Grand Paris Express muuttaa todennäköisesti monien Ile-de-Francen alueen asukkaiden jokapäiväistä elämää, sillä he ovat jo tottuneet käyttämään julkista liikennettä. Tulevaisuudessa matkustajien ei enää tarvitse kulkea Pariisin läpi päästäkseen esimerkiksi Arcueil-Cachanista Pont de Sèvresiin. Tulevan linjan 15 ansiosta työmatkalaiset voivat yhdistää nämä kaksi kaupunkia vain 11 minuutissa, kun nykyään kuluu 48 minuuttia!
Tämä on tilaisuus tutustua lähemmin Grand Paris Express -linjaan 15, josta tulee Ranskan pisin metrolinja. Linja 15 kiertää Pariisia 75 kilometrin matkalla ja kulkee 45 kunnan läpi, muun muassa Saint-Denis, Aubervilliers, Bobigny, Bondy, Rosny, Val-de-Fontenay ja Champigny, Noisy-le-Grand, Saint-Maur, Créteil, Villejuif, Vitry-sur-Seine, Arcueil, Cachan, Bagneux, Châtillon, Montrouge, Issy-les-Moulineaux, Sèvres, Saint-Cloud, Suresnes, Nanterre, La Défense ja Bois-Colombes. Lopulta linja 15 risteilee Île-de-Francen alueen neljän departementin raiteilla: Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne ja Seine-et-Marne.
" Muodostamalla Pariisin ympärille kehätien linja 15 parantaa yhteyksiä työpaikkoihin, yliopistoihin ja tärkeimpiin urheilu- ja kulttuurikohteisiin Pariisin alueella, kuten Stade de France Saint-Denis'ssä, MAC/VAL-nykytaidemuseo Vitry-sur-Seine'ssä ja Seine Musicale Boulogne-Billancourt'ssa ", toteaa Société du Grand Paris, Lisäksi linja 15 yhdistää myös useita suuria yrityspuistoja La Défensen, Saint-Denis Pleyelin ja Val-de-Fontenayn alueilla ja on lähellä terveys- ja koulutuslaitoksia, kuten Institut Gustave Roussya Villejuifissa, Avicennen sairaalaa Bobignyssä ja Condorcet-yliopiston kampusta Aubervilliersissä.
Toinen merkittävä etu on se, että lähes 95 prosenttia linjan 15 asemista liittyy nykyiseen liikenneverkkoon, johon kuuluvat Transilien, RER, metro, raitiovaunu ja linja-auto.
Tuleva linja 15 palvelee 36 asem aa, jotka jakautuvat kolmeen osaan: itään, länteen ja etelään. Yksi odotetuimmista asemista on Noisy - Champs. Sen laiturit sijaitsevat 13,5-21 metrin syvyydessä maan alla, ja se on yksi Grand Paris Expressin yhdistetyistä asemista, joihin mahtuu uuden metron kaksi linjaa, eli linjat 15 ja 16.
Toinen asema, josta todennäköisesti puhutaan? Vert de Maisons. Se on yksi Grand Paris Expressin syvimmistä asemista, sillä sen laiturit ovat 35 metriä maan alla ja se on yhdellätoista tasolla, joista yhdeksän maan alla. Tulevan verkon syvin asema ja Ranskan syvin asema on kuitenkin epäilemättä Saint-Maur - Créteil. Tulevan Saint-Maur - Créteil -aseman laiturit ovat 52 metriä syvällä (kun muiden Grand Paris Express-asemien keskimääräinen syvyys on 29 metriä), ja se sijaitsee yhdeksässä maanalaisessa kerroksessa. Linjan 15 eteläisen aseman laitureille pääseemonumentaalista portaikkoa pitkin tai yhdellä 11:stä käytettävissä olevasta hissistä.
Entätämän tulevan linjan 15 töiden jaavajaisten aikataulu? Koska linjan 15 raidekilometrejä on paljon, se otetaan käyttöön asteittain vuoden 2025 lopulla Pont de Sèvresin ja Noisy-Champsin asemien välisen eteläisen osuuden avaamisesta alkaen. Käyttöönotto on tarkoitus saada päätökseen vuoteen 2030 mennessä, jolloin avataan itäinen osuus (Champigny Centre- ja Saint-Denis-Pleyel-asemien välillä) ja läntinen osuus (Pont de Sèvres- ja Saint-Denis-Pleyel-asemien välillä).
Lisätietoja saat Société du Grand Paris -järjestön verkkosivuilta. Äläkä jätä väliin näyttelyä Métro!Le Grand Paris en mouvement" -näyttelyä, jossa voit tutustua tulevaisuuden metroon.
Metro! Le Grand Paris en mouvement: näyttely Cité de l'Architecture et du patrimoine, valokuvamme
Cité de l'architecture et du patrimoine -arkkitehtuuri- ja kulttuuriperintökeskuksessa esitellään 8. marraskuuta 2023-2. kesäkuuta 2024 metron, liikkuvuuden ja kaupunkimaisuuden historiaa upouudessa näyttelyssä nimeltä "Métro!". Le Grand Paris en mouvement". [Lue lisää]
Virallinen sivusto
www.societedugrandparis.fr
Metro! Le Grand Paris en mouvement: näyttely Cité de l'Architecture et du patrimoine, valokuvamme
