Île-de-Francen käyttäjien on varauduttava maksamaan hieman enemmän päivittäisistä matkoistaan. Île-de-France Mobilités on juuri ilmoittanut yleisestä joukkoliikenteen hintojen korotuksesta vuodelle 2026, joka koskee kaikkia alueen lippuja. Tämä 2,3 prosentin korotus, joka on vielä vahvistettavaIDFM:n hallituksessa 10. joulukuuta, tulee voimaan 1. tammikuuta 2026 jakoskee sekä säännöllisiä matkustajia että satunnaisia matkustajia.
Kaikkien vyöhykkeiden kuukausittainen Navigo-lippu nousee 88,80 eurosta 90,80 euroon, ylittäen siten symbolisen 90 euron rajan. Metro-, juna- ja RER-lippujen hinta nousee 2,50 eurosta 2,55 euroon. Bussia ja raitiovaunua suosivat matkustajat eivät säästy, sillä heidän lippunsa hinta nousee 2,05 euroon. Tämä hintojen muutos on osa vuotuista uudelleenarviointia, jota on toteutettu kolmen viime vuoden ajan Pariisin alueen joukkoliikenneverkon suurten muutosten rahoittamiseksi.
Hintojen korotus perustuu valtion ja Île-de-France Mobilitésin syyskuussa 2023 tekemään sopimukseen. Tämä rahoituspöytäkirja antaa järjestävälle viranomaiselle oikeuden korottaa hintojaan edellisen vuoden inflaatiovauhdin mukaisesti, johon lisätään yksi prosenttiyksikkö. Insee-tilastokeskuksen vuoden 2025 keskimääräisen inflaation ollessa 1,3 %, IDFM soveltaa siis enintään 2,3 %:n korotusta kaikkiin lippuihinsa. Tämä mekanismi, jota IDFM:n puheenjohtaja Valérie Pécresse usein kutsuu "tariffisuojaksi", mahdollistaa korotusten hillitsemisen ja samalla varmistaa verkoston modernisointiin tarvittavien investointien rahoituksen.
Vuodelle 2026 ehdotettu hinnasto sisältää useita muutoksia. Navigo-vuosikortin hinta nousee 998,80 euroon, eli 22 euroa enemmän kuin vuonna 2025, ja lähestyy siten 1 000 euron rajaa. Navigo-viikkokortin hinta nousee 32,40 euroon. Nuorten Imagine R -kortin hinta on 393,30 euroa ilman käsittelykuluja, eli 9 euroa enemmän kuin nykyisin, kun taas Imagine R junior -kortin hinta nousee 17,20 euroon nykyisestä 16,80 eurosta.
Myös yksittäisliput kallistuvat: 2,55 euroa metrossa, junassa tai RER-junassa ja 2,05 euroa bussissa ja raitiovaunussa. Orlyn tai Charles de Gaullen lentokentille matkustavat joutuvat maksamaan 14 euroa, eli yhden euron enemmän kuin nykyään. Nämä hinnat koskevat sähköisiä lippuja, jotka ovat saatavilla Navigo Easy -kortilla,Île-de-France Mobilités -sovelluksella tai kontaktittomalla maksulla. Paperiset liput ovat poistuneet käytöstä marraskuusta 2025 lähtien. Kaikki liput ja hinnat löytyvät myös RATP:n verkkosivuilta.
Ison Pariisin alueen liikenteen rahoitus perustuu eri toimijoiden väliseen jakomalliin. Yritykset, joissa on yli 11 työntekijää, maksavat 52,5 % järjestelmän kustannuksista liikkuvuusmaksun kautta, kun taas paikallisviranomaiset ja käyttäjät rahoittavat 47,5 %. Kuukausittaisen Navigo-matkakortin osalta työnantajat vastaavat 2 euron korotuksesta 50–100 % osana pakollista osallistumistaan työntekijöidensä matkakuluihin. Île-de-France-alue ja kahdeksan Île-de-France-alueen departementtia vastaavat puolestaan inflaation suuruisesta osuudesta korotuksen kattamiseksi.
Ilman näitä julkisia ja yksityisiä avustuksia Navigo-kuukausikortin todelliset kustannukset olisivat noin 280 euroa, IDFM korostaa. Tämän jaon tarkoituksena on säilyttää joukkoliikenteen saatavuus ja samalla mahdollistaa infrastruktuurin rahoitus.
IDFM perustelee näitä toistuvia korotuksia mittavilla investoinneilla, joita on tehty Pariisin alueen liikenneverkon uudistamiseksi. Vuodesta 2016 lähtien yli 1 400 junaa, metroa, RER-junaa ja raitiovaunua on uusittu tai kunnostettu. Myös bussien ja linja-autojen kalusto on vähitellen uusittumassa. Uusien infrastruktuurien, kuten Câble 1:n, Tzen 4:n ja ennen kaikkea tulevien metrojen linjojen 15, 16, 17 ja 18, saapuminen Grand Paris Express -hankkeen puitteissa aiheuttaa huomattavia kustannuksia yhteisölle.
Näiden mittavien hankkeiden tavoitteena on kaksinkertaistaa Pariisin metron pituus vuoteen 2031 mennessä ja parantaa merkittävästi esikaupunkien liikenneyhteyksiä, jotka ovat pitkään olleet huonompia kuin Pariisin keskustan. Verkon laajentaminen ja modernisointi edellyttävät myös matkustajille parempaa tiedottamista, liikuntarajoitteisille henkilöille tarkoitettuja laitteita ja palvelun laadun yleistä parantamista.
Kuuden vuoden aikana Navigo-kuukausikortin hinta on noussut yli 20 %, 75,20 eurosta vuonna 2020 ennustettuun 90,80 euroon vuonna 2026. Tämä kehitys herättää kysymyksiä julkisen liikenteen saatavuudesta Pariisin alueen pienituloisille kotitalouksille, varsinkin kun yksittäisten lippujen hinnat seuraavat samaa trendiä. Satunnaisesti metroa tai RER-junaa käyttäville matkustajille 2,55 euron lippu on merkittävä menoerä, etenkin perheille.
Jotkut käyttäjäjärjestöt, kuten FNAUT (Fédération nationale des associations d'usagers des transports), kritisoivat hinnoittelupolitiikkaa, jonka ne pitävät "irrallisena Pariisin alueen työntekijöiden arjesta". Vaikka hintakatto rajoittaa korotuksia, se ei estä jatkuvaa nousua, joka syö käyttäjien ostovoimaa vuosi vuodelta.
Säännöllisille matkustajille, jotka haluavat välttää korotuksen väliaikaisesti, on kuitenkin olemassa keino: hankkia Navigo-vuosikortti ja maksaa se kerralla ennen joulukuun 2025 loppua. Tällä tavalla voi hyötyä vuoden 2025 hinnoista koko vuoden 2026 ajan, mikä tarkoittaa 22 euron säästöä vuodessa. Korotus tulee voimaan vasta, kun lippu uusitaan joulukuussa 2026.
