EOLE ( Est Ouest Livraison Express): ez egy Ile-de-France-i projekt, amelyről már több éve hallani. A 2013. január 31-én közérdekűvé nyilvánított projekt az RER E nyugati meghosszabbítását jelenti az Yvelines megyében található Mantes-la-Jolie-ig. Az összesen 55 kilométernyi új vagy felújított pályával az új RER E vonal alternatívát kínálna a felhasználóknak az RER A vonallal szemben, amelynek központi szakasza rendszeresen telített. A jövőben a meghosszabbításnak köszönhetően a Mantes-la-Jolie és La Défense közötti menetidő a jelenlegi 55 percről 40 percre csökken.
2024-ben két fontos mérföldkő került elérésre, mikor májusban három új pályaudvart nyitottak (Neuilly-Porte Maillot, La Défense és Nanterre-la-Folie), bár csak alacsony fordulatszámon közlekedtek. Csak decemberben vált teljessé a fejlesztés, amikor a Nanterre-la-Folie-ig tartó szakasz is végre normál ritmusban üzemelt, egész nap folyamatos közlekedéssel, és már nincs szükség átszállásra.
És mi lesz a folytatás? Hamarosan az E vonal újabb szakaszán hosszabbítás valósul meg, így eléri Mantes-la-Jolie-t, amely új végállomás és a EOLE projekt utolsó lépése lesz. A beruházás magában foglalja a Nanterre és Mantes-la-Jolie közötti 47 km vasúti pálya felújítását és korszerűsítését, ezzel az E vonal meghosszabbításával pedig a következő állomások lesznek elérhetők: Houilles - Carrières-sur-Seine (összeköttetés az RER A és a Transilien L vonallal), Poissy (összeköttetés az RER A és a T13), illetve Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Epône-Mézières, Mantes állomás, és végül Mantes-la-Jolie (összeköttetés a Transilien J és N vonalaival).
Szóval, mikor várható a üzembe helyezés az E-vonal meghosszabbításából Mantes-la-Jolie-ig? Sajnos a munkálatok ismét csúsznak. A Le Parisien és Carrières Mag szerint a projekt teljes körű átadása immár „legjobb esetben 2029 végére tolódik”. Ezzel szemben egy „csak néhány vonat részleges működtetése” lépést 2027 januárjától terveznek bevezetni.
Idő közben megkezdődött a próbaüzem. Ahogyan azt a Defense-92.fr és rer-eole.fr oldalakon olvasható, az új generációs RER NG vasúti járművek próbái már zajlanak teljes méretű tesztként a Houilles-Carrière-sur-Seine és Epône-Mézières közötti szakaszon. Céljuk ezeknek a valós körülmények között végzett próbáknak? Az, hogy meggyőződjünk a járművek megbízhatóságáról és "kiigazítsuk az esetleges eltéréseket" a 2027-es kereskedelmi megnyitás előtt. Ezek a próbák utasok nélkül, kora reggel zajlanak, így "nem változtatnak a menetrenden vagy a szállítási kínálaton", írja az EOLE projekt honlapja.
Hivatalos oldal
www.rer-eole.fr
