Ma a fővárostól északra fekvőpárizsi Charles de Gaulle repülőtérre az RER B járattal kell eljutni tömegközlekedéssel. Nem a legpraktikusabb megoldás, tekintve, hogy sok párizsi használja naponta az RER-t, és hogy a késések gyakran halmozódnak, és fennáll a veszélye, hogy lekéssüka járatunkat!
A CDG Express 20 perc alatt köti majd össze a Gare de l'Est pályaudvart a repülőtér 2-es termináljával, hogy javítsa a forgalom áramlását. Az eredetileg a 2024-es párizsi olimpiai játékok idejére tervezett vonalat 2027-ben tervezik üzembe helyezni.
Az elmúlt években viták alakultak ki e magánvonal körül, amelyet azzal vádoltak, hogy az RER B használóit szolgálja ki, mivel nem tervezik, hogy ez utóbbi időközben bármilyen fejlesztésből részesüljön. A sokat használt vasúti összeköttetés munkálatai továbbra is egész évben hatással vannak a felhasználókra, mivel a nagysebességű vonal ugyanazon a vágányon halad, mint az RER.
Ez az utazás is díjköteles lesz, amelyet a Navigo nem tartalmaz, a jelenlegi információk szerint 24 euró/jegy."Ez a gazdagok vonata a dolgozó szegényekkel szemben" - mondta David Belliard, Párizs alpolgármestere a BFMTV-nek. Ha minden a tervek szerint alakul, az utasok a Gare de l'Est pályaudvarra érkezésük után a peronon és a vonaton belül is értesülhetneka járatukkal kapcsolatos legfrissebb hírekről.
A CDG Expressz várhatóan 6-9 millió utast fog szállítani, a vonatok 15 percenként közlekednek, minden nap reggel 5 és éjfél között. A 17-es vonal és a CDG Expressz nélkül - mindkettő késésben van - az RER B utasainak még egy ideig türelmesnek kell lenniük!
