Uus TZen 4 elektriline buss, mis ühendama Viry-Chatillonit ja Corbeil-Essonnes'i Essonnes piirkonnas, on täna täielikult peatunud. Vaid nädala pärast selle avamist 10. veebruaril 2026, pärast kahekümne aastast ootamist, pole ühtegi sõidukit veel välja sõitnud. Liikumine ja streik, mille algatasid Force ouvrière ametiühingu aktivistid, blokeerib Alates keskööst Corbeil-Essonnesi bussijaama ning takistab kogu liini tööd.
See on tõsine üllatus selle väga oodatud liini kasutajatele. Räägitakse siiski umbes 47 000 igapäevasest reisijast, kelle jaoks pidi see ühendus vähendama koormust liinil 402, mida peetakse Ida-Franklieri piirkonna kõige rohkem kasutatavate linnaliinide hulka. Otsust võttis ühendust Île-de-France Mobilités ning nad kinnitasid, et « TZen 4 on tõesti tõkestatud » ning « bussid pole veel välja saadetud ». Piirkonna elanikud, kes lootsid selle uue transpordiliini abil mugavamaid ja kiiremavaid sõite, on pettunud ning nende ootused saavad nüüd kaugel asjadeks.
Strikesõitjad tõrjuvad mitmeid meetmeid, mida nad peavad vastuvõetamatuks. Baha Boudhaouia, FO ametiühingu esindaja Tisse-ettevõttes, millele kuulub ka TZen 4 transpordisüsteem, ütleb, et hiljuti sõlmitud kokkulepped teiste ametiühingutega firmaga on tinginud mitmete hüvede kaotamise. Selle kohta kirjutab Le Parisien. Peamised kaebused on seotud detsembripreemiate kaotamise, nädala töötundide muutmise kaheksaltnädalaseks tööks ning pühapäevapreemia vähendamisega. Ametiühingutega liitunud töötajad tõstavad esile ka „
Hetkel pole avaldatud infot selle sotsiaalse liikumise kestuse kohta. Tisse juhtkonna ja Force ouvrière esindajate vahel püsib olukord pingeline. Ei ole teada, kas läbirääkimised on juba alanud olukorra leevendamiseks. Seni soovitakse reisijatel kasutada teisi sektori bussiliine, eriti liini 402, mis võib olla veelgi rahvarohkem kui tavaliselt.
Meenutamiseks on TZen 4 – tõstutasemel bussiliin, mis on täielikult elektriline ning teenindab mitmeid Essonne piirkonna vallakesi, ühendades Viry-Chatillon ja Corbeil-Essonnes. Liin avatakse 10. veebruaril 2026, pärast kahekümne aasta pikkust ettevalmistusperioodi, ning on oluline samm parendamaks avalikku transpporti Lõuna-Île-de-France's. Rada järgib eraldi sõidurada, mis peaks tagama busside tõrkevaba ja regulaarse liikumise võrreldes tavabussidega.
Igatahes, see streik toimub kõige ebasobivamal ajal ning tabab liini, mille arengule pole veel piisavalt kindlaks kujunenud tempos. Soovitame jälgida reaalajas seda teavet Île-de-France Mobilités veebilehel, et saada värskeid arenguid ning vastavalt oma sõite ümber planeerida.
