Kecerdasan buatan hadir di jalan-jalan Prancis untuk melacak pelanggaran. Radar otomatis akan mencapai tonggak teknologi besar pada tahun 2026 dengan fitur-fitur yang jauh melampaui sekadar pengendalian kecepatan. Pelanggaran jarak aman, penggunaan ponsel saat mengemudi, dan tidak mengenakan sabuk pengaman kini akan terdeteksi secara otomatis. Revolusi ini tercantum dalam rancangan undang-undang keuangan 2025, dengan anggaran sebesar 46,3 juta euro yang dialokasikan untuk modernisasi perangkat radar. Meskipun jumlah total perangkat diperkirakan akan meningkat dari 4.000 menjadi 4.160 unit, namun yang paling menonjol adalah peningkatan kapasitas pendeteksiannya.
Sudah tidak ada lagi pelanggaran yang lolos dari pengawasan. Berkat teknologi canggih yang menggabungkan video definisi tinggi dan kecerdasan buatan, radar dapat mengidentifikasi beberapa pelanggaran lalu lintas secara bersamaan. Florence Guillaume, delegasi antarkementerian untuk keselamatan jalan raya, menjelaskan dalam sebuah memo yang diterbitkan di Bercy bahwa perkembangan ini dimungkinkan berkat "penggunaan teknologi atau teknik inovatif, seperti perluasan penggunaan kecerdasan buatan untuk meningkatkan kinerja kontrol otomatis". Secara konkret, AI akan menganalisis gambar yang diambil untuk mendeteksi pengemudi yang memegang ponsel cerdasnya, memeriksa penggunaan sabuk pengaman, atau mengukur jarak antara dua kendaraan yang sedang bergerak.
Sebelum radar cerdas ini muncul, beberapa jenis peralatan sudah digunakan di Prancis. Radar tetap, yang dipasang secara permanen di tiang atau kabin, terutama mengawasi jalan raya dengan lalu lintas padat. Perangkat ini hanya mengontrol kecepatan dan beberapa model bersifat dua arah, yang bisa memotret kendaraan di kedua arah lalu lintas. Ada juga radar bergerak, yang dipasang di mobil biasa yang sedang bergerak atau berhenti, yang mengontrol kecepatan tanpa lampu kilat yang terlihat.
Radar menara, yang dijuluki Mesta Fusion 2, merupakan generasi terbaru. Peralatan berukuran besar ini, yang dipasang di tiang, menggunakan teknologi inframerah yang tidak terlihat oleh mata telanjang untuk memotret kendaraan yang melanggar. Secara teori, peralatan ini memiliki kemampuan yang luas, tetapi untuk saat ini hanya terbatas pada pengendalian kecepatan, kepatuhan terhadap lampu merah, dan perlintasan sebidang. Reprogramming yang direncanakan pada tahun 2026 akan mengubah ratusan perangkat yang ada menjadi mata elektronik yang mampu mendeteksi lebih banyak pelanggaran. Jumlah radar menara bahkan diperkirakan akan meningkat dari 600 menjadi 1.700 unit pada tahun 2028.
Produsen telah memperkenalkan peralatan revolusioner ini pada bulan November 2024 di Salon des maires dan Milipol, acara global tentang keamanan dan keselamatan dalam negeri. Radar generasi baru ini memiliki akurasi gambar yang jauh lebih tinggi daripada model saat ini. Radar menara Mesta Fusion 2 dilengkapi dengan sensor optik 36 megapiksel dan antena radar Doppler multi-target dengan sinar 3D untuk mengukur jarak dan melacak lintasan, seperti yang dijelaskan L'Argus dalam penyelidikannya.
Kecerdasan buatan yang dipadukan dengan video memungkinkan analisis perilaku pengemudi secara real time dan mendeteksi beberapa pelanggaran secara bersamaan. Anda bahkan dapat ditilang karena ngebut DAN menggunakan ponsel saat mengemudi dalam satu kali melewati radar. Departemen Pengawasan Otomatis (DCA) telah meluncurkan tender untuk bekerja sama dengan perusahaan yang mampu mengelola radar generasi baru ini. Algoritme menganalisis gambar secara terus menerus dan membandingkan perilaku yang terdeteksi dengan model yang telah ditentukan sebelumnya, dan hanya mengirimkan foto yang melebihi ambang batas kepercayaan yang telah ditentukan sebelumnya ke Pusat Pengawasan Pelanggaran Lalu Lintas Otomatis.
