Mulai Senin 3 Maret 2025, jalur khusus untuk carpooling, angkutan umum, taksi, dan VTC akan muncul di jalan lingkar Paris dan di beberapa bagianjalan raya A1 dan A13. Tujuan dari uji coba selama tiga tahun ini adalah untuk meningkatkan arus lalu lintas dan mendorong penggunaan moda transportasi bersama.
Mulai pukul 7 pagi pada tanggal 3 Maret, lajur kiri jalan lingkar Paris akan diperuntukkan bagi kendaraan car-sharing antara Porte de Sèvres (15ᵉ arr.) dan Bercy (12ᵉ arr.), yang melewati bagian utara Paris, di kedua arah lalu lintas sepanjang 26 km. Jalur ini akan diaktifkan pada jam-jam sibuk, mulai pukul 07.00 hingga 10.30 pagi dan pukul 16. 00 hingga 20.00 malam.
Di jalan tol A1 dan A13, peraturannya akan serupa. DiA1, jalur ini akan aktif dari pukul 6.30 pagi hingga 10 pagi (Roissy → Saint-Denis) dan dari pukul 17. 00 hingga 18.30 (Saint-Denis → A86). DiA13, jalur ini hanya akan beroperasi di pagi hari, dari pukul 7 pagi hingga 10 pagi, antara Roquencourt dan terowongan Saint-Cloud.
Kendaraan yang diizinkan termasuk kendaraan yang membawa setidaknya dua orang (termasuk bayi), taksi, angkutan umum, pemegang kartu parkir inklusi mobilitas, dan kendaraan darurat dan keamanan. Langkah ini merupakan bagian dari upaya untuk meningkatkan arus lalu lintas dan mendorong praktik yang lebih berkelanjutan.
Kendaraan dengan berat lebih dari 3,5 ton (tidak termasuk bus) tidak akan diizinkan untuk melintas.
Aktivasi jalur akan ditandai dengan berlian putih yang menyala pada rambu-rambu di atas jalur lalu lintas. Peraturan ini dapat disesuaikan secara real time tergantung pada kondisi lalu lintas dan insiden yang mungkin terjadi.
Radar khusus, yang sudah terpasang pada A1 dan A13, akan memantau kepatuhan terhadap peraturan baru ini. Dua jenis perangkat akan digunakan: sistem Hovy di jalan lingkar Paris dan model Pryntec, yang sudah digunakan di beberapa kota besar di Prancis seperti Lyon dan Strasbourg. Radar ini, yang akan beroperasi segera setelah jalur-jalur tersebut diberlakukan, pada awalnya akan digunakan untuk tujuan pendidikan, tanpa denda, untuk jangka waktu tiga bulan, menurut Dewan Kota Paris. Denda pertama sebesar €135 akan diberlakukan mulai 1 Mei 2025.
Percobaan ini didasarkan pada umpan balik dari kota-kota seperti Lyon, di mana jalur serupa sudah ada. Menurut pemerintah setempat, dampaknya terhadap perilaku pengguna cukup signifikan. Di Lyon, radar berbagi mobil telah mengurangi tingkat kecurangan dari 70% menjadi sekitar 30% hanya dalam beberapa bulan, meskipun sebagian besar pelanggaran masih sulit dideteksi.
Pembuatan jalur khusus carpool di jalan lingkar Paris merupakan bagian dari strategi jangka panjang yang telah dipertimbangkan dengan matang. Proyek ini sejalan dengan tujuan Rencana Iklim Kota Paris 2026-2030. Tujuannya adalah untuk mengurangi jejak karbon ibu kota sekaligus meningkatkan kualitas hidup penduduknya.
Dalam sebuah pernyataan yang dipublikasikan di situs resminya, Dewan Kota Paris telah menegaskan kembali komitmennya terhadap transformasi ini. Meskipun ide ini awalnya muncul sebagai bagian dari persiapan untuk Olimpiade 2024, namun penerapannya akan meluas jauh melampaui acara global ini.
Pengenalan jalur khusus di jalan lingkar Paris memiliki beberapa tujuan:
Inisiatif Paris ini menandai langkah lebih lanjut dalam transformasi mobilitas di wilayah Île-de-France. Masih harus dilihat apakah jalur khusus ini akan mampu menjawab tantangan lalu lintas yang padat dan mendorong penggunaan mobil bersama dalam jangka panjang, sebuah praktik yang masih jarang digunakan di Prancis.
Usia yang disarankan
Untuk semua
