ב-יוני 2024, משתמשי התחבורה הציבורית בפריז ובאיל-דה-פרה היו עדים להארכת מסילת הקו 14; השלב הראשון של Grand Paris Express, הפרויקט של מערכת תחבורה ציבורית בהנהלת Société des Grands Projets. בסך הכל, ארבעה קווים חדשים אמורים לצוץ באיל-דה-פרה בין סוף 2026 ל-2031. אבל אז, היכן עומדים העבודות? ואילו תאריכים חדשים צפויים אחרי התאמות לוח הזמנים, שהוצגו ב- 24 בספטמבר 2026, בעיקר ביחס לקווים 16, 17 ו-18?
מאתר הבנייה, העבודות נמשכות על ארבעה הקווים החדשים של Grand Paris Express. ההנדסה האזרחית כבר בעיצומה בחלקים המזרחי והמערבי של הקו 15, בין פונט דה סברות ל-Saint-Denis - Pleyel, ואחר כך בין Saint-Denis - Pleyel ל-Champigny Centre. בחלק הדרומי של הקו 15 ועל הקווים 16, 17 ו-18 מתקני התשתית, התקנת הציוד והניסויים מתקדמים לפי מקטעים.
מה לגבי הפעלת השירות? אם מסתמכים על לוּח הזמנים המשוער, הזמין באתר האתר של Grand Paris Express והוגדר ב-ההודעה לעיתונות מה-24 בספטמבר 2026, הרי שהקו הראשון מבין הארבעה שנפתח ייחשב כקו 18. אך רק מקטע ראשון יתאפשר לציבור הנוסעים, כלומר זה שבין תחנות מאסי-פאלהו והתחנה קריסט דה סקליי. בעוד שהתבררה הציפייה להפעלה ב-1 באוקטובר 2026, ואחר-כך מה-30 בנובמבר, הקו הראשון של קו 18 מצופה כעת בדצמבר 2026.
הפתיחה הראשונה הזו צריכה לשרת ארבע תחנות: מסי - פאלאזהו, פוליטכניק, אוניברסיטת פאריס-סקליי וקריסט דה סקליי. היא עדיין תלוייה בהשלמת הניסויים, בביצוע מבחן כדאיות ובאישורי הבטיחות הדרושים. בנוסף מתלווה לכך חוסר ודאות תקציבי: ה-29 בספטמבר 2026, ולרי פצ'רסה הזהירה כי צמצום של 90 מיליון אירו ממקורות של Île-de-France Mobilités עלול לסכן את פתיחת מסלולים חדשים, ובפרט את הקו 18. הצהרה זו, שמובאת על ידי הפריזיין, אינה מלווה בכל תאריך חלופי שמחליף את היעד של דצמבר 2026.
ואז, בסתיו 2027, הקו 15 דרומי צפוי לפעול בין תחנות Pont de Sèvres ל-Noisy - Champs. ההשקה הראשונית הייתה אמורה להיות בסוף 2025, אך נעשו מספר דחיות. היעד כעת נקבע לסתיו 2027. וביחס לקו 18, הוא צפוי לארח את נוסעיו הראשונים בין Massy - Palaiseau לבין נמל התעופה אורלי גם הוא בסתיו 2027.
האיחורים של קוים 16 ו-17 אומתו כעת באופן רשמי. חברת הפרויקטים הגדולים מסבירה כי שני הקווים משתמשים באותם מנגנוני תפעול כמו הקו 15. נדרש חלון זמן של תשעה עד שנים-עשר חודשים בין פתיחת הקו 15 דרום לבין פתיחת הקטעים הראשונים של הקווים 16 ו-17.
בְּתַקְתִּיף הָעֲסָק, בְּסְתִיו 2028, יוכרזו שני מהלכי הפעלה ראשונים: הקטע בין סן-דהני - פלאייל ופארק דה בלנק-מֶסני על הקו 16, וכן הקטע בין סן-דהני - פלאייל ונמל התעופה לה-בורז' על הקו 17. החלוקה של הקו 16 משתנה: ההפעלה הראשונה לא תגיע עוד לקלישי-מונפרמל, כפי שנמסר קודם.
À הסתיו 2029, la קו 16 אמור להאריך מהפארק דה-בלנק-ממסני עד נואי-שאמ, ובמסלולו לספק שירות בין היתר לאולני, סבראן, קלישי-מונפרמל וצ'לס. La קו 17 אמור, מצדו, להיות ממורחב מהשדה תעופה של בורז' עד פארק התערוכות.
בשנת 2030, ה-Grand Paris Express יתרחב עם פתיחת החלק בין כריסט דה-סקליי לוורסאי - עבודות על הקו 18. על הקו 17, הקטע בין פאר דה-אקספוזיציות ללה-מסן-אמלו, דרך נמל התעופה שארל דה גול, עדיין מצופה לאופק סוף 2030.
לבסוף, הפתיחות האחרונות בלוח הזמנים הנוכחי צפויות בשנת 2031, עם הקטעים בין פונט דה סבר לבין סן-דהני - פלייל, ואחר כך בין סן-דהני - פלייל ל-Champigny Centre, על קו 15. כל תאריכי היעדים הללו עדיין תחזיתיים.
אתר רשמי
www.societedesgrandsprojets.fr
