Ranskan hallitus on ilmoittanut, että eurooppalaisella akulla varustetun sähköauton ostamisesta peritään 1 000 euron lisäpalkkio alkaen 1. lokakuuta 2025. Tämän toimenpiteen, jonka ministerit Agnès Pannier-Runacher (ekologinen siirtymä) ja Marc Ferracci (teollisuus ja energia) esittelivät maanantaina 8. syyskuuta, tarkoituksena on tukea eurooppalaista autoteollisuutta Kiinan aiheuttamassa kilpailussa ja edistää samalla energiamurrosta.
Tämä poikkeuksellinen lisäbonus on ekologisen bonuksen lisäksi, jota on korotettu 1. heinäkuuta 2025 alkaen. Kun nämä kaksi järjestelmää yhdistetään, kokonaistuki voi olla 5 200 euroa kaikkein vaatimattomimmille kotitalouksille ja 4 100 euroa muille ostajille. Tämä on taivaan lahja Pariisin alueella asuville henkilöille, jotka haluavat siirtyä sähköautoihin, etenkin kun vähäpäästöisten vyöhykkeiden(ZFE) määrä alueella kasvaa.
Jotta ajoneuvo voi saada tämän tehostetun kannustimen, sen on täytettävä tietyt kriteerit: se on koottava Euroopassa ja siinä on oltava eurooppalainen akku, sen on maksettava ilman lisävarusteita alle 47 000 euroa ja sen massa on oltava ajokuntoisena alle 2,4 tonnia. Ranskan ympäristömuutosvirasto (Ademe) julkaisee lähipäivinä luettelon tukikelpoisista ajoneuvoista virallisella verkkosivustollaan.
Tämä toimenpide on osa pyrkimystä parantaa Euroopan unionin kilpailukykyä kiinalaisen kilpailun edessä, erityisesti BYD:n kaltaisten suurten konsernien taholta. Toimenpide vastaa Mario Draghin 9. syyskuuta 2024 esittämää kehotusta ottaa käyttöön nimenomaiset Made in Europe -kriteerit. Tällä tavoin Ranska toivoo edistävänsä sähköajoneuvojen arvoketjun siirtämistä ja tukevansa Euroopan teollisuuden työllisyyttä.
Pohjois-Ranskaan on perustettu useita akkutehtaita, muun muassa ACC, joka toimittaa Stellantis-tuotemerkkejä, ja Envision, jonka on määrä tuottaa Renaultille. Tämän palkkion pitäisi kannustaa valmistajia hankkimaan akkuja näiltä eurooppalaisilta tehtailta Aasian tehtaiden sijaan.
Heinäkuun 1. päivästä 2025 lähtien ekologinen bonus on tunnettu nimellä "sähköautojen lisäys", eikä sitä enää rahoiteta valtion varoista vaan energiantoimittajien myöntämillä energiansäästötodistuksilla. Tuloista ja kotitalouden koostumuksesta riippuen tuki on 3 100-4 200 euroa, mikä on enemmän kuin aiempi 2 000-4 000 euroa.
Uusi 1000 euron bonus on tervetullut lisä tähän jo ennestään vahvistettuun järjestelmään. Pienituloisille kotitalouksille tämä merkitsee huomattavaa säästöä, joka voi ratkaista sähköauton valinnan. Lisäksi jotkin valmistajat tarjoavat lisäpaketteja: esimerkiksi Renault tarjoaa 1. syyskuuta alkaen avustusta jopa 4 770 euroa.
Agnès Pannier-Runacherin mukaan toimenpiteellä pyritään "sovittamaan yhteen teollisuuden työllisyys ja energiamurros" ja "puolustamaan teollisuusrakennetta ja työpaikkoja". Ministeri selittää, että "ostovoiman, ilmaston ja teollisuuden kannalta tämä on toimenpide, josta kaikki voittavat".
Tämä kannustin tulee vain muutama päivä ennen Brysselissä pidettävää eurooppalaista kokousta, jossa käsitellään kansainvälisen kilpailun heikentämän autoalan tulevaisuutta. Hallituksen mukaan toimenpiteen pitäisi vaikuttaa kymmeniin tuhansiin ajoneuvoihin vuosittain ja auttaa nopeuttamaan sähköajoneuvojen rekisteröintiä, joka on edelleen alle Brysselin asettamien tavoitteiden.
Samaan aikaan hallitus käynnistää 30. syyskuuta alkaen uudelleen sähköautojen sosiaalisen leasingin, jonka ansiosta 50 000 pienituloista kotitaloutta voi vuokrata sähköauton alle 140 eurolla kuukaudessa. Tämä ennakoiva politiikka on linjassa Ranskan vähähiilisen strategian ja energiamurroksen kanssa.
Jos haluat hyödyntää tätä lisätukea, menettelyt ovat samat kuin perinteisen ekopalkkion yhteydessä. Ostajien on varmistettava, että heidän ajoneuvonsa on tukikelpoisten mallien luettelossa, jonka Ademe julkaisee lähiaikoina verkkosivustolla jechangemavoiture.gouv.fr.
Bonus vähennetään automaattisesti ostohinnasta, jos jälleenmyyjä maksaa tukea ennakkoon, kuten yleensä ekologisen bonuksen tapauksessa. Jos näin ei tapahdu, sinun on haettava tukea yhtenäisen sähköisen hakualustan kautta. Tukikelpoisuuskriteerejä ovat muun muassa Euroopassa kootun ajoneuvon omistaminen, jossa on eurooppalainen akku, alle 47 000 euron hankintahinta veroineen ja alle 2,4 tonnin omapaino.
On suositeltavaa tarkistaa valitun ajoneuvon kelpoisuus ennen tilausta ja varmistaa, että jälleenmyyjä on allekirjoittanut sopimuksen Agence de Services et de Paiementin kanssa. Tämä uusi kannustin vahvistaa Ranskan sitoutumista sähköajoneuvoihin ja suosii samalla eurooppalaista lähestymistapaa nykypäivän teollisuuden ja ympäristön haasteisiin.
Suositusikä
Kaikille
