EOLE ( Est Ouest Livraison Express): tämä on Ile-de-France-hanke, josta olemme kuulleet jo useiden vuosien ajan. Se julistettiin yleisen edun mukaiseksi 31. tammikuuta 2013, ja siinä laajennetaan RER E - rataa länteen Mantes-la-Jolien kaupunkiin Yvelinesin departementissa. Yhteensä 55 kilometriä uutta tai kunnostettua rataa sisältävän uuden RER E - linjan pitäisi tarjota käyttäjille vaihtoehto RER A -linjalle, jonka keskiosuus on säännöllisesti täynnä. Pidennyksen ansiosta matka-aika Mantes-la-Jolien ja La Défensen välillä lyhenee tulevaisuudessa 40 minuuttiin nykyisestä 55 minuutista.
Vuonna 2024 saavutettiin kaksi merkittävää virstanpylvästä, kun kolme uutta asemaa avattiin toukokuussa (Neuilly-Porte Maillot, La Défense ja Nanterre-la-Folie). Tuolloin liikenne oli kuitenkin vain hiljaisina aikoina. Vasta joulukuussa 2024 tämä laajennus Nanterre-la-Folielle saavutti pysyvän aikataulun, ja matkat sujuivat nyt säännöllisesti koko päivän, ilman tarvetta vaihtaa junaakin.
Mitä tulevaisuus tuo tullessaan? Pian RER E -linja jatkuu taas, ja se ulottuu Mantes-la-Jolieen, uudeksi pääteasemaksi ja EOLE-hankkeen viimeiseksi etapiksi. Hankkeen tavoitteena on uudistaa ja modernisoida 47 kilometrin verran nykyistä raiteistoa Nanterresta Mantes-la-Jolielle, ja tämä RER E:n laajennus palvelee tulevaisuudessa asemia kuten Houilles - Carrières-sur-Seine (yhteydet RER A:lle ja Transilienin L-linjalle), Poissy (yhteydet RER A:lle ja T13:lle), mutta myös Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Epône-Mézières, Mantes-asema ja lopulta Mantes-la-Jolie (yhteydet Transilienin J- ja N-linjoille).
Joten milloin RER E:n laajennus Mantes-la-Joliein on suunniteltu otettavaksi käyttöön? Valitettavasti työ etenee edelleen viivästysten kera. Le Parisien ja Carrières Mag mukaan täyden laajennuksen käyttöönotto siirtyy nyt "pitkään aikaan vuoteen 2029". Toisaalta, tammikuusta 2027 alkaen odotetaan vain "pienten osien liikennepysähdyksiä", eli vain muutamaa junaa käytetään osittain.
Sitä odotellessa on käynnissä kokeilun läpikäynti. Kuten osoittavat sivustot, Defense-92.fr ja rer-eole.fr, uuden RER NG -kaluston (uuden sukupolven) liikkuvuuskokeilut ovat käynnistyneet todellisissa olosuhteissa linjalla Houilles-Carrière-sur-Seine ja Epône-Mézières välillä. Mitkä ovat näiden todellisissa olosuhteissa toteutettujen kokeilujen tavoitteet? Varmistaa vaunuvalmistuksen sujuvuus ja "korjata mahdolliset poikkeavuudet" ennen kaupallisen avauksen rahoittamista vuodesta 2027 lähtien. Nämä kokeilut tehdään ilman matkustajia ja varhain aamulla, eikä niiden aikana tapahdu muutoksia joukkoliikenteen tarjontaan linjalla, kertovat EOLE-hankkeen sivut.
Virallinen sivusto
www.rer-eole.fr
