Mint minden év elején, 2026. január számos olyan intézkedést hoz, amelyek közvetlenül érintik a franciák mindennapjait. Navigo bérlet, minimálbér, lakhatás, öko-bónusz, autó-malus,
Az Île-de-France-i közlekedés használói egyre többet kell majd fizessenek. A Navigo bérlet havi ára 2 euróval nő, így az eredeti 88,80 eurós összeg helyett már 90,80 eurót kell majd fizetni. Ez a 2,3%-os emelés ugyanígy vonatkozik az egyes jegyekre is. Île-de-France Mobilités azzal indokolja a díjemelést, hogy a hálózat modernizációja érdekében végzett beruházások elengedhetetlenek, többek között a metróvonalak bővítése és az RER E felkészítése miatt. Ha minden nap metróval, busszal vagy RER-rel utazol a fővárosba vagy a központi körzetbe, akkor körülbelül 24 euróval kell majd többet költened évente. Ez a plusz kiadás az inflációval együtt nő, bár ez a növekedés még mindig elmarad a 2025-ös szinthez képest. A mobilitási járulék, amit a tíz főnél több alkalmazottal rendelkező munkáltatók fizetnek a tömegközlekedés finanszírozására, szintén változik, és több franciaországi községben életbe léptek az új díjszabások.
Jó hír a minden franciaországi SMIC-ben foglalkoztatott számára: a munkaerőpiaci minimálbér 1,18%-os emelése lép életbe január 1-jétől 2026-tól. Ez gyakorlatilag havonta 17 euró tiszta jövedelem növekedést jelent. Bár ez mérsékelt, mégis köszöntésre méltó, különösen Párizs környékén, ahol az életköltségek továbbra is rendkívül magasak. Ez az automatikus emelés célja, hogy megőrizze a legkevésbé kereső dolgozók vásárlóerejét, bár elmarad az utóbbi hónapok inflációjától. Egy teljes munkaidős alkalmazott számára ez egy kis segítség a napi kiadások kezeléséhez. A társadalombiztosítás éves plafonja is 2%-kal nő, így 48 060 euróra emelkedik, ami befolyásolja a társadalombiztosítási járulékok és az ellátások – például a napi térítések vagy nyugdíjak – kalkulációját.
Ha elektromos autóra váltanál 2026-ban, most van az ideje. A kormány ismét növelte az „Elektromos jármű támogatási támogatást”. Jövedelmi szempontból hátrányos helyzetű háztartások akár 5 700 euró támogatást is igényelhetnek, szemben a tavalyi 4 200 euróval. A középosztálybeli háztartások 4 700 eurót kapnak, míg a többi család akár 3 500 eurót is. A „európai akkumulátor” támogatás szintén emelkedett, a gyártótól függően 1 200 és 2 000 euró közötti összegben. Így egy közepes jövedelmű vásárló összesen akár 7 700 eurós támogatást vehet igénybe. Ahhoz, hogy jogosult legyen a öko-bónuszra, a jármű árának 47 000 eurónál kell maradnia, és tömege nem haladhatja meg a 2 400 kg-ot. Roland Lescure gazdasági miniszter hangsúlyozta, hogy Franciaországban a legnépszerűbb elektromos autó a Douai-ban gyártott Renault 5. Ez jó hír azok számára, akik Párizson kívül szeretnének autót cserélni és csökkenteni karbonlábnyomukat.
Szemben állva, a számlák jelentősen megemelkednek a belsős motorok esetében. A ökológiai pótdíj kiváltásához szükséges küszöbérték 113 g/km-ről 108 g/km CO₂-ra csökken. Ez kizárja a lehetőséget, hogy hybridizálás nélkül elkerüljük ezt a járulékot. Egy 140 g/km-t kibocsátó jármű akár 2205 eurós bírságot kap, szemben az elmúlt évben fizetett 1504 euróval. A limit most már 80 000 euró 192 g/km felett, ez 10 000 euróval több 2025-höz képest. A Dataneo tanácsadó cég szerint ez a díj érinti az új autók 72%-át. Még a vadonatúj Renault Clio 6-ot is eléri, amelynek alap benzinmotoros változata 114 g/km-t termel, így 190 eurós bírságra számíthat. A testsúly pótdíja szintén szigorodik: a küszöb 1600 kg-ról 1500 kg-ra csökken. A korábban adómentes elektromos autók július 1-jétől részben elveszítik ezt az előnyt, mivel a környezetvédelmi értékelés alapján nem minősülők esetében 600 kg-os kedvezményt kapnak.
