Második napja tart a vasúti szenvedés. Egy tűz keletkezett a délnyugati–keleti nagysebességű vonal mentén, a Sens közelében, az Yonne megyében (89), ami megszakította a forgalmat Párizs és Tonnerre között mindkét irányban. A vonatokat Párizs és Vergigny között terelik át, és a SNCF Voyageurs 3 óra 40 percig terjedő késéseket jelzett. Párizsban a Lyon pályaudvar újra megrázkódik, jelentős indulási és érkezési késéseket mutatva.
SNCF Réseau egy kisebb tüzet jelent be a vágány menti füves területen. Papíron nem tűnik látványosnak, de ha néhány méter égő növényzet a felsővezetékek közelében felcsap, egy egész pályaszakasz leállhat. A tűzoltók a helyszínen vannak.
A gyorsvasúti vonalon a kiesés soha nem pontosan célzott beavatkozás. A szerelvényeknek át kell terelniük a hagyományos, lassabb vágányokra, amit már más forgalom foglal el. Pont ez az átterelés – nem csupán a jelzés maga –, ami a képernyőkön látható, egymásra torlódó késéseket hozza létre.
A Lyon–vasútállomásról ki- és érkező több vonat már jelentős késéssel közlekedik. Trenitalia, amely Párizst, Lyonot és Marseille-t gyorsvasúttal köti össze, arról tájékoztat, hogy egyes vonatai 45 perces késést szenvednek. A társaság megerősíti, hogy alternatív útvonalon közlekedik a hagyományos fővonalon, hosszabb menetidőkkel.
Konkrétan, ha a következő órákban Lyonba, Marseille-be, Montpellier-be vagy Burgundia felé indul, akkor érdemes elgondolkodni azon, hogy a jegyen feltüntetett időpont csak tájékoztató jellegű. Érdemes előbb ellenőrizni a vonatot a SNCF Connect oldalán, mint a peron előtti, tűző napon várakozni a pályaudvaron.
Ez a kiesés egy szinte azonos forgatókönyv nyomán érkezik. 2026. július 12-én, vasárnap egy növényzet-tűz a Seine-et-Marne megyében (77), az Écrennes és a Châtelet-en-Brie környékén már korábban is megbénította a LGV Sud-Est jelentős részét az délután és a késő este folyamán. A TGV-k, amelyek Lyonból, Marseille-ből, Montpellier-ből, Milánóból és SvFrom Svájcból érkeztek, egyeseknél több mint hat órás késéssel érkeztek, épp a nyaralások második hétvégéjén.
A Pegazus-tervet akkor bevetették, hogy elkerüljék a párizsi pályaudvarok zsúfoltságát későn érkező vonatok érkezésekor. A forgalom hétfő reggel visszatért a normál kerékvágásba. Csak néhány órára tehát.
Ez a két esemény nem véletlenül történik. Az Île-de-France és a hozzá tartozó megyék egy intenzív hőségriadót élnek át, száraz talajokon a legkisebb szikra is lángra lobbanhat. Ugyanekkor a Fontainebleau-i erdő több száz hektáron ég, az A6-os autópályát lezárták és lakosokat evakuáltak. A vasútvonal melletti területek, a füves sávval és a túlmelegedett talpszélességgel együtt, a legérzékenyebb zónák közé tartoznak.
Azt is elmondhatjuk, hogy a következő napokban is ébernek kell maradni a Párizs–Délkeleti tengelyen. A valós idejű alakulás nyomon követéséhez a legbiztosabb, ha a forgalmi információkat a SNCF Connect oldalán, valamint a SNCF hivatalos közösségi csatornáin követed, és tudatosítod, hogy a Pontossági Garancia kártérítése 30 perc késés felett érvényes a TGV InOui járatoknál.
