Lo sapevate che le inondazioni della Senna a Parigi sono state le peggiori? Indietro nelle immagini

Sapevate che l'inondazione della Senna del gennaio 1910 è considerata una delle più catastrofiche della storia di Parigi? Questo evento, spesso definito come l'alluvione dei cento anni, non solo sommerse mezza città, ma lasciò anche un segno indelebile nella storia parigina. Approfondiamo la storia di questa memorabile alluvione.

L'alluvione ebbe inizio il20 gennaio 1910. All'epoca Parigi era il più grande porto francese, in grado di competere con Marsiglia e Le Havre per importanza. Questo periodo è stato segnato da un'accelerazione della modernizzazione, con l'espansione dell'elettrificazione, lo sviluppo della metropolitana e la comparsa dei veicoli a motore, simbolo di una città in piena trasformazione dalla fine del Secondo Impero. Nonostante una grande inondazione della Senna nel 1876, la popolazione non era preoccupata e la fiducia nel progresso tecnologico e nelle infrastrutture modernizzate della città faceva sì che non ci si preoccupasse della possibilità di un'altra grande inondazione, considerata prematura.

Tuttavia, quell'inverno fu caratterizzato da condizioni meteorologiche particolarmente sfavorevoli, con forti piogge e temperature rigide che resero impermeabile il terreno ghiacciato. Di conseguenza, l'acqua non si infiltrava nel terreno ma scorreva in superficie, aggravando l'innalzamento del livello dell'acqua. Le ragioni di questa eccezionale inondazione sono molteplici. Il bacino idrografico della Senna, che copre gran parte della Francia nord-orientale, è stato particolarmente colpito dalle forti precipitazioni. Inoltre, la posizione geografica di Parigi, in una sorta di bacino, ha esacerbato la portata delle inondazioni. Lo sviluppo urbano e la densificazione della rete fognaria contribuirono alla rapida diffusione dell'acqua in tutta la città.

Quando quel giorno i parigini si svegliarono sotto il freddo e la pioggia, scoprirono lo Zuavo sul Pont de l'Alma sommerso fino ai piedi, un segnale d'allarme della crisi imminente. La navigazione sulla Senna fu rapidamente vietata, un segnale di avvertimento della gravità della situazione.

I fiumi Yonne, Loing, Grand Morin e Marna, gonfiati dalle incessanti piogge, riversarono le loro acque impetuose nella Senna, provocando un innalzamento del livello delle acque senza precedenti. Il 26 gennaio il livello raggiunse quasi 7,51 metri, inondando le banchine e trasformando in specchi d'acqua punti di riferimento come la Gare Saint-Lazare e il Boulevard Haussmann. L'apice dell'inondazione si raggiunse il 28 gennaio, quando il livello dell'acqua salì a 8,62 metri, modificando radicalmente la vita quotidiana dei parigini, costretti a spostarsi in barca.

Il giorno successivo, sebbene la pioggia sia cessata e la Senna abbia iniziato a ritirarsi, le conseguenze sono state disastrose: 40 chilometri di strade urbane sono state allagate, interessando 12 quartieri e colpendo 200.000 edifici. Molti monumenti, tra cui il Palazzo di Giustizia e i suoi preziosi archivi, furono inghiottiti. I danni materiali ammontarono a più di 400 milioni di franchi oro, pari a circa 1,6 miliardi di euro di oggi. Sono stati necessari sforzi immensi per ripristinare e rinforzare le strutture danneggiate. Questo evento ebbe un profondo impatto sulla società, dominando le conversazioni e il mercato delle cartoline in Francia fino al 1913. In basso, la Gare d'Orsay e il Jardin d'Acclimatation sott'acqua.

L'inondazione si attenuò gradualmente dopo il 30 gennaio, ma solo il 15 marzo la Senna tornò al suo corso normale e la vita riprese il suo ritmo abituale. Questa catastrofe naturale ha avuto un pesante tributo: quasi 1,5 miliardi di euro di danni, 5 vittime e la tragica perdita di una giraffa nel Jardin des Plantes, morta di polmonite, per non parlare dell'impatto sulla salute pubblica, con casi di tifo e scarlattina. Questo triste episodio evidenzia la vulnerabilità di Parigi, nonostante il suo status di grande città portuale in piena fase di modernizzazione.

L'alluvione ha anche rivelato la vulnerabilità delle infrastrutture di Parigi. I sistemi fognari, recentemente modernizzati, sono stati sopraffatti dall'afflusso di acqua, contribuendo alla rapida diffusione dell'alluvione. Inoltre, l'arresto dell'impianto della Société urbaine d'air comprimé ha fatto sì che gli orologi pubblici e gli ascensori fossero fuori uso, aumentando il caos.

Le conseguenze economiche furono devastanti. I librai e gli editori, in particolare, pagarono un prezzo altissimo, perdendo interi stock di libri. La recessione, durata diverse settimane, ha lasciato dietro di sé un paesaggio desolato, con strade fangose, edifici danneggiati e un'economia da ricostruire. Interi quartieri furono sommersi, le infrastrutture vitali danneggiate e l'economia locale gravemente colpita. Le immagini dell'epoca mostrano i parlamentari che si recano all'Assemblea Nazionale in barca e lo Zuavo sul Pont de l'Alma, un simbolo dell'inondazione di Parigi, con le spalle sott'acqua. La navigazione sulla Senna fu interrotta, le principali fabbriche vennero chiuse e l'innalzamento delle acque portò al blocco di servizi essenziali come gli orologi pubblici e gli ascensori, aggravando il caos.

Questa storica alluvione fu anche l'occasione per notevoliatti di solidarietà. Organizzazioni come la Croce Rossa, la Lega femminile francese e persino i Camelots du Roi si mobilitarono per aiutare le persone colpite, distribuendo mense, cibo, carbone e vestiti.

Nonostante i danni considerevoli, l'alluvione del 1910 non fu particolarmente letale. Tuttavia, lasciò un pesante tributo economico e un ricordo indelebile nella mente dei parigini. Questa alluvione centenaria rimane una testimonianza della potenza della natura di fronte ai progressi dell'uomo e un promemoria della necessità di pianificare e prepararsi a questi eventi. La Senna è ancora oggi regolarmente inondata.

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