Az autósoknak január 1-jétől 4-6 fillérrel kell majd többet fizetniük literenként a benzinkutaknál. A Francia Szövetség az Olajiparért megerősítette ezt a benzinár-emelkedést. Ennek oka az Energetikai Takarmány Igazolások rendszerének szigorítása. Az energiabányászatot végző cégeknek egyre több lépést kell finanszírozniuk az energiaátállás érdekében, ezért ez a költség átkerül a fogyasztói árakba. Egy 50 literes tankolás így 2-3 euróval drágább lesz, mint 2025-ben. A Párizs agglomerációjában nap mint nap autóval közlekedők számára, akik el akarják kerülni a zsúfolt tömegközlekedést vagy bejárni a munkahelyükre, ez a drágulás a Navigo bérlet árának emelkedéséhez is társul. Ezzel szemben az E85 üzemanyag ára nem változik. A CEE-k (Energiatakarékossági Tanúsítványok) hatása az elektromos áramra is kiterjed, így kissé növelheti az otthoni töltés költségét az elektromos autók tulajdonosai számára.
A francia autósoknak különösen óvatosnak kell lenniük: a technikai vizsgálat 2026 januárjától jelentősen szigorodik. Egy 2025. december 8-i rendelet büntetővizsgálatot ír elő automatikusan az Takata légzsákokra, amelyek a „stop drive” kategóriába kerültek. Ezek a rosszul működő felszerelések 46 balesetet okoztak Franciaországban, ebből 20 halálos kimenetelű volt. Ha az autója a visszahívott járművek listáján szerepel, a műszaki ellenőrző központ kritikus meghibásodásként fogja nyilvántartani, és a forgalom addig lesz tilos, amíg a javítás nem történik meg. Ez a szabály még 1,3 millió járművet érint az országban. A Közlekedési Minisztérium így két év alatt szeretné áttekinteni a teljes gépparkot. A tulajdonosok ezen a honlapon tájékozódhatnak arról, szerepel-e autójuk a listán. Ez a biztonsági intézkedés akár arra is kényszerítheti a szakemberek által jóváhagyott márkakereskedőnél időpontot kérő autósokat, hogy autójukat a szervizben hagyják a várakozás idejére.
IDEIGLENES rendszámú járművek a január 1-jétől már rózsaszínű táblákat fognak viselni. Ez a szabályzat érinti a WW és W garázs rendszámokat. Egy 2025. november 21-i rendelet hivatalossá tette ezt a lépést a hatékonyabb ellenőrzések és a csalás elleni küzdelem érdekében. A táblán meg fog jelenni a hatályosság vége, így a rendőrök azonnal felismerhetik a jogsértő járműveket. Évente körülbelül 400 000 ideiglenes rendszám kerül kiállításra Franciaországban. Ez a változás biztosan feltűnő lesz a párizsi utcákon és környékén.
Az autópályákon a
A biztosítók már most arra számítanak, hogy 2026-ban az autóbiztosítási díjak 4-5 százalékkal emelkednek. Ezt a tendenciát több tényező is kiváltja: a károk költségeinek növekedése (+7,6 % 2024-ben, +6,7 % 2025-ben), a modern járművek javításának egyre összetettebb folyamatai, valamint az egyre gyakrabban bekövetkező időjárási viharok. A párizsi és környékbeli autósok számára az autóbiztosítás árának növekedése tovább súlyosbítja a gépjárművel kapcsolatos többi kiadást. A környezetvédelmi pótdíj, a dráguló üzemanyag és most már a biztosítási díjak emelkedése miatt egyre költségesebb autót tartani a párizsi agglomerációban.
A tulajdonosok, akik az energetikai felújítási munkákat tervezték, most újra kell gondolniuk a terveiket. A MaPrimeRénov' támogatás 2026. január 1-jével szünetel, ami komoly fejtörést okoz azoknak, akik erre a pénzügyi segítségre számítottak. Ez a szünetelés, amelyet szűkös költségvetési helyzetben jelentettek be, minden új ügy esetében érvényes lesz Franciaország egész területén. Ha Ön egy régi házban él Párizsban, Seine-Saint-Denisben, a Val-de-Marne-ben vagy bármely más részen az országban, és tervezi a padlás szigetelését vagy a fűtési rendszer cseréjét, akkor várni kell. A kormány új támogatási rendszer bevezetését ígéri, de konkrét dátumról nem közöltek információt. Addig is az energiaárak tovább emelkednek, különösen az elavult, rosszul szigetelt lakásokban. Emellett az ingatlanközvetítők díjai is jogilag növekedhetnek 2026-ban, a bérleti díjak referencia indexének változásához igazodó plafonemelésekkel.
