Miután az RER E vonalát meghosszabbították Nanterre-la-Folie-ig, a 14-es vonalat pedig északra és délre, Orly-ig, sokan várják a Grand Paris Express 15-ös, 16-os és 17-es vonalának közelgő megnyitását. Az RATP a maga részéről folytatja korszerűsítési munkálatait. Az Île-de-France Mobilités bejelentette az MF19-es metró érkezését 8 metróvonalon. Ez a hosszú távú projekt azonban több szakaszban zajlik majd, és fokozatosan vezetik be az érintett vonalakon: 10-es vonal (2025 vége), 7bis vonal (2026), 3bis vonal (2027), 13-as vonal (2027-től), 12-es vonal (2028), 8-as vonal (2029), 3-as vonal (2031) és 7-es vonal (2033).
A metró 10-es vonala, amely a Boulogne - Pont de Saint-Cloud és a Gare d'Austerlitz között közlekedik, lesz tehát az első vonal, amelyen az új MF19-es metró közlekedik. Konkrétan ez egy moduláris szerelvény, "a modernitás szimbóluma, amelyet úgy terveztek, hogy megfeleljen a holnap kihívásainak és a ma igényeinek ". Ezt az új generációs metrószerelvényt úgy tervezték, hogy nagyobb kényelmet (megfordítható légkondicionáló, kényelmes ülések, természetes megvilágítás, USB-csatlakozók és képernyők a valós idejű utastájékoztatáshoz stb.) és különböző várakozási területeket (rövid és hosszú utazások, mozgáskorlátozottak számára fenntartott hely) kínáljon az utasoknak.
A 10-es vonal felhasználói bizonyára észrevették, de ezen a vonalon már 2022 óta folyik a munka az MF19-esek érkezésének előkészítése érdekében. "Az infrastruktúra és az állomási berendezések egy részét át kell alakítani " - magyarázza az RATP, hozzátéve, hogy "ez az új gördülőállomány azt jelenti, hogy a vonatok zavartalan közlekedéséhez elengedhetetlenül szükséges számos elemet - az energiarendszerektől a jelzőberendezésekig - összhangba kell hozni az új szabványokkal ".
A Régie Autonome des Transports Parisiens már számos fejlesztést hajtott végre a 10-es vonalon, többek között két kilométernyi kábel és 2500 kampó cseréjét, 52 vezetőtámogató eszköz telepítését, 610 méternyi peron átformálását az új metró méreteihez, valamint 288 jelzőfény telepítését, hogy az MF19 integrált vezérlőrendszere online tudjon tájékozódni. "Ezek a változtatások az utasok számára diszkrétek, de a projekt szempontjából jelentős előrelépést jelentenek " - magyarázza az RATP.
Mikorra várható tehát ennek az új generációs metrónak/vasútnak a forgalomba áll ítása a 10-es vonalon? Az MF19 2025. október 16-án, csütörtökön kezdi meg a közlekedést a 10-es vonalon, 15 nappal a tervezett időpont előtt. Tudnia kell azonban, hogy ennek az új metrónak a 10-es vonalon való megjelenése fokozatosan történik majd. A régi szerelvények tehát még néhány hónapig közlekedni fognak.
Hivatalos oldal
www.ratp.fr
