2024. aasta juunis nägid Pariisi ja Île-de-France piirkonna ühistransporti kasutajad, kuidas liinil 14 jätkus töö ning avati esimene etapp Grand Paris Expressi projektist, mida koordineerib Société des Grands Projets. Kokku on oodata, et neli uut liini lisanduvad Île-de-France'is aastatel 2026 lõpust kuni 2031. aastani. Aga kui kaugel on tööd? Ja millised on uued tähtaajad, pärast 24. septembri 2026 esitatud ajakava kohandamist, mis puudutab peamiselt liine 16, 17 ja 18?
Ehitustöödel jätkub suurprojekt neljal uuel Grand Paris Expressi liinil. 15. liini konstruktsioon on rakendunud nii ida- kui lääneosas, vahemikus Pont de Sèvres – Saint-Denis – Pleyel ning seejärel Saint-Denis – Pleyel ja Champigny Keskus. 15. liini lõunaosa ning liinide 16, 17 ja 18 tööd liiguvad edasi rajatöödega, seadmete paigaldamisega ning testidega etapphaaval lõikude kaupa.
Milline on käivitamine? Kui viidatakse prognooskalendrile, mis on kättesaadav Grand Paris Expressi kodulehel ja mis on täpsustatud 24. septembri 2026. aasta pressiteates, siis esimene neljast uue liini avamisest peaks olema liin 18. Kuid kasutajate jaoks avatakse vaid esimene osa: Massy-Palaiseau ja Christ de Saclayi raudteejaamade vahel. Kui varem mainiti käivitamist 1. oktoobriks 2026 ja seejärel 30. novembrist, siis liini 18 esimene lõik on nüüd oodatud detsembri 2026.
See esimene avamine peab teenindama nelja jaama: Massy - Palaiseau, Polytechnique, Université Paris-Saclay ja Christ de Saclay. Avamine sõltub katsete lõpetamisest, tühja marssimise ehk katsetamisest ja vajalike turvalisuslubade olemasolust. Sellele lisandub eelarve ebakindlus: 29. septembril 2026 teatas Valérie Pécresse, et Île-de-France Mobilitési oodatavatest vahenditest 90 miljoni euro vähendamine võib ohustada uute liinide avamist, eriti liini 18 jaoks. See teatavaks tehtud teade, mida kajastas Le Parisien, ei too siiski uut kuupäeva, mis asendaks detsembri 2026 sihtmärgi.
Siis peaks 2027. aasta sügis olema Lõuna liin 15 kasutatav Pont de Sèvres'i ja Noisy - Champs'i vahel. Algselt teatasid selle valmimisest 2025 aasta lõpus ja kuulded ajakohastused on korduvalt edasi lükatud. Eesmärk on nüüd fikseeritud 2027. aasta sügis. Mis puudutab liin 18, siis peaksid esimesed reisijad Massy - Palaiseau ja Orly lennujaama vahemikule suunduma samuti 2027. aasta sügis.
Liinide 16 ja 17 viivitused on nüüd kinnitatud. Suureprojektide ühing selgitab, et need kaks liini jagavad sama juhtimissüsteemi kui liin 15. 9–12 kuu pikk aeg on vajalik alates liini 15 lõunapoolse osa avamisest kuni 16 ja 17 esimeste lõikude avamiseni.
Aastal 2028 sügisel on teade anda kahe esimese kasutusele võtu kohta: lõik Saint-Denis-Pleyel ja Parc du Blanc-Mesnil liinil 16 ning lõik Saint-Denis-Pleyel ja Le Bourget lennujaam liinil 17. Seetõttu muudub liini 16 jagunemine: esimene avamine ei ulatu enam Clichy-Montfermeilini, nagu varem teatatud.
2029. aasta sügisel peaks liin 16 ulatuma Blanc-Mesnil pargist Noisy-Champsi, teenindades muu hulgas Aulnayt, Sevranit, Clichy-Montfermeili ja Chelles'i. Liin 17 peaks omakorda ulatuma Bourgeti lennujaamast Näituspargini.
Aastal 2030 laieneb Grand Paris Express, kui avatakse plaanitud lõik Christ de Saclay ja Versailles – Chantiers vahel liinil 18.
Liinil 17 jääb lõik Parc des Expositionsi ja Le Mesnil-Ameloti vahel, läbides Roissy–Charles de Gaulle’i lennujaama, ning oodatav on lõppe 2030. aasta horisont.
Lõpuks on praeguse ajakava viimased avamised planeeritud aastasse 2031, hõlmates Pont de Sèvresist Saint-Denis – Pleyelini ja seejärel Saint-Denis – Pleyeli ning Champigny Keskusesse viiva lõigu liinil 15. Kõik need tähtajad on endiselt prognoositud.
Ametlik sait
www.societedesgrandsprojets.fr
