A Notre-Dame-híd talán kevésbé híres, mint néhány más párizsi híd, mégis története visszavezet a város eredetének gyökereihez. Helyén valószínűleg már az antik korban állt a Nagy-Római-híd, amely lehetővé tette a Lutèce észak–déli fővonala számára, hogy a Szajnát a Petit-Pont folytatásában keresztezze.
A normann hódítások után ezen a helyen az átkelés történetét egyre nehezebb követni. A Középkor idején különösen felmerül egy fa híd átjáróként ismert nyomvonal, amelyet Planches-Mibray néven emlegettek, és amelyet 1406-ban a víz elsodort. Néhány évvel később, 1413. május 31-én Károly VI. király szimbolikusan részt vett az új híd megépítésének megkezdésében, amikor megütötte az első karót.
1421-ben fejeződött be ez az első Notre-Dame-híd, fa szerkezetű, és körülbelül hatvan ház áll rajta, mindkét oldalon harminc ház, ahol többek között fegyverkovácsok és könyvkereskedők telepedtek meg. A korra nézve megdöbbentő sajátosság: ezek a házak már római számokkal jelölt házszámokat viseltek.
De a Szajnán túl lakni nem kockázatmentes. 1499. október 28-án a híd, amelynek rossz állapotáról már korábban is jelzéseket adtak, súlyos károkkal omlik a rajta fekvő házakkal együtt. A helyreállítást gyorsan elhatározzák, és egy új műtárgy, ezúttal kőből épül meg 1501 és 1512 között. Ő is sorokat ad a házaknak és a üzleteknek helyet. A Notre-Dame-híd ekkor kereskedelmi átjáróként válik rendkívül forgalmas hellyé, és több királyi díszmenet is átvonul az ünnepélyes belépések során Párizsba.
A 18. század végére a híd arca radikálisan megváltozik. A házainak eltávolítása már 1769-ben döntést ér a XV. Lajos udvarában, de a tényleges eltávolításra csak 1786-ban, a XVI. Lajos idején kerül sor. Ekkor járdák és járdák létesülnek. A Révolution française idején a híd neve is megváltozik, és egy időre az Értelem Hídjának nevezték.
A 16. századi alkotás a 19. században végül feledésbe merül. A híd helyére a század közepén egy új szerkezetet emelnek, de az már eleve problémákat okoz a Szajna hajózásában. Az ívei és támaszai ugyanis megnehezítik a hajók áthaladását, és egyre több baleset történik, annyira, hogy a hajósok Pont du Diable néven emlegetik.
A közlekedés javítása érdekében a híd a 20. század elején ismét megújult. A jelenlegi Pont Notre-Dame középső, fémből készült íve 1919-ben üzembe helyezték, Jean Résal mérnökkel kapcsolatos tervezés alapján, akiről a Pont Mirabeau és a Pont Alexandre III munkái is ismertté tették. Ezt az alkotást használjuk ma is az Île de la Cité eléréséhez!
Dátumok és menetrendek
Következő napok
péntek :
nak,-nek 00:00 van 23:59
SZOMBAT :
nak,-nek 00:00 van 23:59
vasárnap :
nak,-nek 00:00 van 23:59
hétfő :
nak,-nek 00:00 van 23:59
kedd :
nak,-nek 00:00 van 23:59
szerda :
nak,-nek 00:00 van 23:59
CSÜTÖRTÖK :
nak,-nek 00:00 van 23:59
Hely
Notre-Dame híd
Pont Notre-Dame
75004 Paris 4
Útvonaltervező