2026. január 1-től 850 000 otthon energetikai besorolása egy fokozattal javul. Az DPE számításában az elektromos energia átváltási tényezőjét csökkentik 2,3-ról 1,9-re. Ez a technikai fejlesztés annak érdekében történik, hogy jobban figyelembe vegye a francia energiamixet, amely nagyrészt karbonmentes, illetve hogy megszüntesse az eddigi egyenlőtlenségeket, amelyek az elektromos fűtésű ingatlanokat hátrányosan érintették. A következmény: közel 850 000 jelenleg F vagy G besorolású lakás javíthatja osztályzatát, egyesek pedig akár munkálatok nélkül is kitehetők lehetnek a „hőhullám” kategóriából. Ez jó hír lehet a párizsi és párizsi agglomerációs tulajdonosoknak, bár ez nem fogja csökkenteni az energiaköltségeket.
A nagydobróléptékű internet felé történő áttérés gyorsul egész Franciaországban. Az ADSL fokozatos megszüntetése a fiber optikára való váltással 2026 januárjától újabb ütemet kap, lehetővé téve, hogy a szolgáltatók véglegesen lekapcsolják az ADSL-kapcsolatokat az olyan területeken, ahol a hálózat teljeskörűen kiépült. Ez különösen érinti Párizs nagy részét és a környéki agglomerációt, de számos vidéki várost is. Ha még mindig ADSL-előfizetésed van, valószínűleg a szolgáltatód javaslatot tesz majd a gyorsabb, fibre-alapú internetre való átállásra. Vigyázz, mert ez a lépés árnövekedéssel járhat, ugyanakkor az így elérhető hálózati teljesítmény jelentősen jobb lesz. Régi párizsi lakóházakban néha szükség lehet közös felújítási munkálatokra a társasházakban, ami a csatlakozást késleltetheti a Nagy Sebességű hálózatra.
Az új szülőkkel jelentős társadalmi lépés történt a szülési szabadság bevezetésével. Ez az új intézkedés, amely a meglévő anyai és apai szabadságokhoz csatlakozik, lehetővé teszi, hogy a baba érkezése után egy vagy két hónappal hosszabb ideig maradjanak otthon. A miért jó ez? A kompenzáció összegében magasabb, mint a régi szülői szabadság esetén volt, így a munka és a család közti egyensúly könnyebben megőrizhető, miközben a költségvetést sem terheli meg annyira. Olyan régiókban, mint az Ile-de-France, ahol a megélhetés drága és a gyerekfelügyeleti díjak magasak, ez a lépés egyrészt ad egy kis levegőt a frissen szülő családoknak. A szabadság két egy hónapos szakaszra is felosztható, így rugalmasabban szervezhető. Emellett a CSE juttatásai is változnak: ideje elfelejteni a hat hónapos munkaviszonyt a társadalmi és kulturális kedvezmények eléréséhez.
A nyugdíjasok nyugdíjai 2026 januárjától 0,9%-kal növekednek, ami kevésbé lesz jelentős, mint 2025-ben (2,2%), ezt az infláció lassulása okozza. Egy havi 800 eurós nyugdíj esetén ez körülbelül 7 eurós összegű pluszt jelent havonta. A kormány eredetileg teljes nyugdíjbefagyasztásban gondolkodott, de a kritikák hatására mégis visszavonta ezt az elképzelést. Egy másik nagyon várt döntés: a nyugdíjreform megáll, és egészen 2028 januárjáig felfüggesztik a hosszabbodó életkori küszöb fokozatos emelését, ami így 64 év helyett maximum 62 év és 9 hónap lehet a 1964-ben születettek számára. Ez a lépés sok franciaországi nyugdíjközeli dolgozónak ad némi kilátást a jövőre nézve.
2026. január 1-jétől a magánszemélyek közötti pénzadományokat kötelező lesz online bejelenteni az adóhatóság honlapján. A 2025. november 17-i rendelet ezt a digitális átállást teszi hivatalossá, amely eredetileg 2025 júliusára volt tervezve. Figyelem, ez nem adóváltozást vagy a bejelentendő összegek növelését jelenti, csupán a bejelentési mód módosulását. Ahogyan az éves adóbevallását már évek óta online készítik, a nagyobb összegű ajándékok – például pénz, részvények vagy értékes tárgyak – ezentúl digitálisan lesznek bejelentve a fogadó fél által. Ez csupán egy adminisztratív korszerűsítés, amely nem érinti a meglévő adószabályokat.
