מוסתר מתחת לנתיבים של תחנת המזרח, bunker שנבנה לקראת Seconde Guerre mondiale נשאר כמעט שלם במשך יותר מ-80 שנה. תוכנן כדי להגן על עובדי הרכבת ולשמר את תנועת הרכבות במקרה של פגיעה או התקפת גז, השריד המדהים הזה נפתח לציבור רקVery נדיר.
קשה לדמיין שבתוך הרגליים שלנו מסתתר בונקר אמיתי, כשאנחנו ממהרים לתפוס את הרכבת על הרציפים של תחנת המזרח. מוסתר מתחת למטרים רבים מתחת למסילות, המחסה הזה מהווה חלק מהאתרים הפחות מוכרים של המורשת הרכבתית של פריז.
למשך שנים רבות הוא נשכח, הוא נשאר כמעט כפי שהיה במקור, עם הדלתות הממוגנות הכבדות שלו, מערכת האיוורור שלו, המרכז הטלפוני שלו ואפילו כתובות מסוימות מהמלחמת העולם השנייה. מצב השימור המרשים שלו הופך היום לעד יחיד בהיסטוריה הרכבתית הצרפתית.
בסוף שנות השלושים הצרפתים חוששים מפני סכסוך אירופי חדש. ההפצצות וההתקפות הכימיות של מלחמת העולם הראשונה השאירו חותם עמוק בלבם, מה שהוביל את המדינה ואת החברות הגדולות לחזק את אמצעי ההגנה.
בהקשר זה בנתה ה-SNCF, בשנת 1939, מחסה אטום מתחת לתחנת Gare de l'Est. משימתו כפולה: להגן על אנשי הצוות החיוניים לתפקוד התחנה ולאפשר את המשך תנועת הרכבות גם במקרה של התקפה. המבנה, בשטח של כ-110 à 120 m², תוכנן לארח כמעט 70 אנשים לאורך מספר שעות ב-עצמאות מלאה.
הבונקר לא היה רק מקלט פשוט. הוא כלל כעשרה חדרים, בהם מספר חדרים המוקדים לבקרת הרכבות, בקרת הרכבות, מרכז טלפוני, חדר מכונות, מתקנים טכניים וכן מרחב לפיקוד.
המטרה הייתה לאפשר לרגולטורי הרכבות להמשיך לנהל את תנועת הרכבות בכל מזרח צרפת, גם כשמתקני פני השטח נפגעו. התקשורת, אספקת החשמל החלופית וסינון האוויר תוכננו כדי לשמר את הפעילות ככל האפשר לאורך זמן.
בין הציוד המפתיעים ביותר נמצאת מערכת אוורור חירום מכנית לחלוטין. במקרה של הפסקת חשמל, מספר אופניים היו מחוברות למפוח. כשהם דוושו, יכלו הדיירים להפעיל את מערכת הסינון של האוויר ולהמשיך לספק לבונקר את אוויר לנשימה, אפילו בזמן תקיפת גז.
מערכת זו, שנראית עד היום, מדגישה את התושייה של מהנדסי אותה התקופה, שדאגו להבטיח את עצמאות המחסה בכל תנאי.
אחת השאלות הגדולות סביב הבונקר הזה היא מהו השימוש האמיתי שלו. לאחר כיבוש פריז, תחנת גאר דה לה-אסט נמצאת תחת הנהלה צבאית גרמנית. כתובות בגרמנית, שנראות עד היום על חלק מהקירות, מעידות שהמכלול שוכן לכונן שימוש פוטנציאלי על ידי רשויות הכיבוש. ואולם, אין מסמך שמוכיח באופן ברור כי הוא אכן שימש בזמן המלחמה.
מצבו בשימור יוצא מן הכלל מרמז שאולי מעולם לא מילא את המשימה שלשמה נבנה. היעדר השימוש הזה מסביר בחלקו מדוע הגיע אלינו כמעט בשלמותו, בעוד מחסות דומים שנמתחים מתחת לתחנות ליון, הנורד וסנט-לקאר נעלמו אחרי המלחמה. מאפיין זה שנשמר כמעט בשלמותו מסביר מדוע היסטוריוני הרכבת סבורים שהוא אחד מהמחסות הרכבתיים השמורים ביותר בצרפת.
לא בזמן הרגיל. הבונקר אינו פתוח לציבור ונמצא באזור טכני בתחנת הרכבת, שאינו נגיש לנוסעים. עם זאת הוא היה פתוח לכמה אירועים חריגים, בעיקר במהלך ימי המורשת האירופיים, שבהם נערכו סיורים מודרכים על ידי SNCF. אירועים אלה נדירים מאוד ותלויים בהגבלות התפעוליות של התחנה וכן בעבודות הנעשה כעת.
כדי לדעת האם פתיחה חדשה בתוכנית מתקיימת, מומלץ לבדוק את אתר “ימי המורשת האירופיים” או את אתר קבוצת SNCF, שמכריז מעת לעת על סיורים מיוחדים!
הבונקרים מפרוץ מלחמת העולם השנייה המוסתרים מתחת לאדמת פריז
האם אתם מוכנים לגלות מה מסתתר מתחת לרגליכם? לפני מלחמת העולם השנייה נבנו בפריז בונקרים רבים בתוך מעמקיה של העיר, והיום עדיין ניתן לבקר בהם בהזדמנויות מיוחדות. [קרא עוד]
מקום
תחנת הרכבת המזרחית
Rue du 8 Mai 1945
75010 Paris 10
חישוב מסלול
נְגִישׁוּת
אתר רשמי
www.groupe-sncf.com















הבונקרים מפרוץ מלחמת העולם השנייה המוסתרים מתחת לאדמת פריז














