, et sujuvust parandada ja transpordivahendite kasutust soodustada. Uurige, mis võib teie järgmiste väljumiste puhul muutuda.

Pariis lennujaamatAéroports de Paris soovivad keelata lühiajal parkimisplatsidel individuaalautodele juurdepääsuPariisi-Orly lennujaamadest. See meetme, mis peaks peatselt jõustuma, eesmärk on sujuvam liiklus, õhusaaste vähendamine ning ühistranspordi kasutamise edendamine, hõlmates näiteks metroojaama 14. liini ning tulevast 18. liini.

Projekt, millele avaldatakse kavalikult kuni 24. veebruarini, kuid mille ehitustööd peaksid algama lõppeks 2026. aastal ning kasutuselevõtt toimuma 2029. või 2030. aastaks.

Suur reformatsioon voogude korralduses

Ligipääs ootepunktidele, mis asuvad lähimatel kohtadel Orly terminalide 1, 2, 3 ja 4 juures, on nüüdsest rangelt piiratud professionaalidele (takso- ja VTC-ettevõtetele), inimestele liikuvuslangusega ning ametlikele sõidukitele. Eraisikute sõidukijuhtidel ei ole enam võimalik seal peatuda, et reisijaid peale vmt. pagasit maha laadida.

See otsus on suunatud lennujaamade lähiümbruse liikluskoormuse leevendamiseks, eriti tipptundidel sageli ummistunud alade puhastamiseks ning ka neile parkimisviisidele piiri panemiseks, mis ohutust ohustavad.

Millised lahendused on saatjatele saadaval?

Selle sulgemise kompenseerimiseks suunab ADP grupp kasutajad alternatiivsete lahenduste poole:

Väikeliinid: Juhtidel tuleb suunduvalt tulevikus kasutada 90 kohta mahutava lühiajalise peatusala, mis asub otse parkimisala (P Eco) kõrval ning reisijatel on soovitatav võtta 3,6 km kaugusel asuv väikeliin, mis viib nad terminali maksimaalselt 15 minutiga.
Ametlikud parklad (P2, P3, P4): Need jäävad avatud lühiajalise parkimise võimaluseks ning tasuta parkimisajal 10 minutit on endiselt kehtiv, võimaldades reisijate maha jätmist.
Kohaliku transpordi teenused: Linnaosas saabub uus 14. liini ning bussiliinide võrgustiku tugevdamisega soovitakse innustada reisijaid eelistama ühistransporti ning jätta isiklikud autod ära. Siiski ei pruugi teenused alati olla kättesaadavad, näiteks väga varaste või hilissõitudega ning reisijatel, kellel on palju pagasit, võib see olla ebamugav.

Keskkonnasõbralik ja linlik muutus

See samm on osa laiemast rahvusvahelisest trendist suuremates lennujaamades, kus püütakse kaotada isiklikud autod lennujaamapiirkonna lähedal olevalt alalt. Lille lennujaama lõunaossa kavandatakse uue 800-kohalise parkla, mis asub Athis-Monsi tööstuspargis Orlyparci lähedal, kirjutab Le Parisien.

ADP planeerib ka puhast energiaga töökindla bussiliini umbes 9 km pikkusel ringil, mille sõiduaeg jääb maksimaalselt kaheksateist minutiks. Lisaks on kavas uue maanteedüsi eemaldamine põhjaosas, "ühenduses A106, N7 ja D7 teedega". Selle eesmärk on eraldada taksod, sõidulettid ja eraisikute autod, et ennetada ummikuid.