Se olisi kuin vanhasta mustavalkokuvasta repäisty otos, sen jämäkät linjat, aikakauden asenne ja pieni tuoksu Pariisista 1900-luvun alkuaikoina. Sprague-Thomson M.268 -moottorivaunu, säilytetty camp des Matelots à Versailles, kuuluu niihin kulttuuriperintökappaleisiin, jotka kertovat Pariisin metrojärjestelmän ensimmäisten suurten lukujen tarinoita.
Jotta sen merkitys avautuisi kunnolla, on syytä palata hieman taaksepäin. Pariisin metro avautui 1900 vuonna, ja ensimmäinen linja otettiin käyttöön Exposition universelle -maailmannäyttelyä varten. Alun perin rataosuutta myöten käytössä olevat ensimmäiset vaunut olivat osittain puuta. Vuoden 1903 dramaattisen palon jälkeen verkostossa Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris haki turvallisempaa, luotettavampaa ja kaupungin tiheää liikennettä paremmin palvelevaa kalustoa. Tässä yhteydessä syntyi Sprague-Thomson -polvi, joka otettiin käyttöön 1908 lähtien, metallisilla rungorakenteilla, voimakkailla moottoreilla ja modernimmalla sähköohjauksella. Tämän tyyppisiä vaunuja rakennettiin noin 2 800 kappaletta vuosina 1908–1937.
M.268 on kokenut monta elämää. Sen rakensi Pohjois-Ranskan työpajat, sitä muokattiin 1900-luvun alkupuoliskolla ja se rakennettiin uudelleen vuonna 1934 Brissonneau’n ja Lotzin toimesta. Se kierteli erityisesti linjoilla 1, 8 ja 9 ennen kuin se poistettiin käytöstä vuonna 1981. Käytössä se toimi traktorina Boulognen ateljeissa, sen jälkeen se myytiin romuttamolle ja vuonna 1998 se ostettiin takaisin ADEMAS-yhdistyksen, Sprague-kaluston käyttöönoton hoitajan, omistukseen.
Siitä lähtien yhdistys on tehnyt työtä sen restauroimiseksi. Tavoitteena on antaa sille jälleen aktiivinen rooli varustamalla se muun muassa generaattorilla sekä tarvikeohjeilla, jotta se voisi vuonna 2027 olla jälleen liikennöivänä moottorivaununa. Moottorivaunu säilytetään camp des Matelots -leirillä Versaillesissä, sotilaallisella asuin- ja työmaalla, jossa ADEMAS on ollut vastaanotettuna vuodesta 2003. Yhdistys kunnostaa siellä historiallisia Sprague-Thomson-sarjan vaunuja ja ylläpitää työstöä varten sovitettua työpajaa teknisten, mekaanisten ja esteettisten töiden suorittamiseen. Sillä alueella on nykyään useita metrovaunuja, joista osa on valmiita käyttöön.
Kiinnitä kuitenkin huomiota: paikkaa ei katsota museona perinteisesti. Matelottien leiri on yhä sotilaallinen tukikohta, ja yhdistyksen tiloihin pääsy on rajoitettu ADEMAS-jäsenille muissa kuin erikseen sovituissa aikoina. Kävijöille mahdollisuudet nousta kyydiin tai vaunujen tutkiminen riippuvat siis erityistilaisuuksista, kuten Perinnepäivistä tai paikan päällä järjestetyistä ovien avauksista. Lopulta M.268 -vaunun uudelleen käyttöönotto voisi tarjota vierailijoille melko harvinaisen kokemuksen: nousta historialliseen vaunuun ja hetkeksi saada takaisin vanhan metroajan tuntemukset. Penkit, metallivaunu, äänimaailma, ajamisen eleet… kaikki kertoo Pariisista, joka on muuttunut paljon.
Tällä sivulla voi olla tekoälyllä avustettuja elementtejä, lisätietoja täällä.
Paikka
Matruusien leiri
10 Allée des Matelots
78000 Versailles
