Sorotan sejarah 12 November di Paris: Le Bourget meresmikan terminal bandara bergaya Art déco.

Pada 12 November 1937, terminal udara Bourget diresmikan di hadapan Presiden Republik Albert Lebrun. Dengan fasad Art déco yang panjang dan ruang-ruang luas yang menghadap ke landasan, bangunan baru itu akhirnya memberikan Paris sebuah terminal yang sepadan dengan pertumbuhan pesat penerbangan komersial.

Pada 12 November 1937, di tepi gerbang Paris, penerbangan memasuki sebuah lanskap baru. Di lahan Bourget, yang sudah akrab dengan prestasi aeronautika besar, Presiden Albert Lebrun meresmikan sebuah aérogare yang dirancang untuk menampung lalu lintas yang terus tumbuh dan menghadirkan citra modern Prancis pada saat Pameran Internasional Paris hampir usai. Bangunan sepanjang 233 m itu membentang di sisi landasan dengan monumentalitas yang tenang, sangat berbeda dari paviliun-paviliun kecil yang selama ini menjadi tempat penyambutan para pelancong.

Dibuat selama Perang Dunia I untuk kebutuhan militer, Le Bourget dibuka untuk lalu lintas udara publik pada tahun 1919. Jaringan penerbangan komersial menuju Londres dan Bruxelles muncul pada tahun yang sama, menjadikan Bourget sebagai premier bandara sipil besar Paris dan salah satu beranda lahirnya transportasi udara reguler di Eropa.

Éphéméride du 12 novembre à Paris : Le Bourget inaugure son aérogare Art déco — Inauguration au Bourget du monument consacré aux aviateurs Nungesser, Coli et Lindbergh, figures de l’histoire des traversées aériennes de l’Atlantique. Copyright : Agence Meurisse / Bibliothèque nationale de France

Tapi pada era 1930-an, pesawat mengalami skala yang berbeda. Pesawat-pesawat membawa penumpang lebih banyak, maskapai-maskapai membentuk struktur, dan perjalanan internasional perlahan menjadi layanan reguler daripada sekadar rangkaian petualangan penerbangan. Fasilitas sementara di Bourget, yang dibangun dan dirombak sejak awal 1920-an, kini sudah tidak cukup lagi! Oleh karena itu, Kementerian Udara pada 1935 meluncurkan sebuah sayembara untuk menciptakan sebuah terminal udara modern yang sesungguhnya, mampu menampung pertumbuhan lalu lintas dan menyambut para pengunjung Pameran Internasional 1937 dengan layak.

Pemilihan jatuh pada proyek arsitek Georges Labro. Pekerjaan dimulai pada 1936 dan melahirkan sebuah bangunan yang menjadi ciri khas arsitektur bandara era antarperselisihan—maaf, maksudnya era interwar—di mana garis-garis horisontal, bukaan besar, dan volume yang bersih mendukung gagasan kecepatan dan gerak. Di sisi kota, bagian tengahnya dihiasi patung-patung wanita karya pematung Armand Martial, melambangkan benua-benua dan mengingatkan vokasi internasional tempat ini.

Pemilihan Bourget juga menyimpan kekuatan simbolik yang cukup besar. Satu dekade sebelumnya, situs ini menjadi salah satu panggung utama dalam epopé penerbangan dunia. Pada 8 Mei 1927, Charles Nungesser dan François Coli lepas landas dengan L’Oiseau Blanc dengan tujuan menyeberangi New York tanpa singgah; pesawat mereka hilang di atas Atlantik. 13 hari kemudian, pada 21 Mei, kerumunan besar memadati lapangan untuk menyambut Charles Lindbergh, yang baru saja menempuh rute New York-Paris sendirian dalam 33 jam 30 menit di atas pesawat Spirit of St. Louis.

Pada 1930, Le Bourget masih menjadi saksi keberangkatan Dieudonné Costes et Maurice Bellonte, yang berhasil menyeberangi Atlantik dari Paris menuju New York dengan pesawat Point d’Interrogation. Di antara perang dunia antara, lapangan itu turut menyaksikan sekitar seratus prestasi penerbangan besar, sambil tumbuh menjadi sebuah simpul transportasi komersial.

Ketika l’aérogare dibuka pintunya pada 1937, ia mewujudkan transisi ini: penerbangan tidak lagi milik para pelopor dan rekor-rekor spektakuler semata, tetapi juga menjadi sebuah infrastructure quotidienne, yang diorganisasi di sekitar keberangkatan, kedatangan, maskapai, dan penumpang.

Selama Perang Dunia II, Le Bourget menjadi basis militer Jerman dan memperoleh landasan beton. Bandara ini dibom berkali-kali, terutama pada tahun 1943 dan 1944, dan terminal Georges Labro mengalami kerusakan berat. Setelah pembebasan, bangunan itu dibangun kembali antara 1946 dan 1952, di bawah arahan arsitek yang sama, meski dengan beberapa perubahan.

Lalu lintas mulai pulih pada tahun 1945, tetapi pembukaan Orly dan kemudian Roissy-Charles-de-Gaulle secara bertahap mengubah posisi Place du Bourget dalam sistem bandar udara Paris. Situs ini terutama berspesialisasi dalam aviation d’affaires, sementara terminal aerogare lamanya menemukan vokasi baru.

Sejak dekade 1970-an, tempat ini menjadi rumah bagi Musée de l’Air et de l’Espace, yang secara khusus bertugas menjaga ingatan atas tanah luar biasa ini. Bangunan ini kini dilindungi sebagai Monumen Bersejarah dan merupakan salah satu dari sedikit bandara besar Prancis dari generasi ini yang masih terawat!

Untuk membaca lebih lanjut:

Musée de l'Air et de l'Espace di Le Bourget, tempat unik yang membuat mata Anda seperti melihat bintang
Musée de l'Air et de l'Espace di Le Bourget adalah tempat yang tepat bagi siapa pun yang bermimpi untuk bepergian, di saat mata dunia tertuju pada Mars, Bulan, dan ISS. Di sini Anda dapat menemukan kembali pesawat yang digunakan dalam penaklukan udara dan ruang angkasa, gratis, dan Anda bahkan dapat menaiki sejumlah pesawat legendaris! [Baca selengkapnya]

Arsitektur Art Deco di Paris dan wilayah Ile-de-France: temukan warisan wilayah Paris
Fasad geometris, besi bergaya, motif bunga dan garis-garis elegan... Art Deco telah meninggalkan jejaknya di seluruh wilayah Île-de-France. Berikut ini adalah pengantar yang memikat untuk menemukan (kembali) harta karun yang terkadang tidak banyak diketahui ini. [Baca selengkapnya]

Halaman ini dapat mengandung elemen yang dibantu oleh AI, informasi lebih lanjut di sini.