Anggaran yang dialokasikan juga akan digunakan untuk membeli kendaraan baru untuk radar bergerak, merawat armada yang ada, dan terutama memperbaiki peralatan yang paling sering dirusak. Investasi yang signifikan ini menunjukkan komitmen pemerintah untuk memperkuat pengawasan lalu lintas otomatis.
Jika Anda tertangkap basah oleh perangkat ini, bersiaplah untuk membayar denda. Setiap pelanggaran akan dikenakan denda sebesar 135 euro dan pengurangan 3 poin pada SIM Anda, sama seperti saat pemeriksaan biasa oleh petugas kepolisian. Ketidakpatuhan terhadap jarak aman antar kendaraan, juga disebut jarak antar kendaraan, akan diawasi secara khusus di jalan raya di mana pengemudi cenderung menempel pada kendaraan di depannya.
Namun berhati-hatilah, sanksi dapat ditambahkan. Seperti yang ditekankan oleh Maître Jean-Baptiste Losca, pengacara hukum lalu lintas, seorang pengemudi dapat kehilangan hingga 8 poin dan membayar 405 euro untuk satu kali melewati menara jika ia melakukan ketiga pelanggaran tersebut. "Seseorang tidak dapat kehilangan lebih dari delapan poin sekaligus," jelas pengacara tersebut, yang memperkirakan bahwa "banyak orang akan terkena sanksi ini". Bagi pengemudi muda dengan hanya 6 poin selama masa percobaan, dua pelanggaran sekaligus sudah cukup untuk kehilangan SIM. Di kota, di tengah kemacetan, pendeteksian tentu saja akan lebih sulit.
Pertanyaannya tetap: apakah radar ini benar-benar dapat bekerja dengan andal untuk mendeteksi pengemudi yang tidak mengenakan sabuk pengaman atau memegang ponselnya? Pengujian yang dilakukan di Inggris sejak 2023 menunjukkan keefektifan sistem ini. Di sebuah jalan di Cornwall, perangkat ini telah mendeteksi lebih dari 300 pelanggaran dalam 72 jam, termasuk 117 pelanggaran karena menggunakan ponsel saat mengemudi. Menurut pemerintah, AI akan meningkatkan secara signifikan tingkat konversi flash menjadi surat tilang yang efektif.
Jadwalnya akan tergantung pada produsen dan kemajuan homologasi fitur-fitur baru ini. Sécurité Routière berencana untuk memulai pelaksanaannya pada tahun 2026, dengan peningkatan bertahap hingga tahun 2030. Mengingat anggaran yang dibutuhkan untuk radar baru ini, tender publik harus segera diluncurkan agar dapat memenuhi tenggat waktu. Tilang pertama dapat dikeluarkan pada tahun 2026, meskipun implementasi secara luas akan memakan waktu beberapa bulan.
Di antara inovasi yang direncanakan, radar multisegmen akan mengukur kecepatan rata-rata kendaraan pada jarak yang lebih jauh dan pada berbagai jenis jalan. Radar diskriminatif akan berkembang dengan sistem ETD2F dua sisi, yang mengintegrasikan lidar 3D untuk menilai jarak antar kendaraan. Radar perkotaan juga akan mengalami evolusi "iteratif, inkremental, dan gesit" untuk mencakup fungsi-fungsi baru seperti pelanggaran jalur bus atau kemacetan di persimpangan.
Perubahan lain yang direncanakan: Pemerintah berencana untuk memperkenalkan kembali lampu kilat yang terlihat pada sebagian radar yang saat ini menggunakan teknologi inframerah. Sejak 2019, sekitar seperempat radar Prancis, terutama Mesta Fusion 2 atau radar menara, berkedip tanpa terlihat oleh mata telanjang. Kerahasiaan ini mungkin akan segera berakhir untuk beberapa peralatan. Kembali ke akar yang pasti akan membangkitkan refleks pengemudi yang terbiasa dengan sinyal cahaya khas ini.
Singkatnya, kewaspadaan akan sangat diperlukan di jalan-jalan Prancis pada tahun 2026. Radar cerdas ini menandai tahap baru dalam keselamatan jalan raya, dengan kemampuan deteksi yang meningkat sepuluh kali lipat sehingga tidak ada ruang untuk kesalahan. Untuk menghindari kejutan yang tidak menyenangkan, hanya ada satu solusi: patuhi peraturan lalu lintas dengan ketat, matikan ponsel Anda, kenakan sabuk pengaman, dan jaga jarak yang wajar dengan kendaraan di depan Anda. Anda dapat menemukan semua informasi resmi tentang keselamatan jalan raya di situs web Sécurité Routière.
Usia yang disarankan
Untuk semua
