Pont Notre-Dame ei ehkä ole yhtä tunnettu kuin jotkut toiset pariisilaiset sillat, mutta sen historia vie meidät Pariisin alkujuurille. Sen paikalla on todennäköisesti antiikin aikaisuudesta peräisin ollut Roomalainen suuri silta, joka mahdollisti pohjois–-etelä-suunnan pääakselin ylittävän Seineen Lutéeceen ja jatkuen Petit-Pontin jatkona.
Normannien hyökkäysten jälkeen tämän paikan ylittävän historian seuraaminen on ollut aiemmin vaikeaa. Keskiaika aikana nousee erityisesti puinen kulkuväylä, joka tunnettiin nimellä Planches-Mibray, ja jonka vedet veivät mennessään vuonna 1406. Muutaman vuoden kuluttua, 31. toukokuuta 1413, Charles VI osallistuu symbolisesti uuden sillan rakentamisen aloittamiseen iskemällä ensimmäisen pölkyn.
Valmistunut vuonna 1421, tämä ensimmäinen Notre-Dame-silta on puusta ja kantaa noin kuusikymmentä taloa, kolmekymmentä kummallakin puolella, joissa toimivat erityisesti asepajat ja kirjakauppiaat. Ajan huomioon ottaen yllättävän piirteenä: näillä taloilla on jo roomalaiset numerot.
Mutta asua Seine-joen yläpuolella ei ole ilman riskejä. 28. lokakuuta 1499 silta, jonka kunto oli jo aiemmin todettu huonoksi, s sortuu raa’asti sen yllä olevien talojen mukana. Rakennustyöt päätetään nopeasti, ja uusi silta, tällä kertaa kivestä tehty, rakennetaan vuosina 1501–1512. Liin myös siihen rivikaupakka taloja ja myymälöitä. Pont Notre-Dameista tulee sitten kaupallinen läpikulkutie, joka on erittäin vilkas ja näkee jopa useita kuninkaallisia kulkueita Pariisiin saapuvien juhlallisten sisääntulojen aikana.
18-luvun lopulla sillan ilme muuttuu radikaalisti. Sen talojen purkamisesta päätetään jo vuonna 1769 Louis XV:n aikana, mutta niiden poistuminen tapahtuu lopulta vasta vuonna 1786, Louis XVI:n aikana. Silloin rakennetaan kaiteet ja jalkakäytävät. Ranskan vallankumouksen aikana silta saa myös uuden nimen ja on hetken Pont de la Raison.
16. vuosisadan rakennelma päätyy lopulta katoamaan 1800-luvulla. Sen tilalle keskivaiheilla vuosisataa rakennetaan uusi silta, mutta sen muotoilu aiheuttaa pian ongelmia Seinellä navigoinnissa. Sen kaaret ja pylväät muodostavat veneille hankalia väyliä, ja onnettomuudet lisääntyvät, niin että laivurit antavat sille synkän lempinimen "Pirun sillaksi".
Navigoinnin parantamiseksi silta uudelleen muokattiin 1900-luvun alussa. Nykyisen Pont Notre-Damen keskusmetallinen kaari otettiin käyttöön vuonna 1919 Jean Résalin suunnitelman mukaan, mies tunnetaan myös hänen töistään Pont Mirabeau ja Pont Alexandre III. Tämä rakennelma ylitetään vielä tänäkin päivänä päästäkseen Île de la Citélle!
Päivämäärät ja aikataulut
Seuraavat päivät
Lauantai :
- 00:00 haastaa 23:59
sunnuntai :
- 00:00 haastaa 23:59
maanantai :
- 00:00 haastaa 23:59
tiistai :
- 00:00 haastaa 23:59
keskiviikko :
- 00:00 haastaa 23:59
TORSTAI :
- 00:00 haastaa 23:59
perjantai :
- 00:00 haastaa 23:59
Paikka
Notre-Damen silta
Pont Notre-Dame
75004 Paris 4
Reittisuunnittelija



















