בשנים הקרובות, משתמשי התחבורה הציבורית באזור פריז יראו שינוי בחיי היומיום שלהם, הודות להגעתן של ארבע קווי מטרו חדשים, קווים 15, 16, 17 ו-18. הפעלת הקווים, שתתבצע בהדרגה בין 2026 ל-2031, תאפשר לכ-3 מיליון נוסעים לנסוע בכל רחבי ה-Grand Paris Express. לשם כך, יוקמו 68 תחנות, מתוכן 80% יהיו תחנות מעבר.
אך כפי שמדגיש מחוז ואל-דה-ואז, מתוך 68 התחנות החדשות, רק אחת נמצאת בוואל-דה-ואז. מדובר בתחנת גונס, הממוקמת בין שדות התעופה פריז-שארל דה גול ופריז-לה בורז'ה, על הקו 17 העתידי.
לכן, מועצת מחוז ואל-ד'ואז השיקה באופן רשמי, ב-13 ביוני האחרון, ועדת תמיכה בקו 19. המטרה פשוטה: לתמוך בפרויקט קו 19 של המטרו, שיחצה את מחוז ואל-דו-ואז ויחבר את אזור לה דפנס לשדה התעופה פריז-שארל דה גול (רויסי CDG) תוך 35 דקות בלבד.
פרויקט זה, הנתמך על ידי אזור Île-de-France ונכלל בתוכנית האב הסביבתית (SDRIF-e) מאז 2023, ישלים את הפרויקט הנוכחי Grand Paris Express (GPE).
בפועל, פרויקט קו 19 של המטרו עשוי להקל על נסיעתם של משתמשים רבים בתחבורה הציבורית באזור פריז, הודות למסלול באורך של 25-30 ק"מ, הקמת כעשר תחנות (ארז'נטויל, פונט דה בזון, גארז-סארסל, ארמונט-אובון, Pontoise...) והקמת תחנות מעבר ל-14 קווים קיימים או מתוכננים (RER B, C, D ו-E, קווים H, J, L של ה-Transilien, וקווי המטרו 15, 16 ו-17).
"איננו יכולים להשאיר את האזור שלנו בצד. קו 19 הוא הכרחי לפיתוח מאוזן של Val-d'Oise, עבור העסקים והתושבים שלנו", הצהירה מארי-כריסטין קווצ'י, נשיאת המחוז, ב-13 ביוני האחרון, בעת הקמת ועדת התמיכה בקו 19.
אז מהו המצב הנוכחי של הפרויקט? ביולי 2025, Île-de-France Mobilités (IDFM) החלה במחקרים כדי לשכלל את תוואי הקו, לבחון את שילוב התחנות ולהעריך את הכדאיות החברתית-כלכלית של הפרויקט. אם כל האורות יהיו ירוקים בתום המחקרים, אזי קו 19 של המטרו צפוי להיכנס לשירות בין השנים 2040 ל-2045.