A La Poste díjszabásai 2026 januárjától emelkednek. A levelezési díjak átlagosan 7,4%-kal, míg a Colissimo szállítási díjai minden irányzatban 3,4%-kal növekednek. Ha rendszeresen küld Ön leveleket vagy csomagokat, érdemes egy kicsit magasabb összeggel tervezni. Ez az emelés olyan időszakban következik be, amikor a postai küldemények száma folyamatosan csökken a digitális kommunikációk javára. Akár magánszemélyek, akár cégek küldenek ajándékokat vagy hivatalos iratokat Párizsból vagy a környékről, ez a pluszköltség évről évre jelentős terhet ró a büdzsére.
A diákok és középiskolások számára is változások jönnek 2026 januárjától. A Parcoursup felvételi jelentkezési időszak megkezdődik az új tanévre, így érdemes már most figyelni a fontos határidőkre a pályaválasztási döntésekhez. Nagyszerű hír a gyakornokoknak: a minimum gyakornoki díj összege megemelkedik, így egy kicsit magasabb juttatást kapnak azok a fiatalok, akik három hónapnál hosszabb szakmai gyakorlaton vesznek részt. Ez a lépés különösen haveznos a párizsi és környékbeli diákoknak, akiknek magas lakbért és jelentős utazási költségeket kell fedezniük. Emellett 2026-tól szigorúbb szabályok vonatkoznak a márkák és befolyásolók közötti szerződésekre.
A 500 eurós adókedvezmény az töltőállomás telepítésére 2025. december 31-én jár le. Eddig nem jelentettek be hosszabbítást. Azok a magánszemélyek, akik szeretnék igénybe venni, így még az év vége előtt be kell fejezniük a telepítést. Érdemes megjegyezni: Franciaország várhatóan 2026 elejére eléri a 200 000 nyilvános töltőállomás határát. A gyors töltőállomások telepítése tovább folytatódik, a várakozások szerint érkeznek majd az Ionity töltőállomások, melyek akár 600 kW teljesítményt nyújtanak. A párizsi és környékbeli elektromos járműtulajdonosok számára az infrastruktúra fejlesztése tovább javul az adott régióban.
A polgárság területén 2026 januárjában több francia városban megkezdődik a népesség-nyilvántartás. Ez az eljárás lehetővé teszi, hogy pontos képet kapjunk az adott területen élőkről, és városonként rotációs rendszerben zajlik. Ha a bölcskei községben lakik, számíthat arra, hogy egy adatgyűjtő munkatárs felkeresi. Emellett bevezetésre kerül egy új állampolgári vizsga, amely azoknak az idegeneknek szól, akik hosszútávon szeretnének letelepedni Franciaországban. Ennek célja, hogy felmérje, mennyen ismerik a Jelenti értékeit és az ország intézményeinek működését.
Összefoglalva, az 2026-os év eleje átpozícionálja a francia és párizsi régió lakóinak helyzetét. Az árak emelkednek a közlekedésben, a benzin- és dízelárakban, valamint az autóbiztosításban, emellett új támogatásokat kapnak az elektromos járművek, az autós adózási bírságok szigorításra kerülnek, és a lakóingatlanok modernizációja is halad. Ezek a változások a fenntartható átállás kihívásait tükrözik, amellyel az ország szembesül. Ahhoz, hogy a lehető legjobban igazodjon ezekhez az újdonságokhoz, érdemes ellenőrizni az esélyességét különböző támogatási programokra a Service-Public.fr oldalán, és előre tervezni a költségnövekedést a családi költségvetésében.
MaPrimeRénov' támogatás váratlanul szünetel 2026. január 1-től
A « MaPrimeRénov'» energetikai felújási támogatási program 2026. január 1-jétől ideiglenesen szünetelni fog Észak-Franciaországban és az egész ország területén, miután a parlament nem szavazott meg hozzá megfelelő költségvetést – erősítette meg a lakásügyekért felelős miniszter, Vincent Jeanbrun, vasárnap, 2025. december 21-én. [Olvass tovább]
Ez az oldal tartalmazhat mesterséges intelligenciával támogatott elemeket, további információ itt.
