Il Grand Paris Express cambierà davvero la vita quotidiana di molte persone della regione parigina, già abituate a utilizzare i trasporti pubblici. In futuro, i passeggeri non dovranno più attraversare Parigi per raggiungere Pont de Sèvres da Arcueil-Cachan, ad esempio.
Grazie alla futura linea 15, i pendolari potranno collegare queste due città in soli 11 minuti, rispetto ai 48 minuti di oggi! Questa è l'occasione per dare un'occhiata più da vicino allalinea 15 del Grand Paris Express, che sarà la linea metropolitana più lunga di Francia. La linea 15 girerà intorno a Parigi per 75 km, attraversando non meno di 45 comuni, tra cui Saint-Denis, Aubervilliers, Bobigny, Bondy, Rosny, Val-de-Fontenay, Champigny, Noisy-le-Grand, Saint-Maur, Créteil, Villejuif, Vitry-sur-Seine, Arcueil, Cachan, Bagneux, Châtillon, Montrouge, Issy-les-Moulineaux, Sèvres, Saint-Cloud, Suresnes, Nanterre, La Défense e Bois-Colombes.
Alla fine, la linea 15 attraverserà i tracciati di quattro dipartimenti dell'Île-de-France: Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne e Seine-et-Marne". Formando una circonvallazione attorno a Parigi, la linea 15 migliorerà l'accesso ai posti di lavoro, alle università e ai principali luoghi sportivi e culturali della regione parigina, come lo Stade de France a Saint-Denis, il museo d'arte contemporanea MAC/VAL a Vitry-sur-Seine e la Senna Musicale a Boulogne-Billancourt ", afferma la Société des grands projets, La linea 15 collegherà inoltre diversi importanti parchi commerciali a La Défense, Saint-Denis Pleyel e Val-de-Fontenay, oltre a essere vicina a strutture sanitarie e scolastiche come l'Istituto Gustave Roussy di Villejuif, l'ospedale Avicenne di Bobigny e il campus universitario Condorcet di Aubervilliers.
Un altro grande vantaggio è che quasi il 95% delle stazioni della linea 15 si collegherà alla rete di trasporto esistente, vale a dire Transilien, RER, metropolitana, tram e autobus.
In termini di stazioni, la futura linea 15 ne servirà 36, distribuite su tre sezioni: Est, Ovest e Sud. Tra le più attese c'è la stazione di Noisy - Champs. Con banchine situate tra i 13,5 e i 21 metri sottoterra, sarà una delle stazioni interconnesse del Grand Paris Express per ospitare due linee della nuova metropolitana, la 15 e la 16.
Un'altra stazione che potrebbe far parlare di sé? Le Vert de Maisons. Con banchine a 35 metri di profondità e undici livelli, di cui nove sotterranei, sarà una delle stazioni più profonde del Grand Paris Express. Ma la stazione più profonda della futura rete, e di fatto la più profonda di Francia, sarà senza dubbio la stazione di Saint-Maur - Créteil. Con banchine a 52 metri di profondità (contro una media di 29 metri per le altre stazioni del Grand Paris Express), la futura stazione di Saint-Maur - Créteil si svilupperà su nove livelli sotterranei. Per accedere ai binari di questa linea 15 Sud, gli utenti dovranno prendere una scala"monumentale" o uno degli 11 ascensori disponibili.
Un altro esempio è la stazione Mairie di Vitry-sur-Seine, descritta dall'autorità locale come una "stazione di grotta " !
E il calendario dei lavori e dell'inaugurazione della futura linea 15? A causa dei suoi numerosi chilometri di binari, la linea 15 sarà messa in servizio gradualmente, a partire dalla fine del 2025, con l'apertura della sezione sud tra le stazioni di Pont de Sèvres e Noisy-Champs. L'inaugurazione dovrebbe poi essere completata entro il 2030, con l'apertura della sezione orientale (tra le stazioni di Champigny Centre e Saint-Denis-Pleyel) e della sezione occidentale (tra le stazioni di Pont de Sèvres e Saint-Denis Pleyel).
Visitate il sito della Société du Grand Paris e quello della Société des grands projets per saperne di più!
Sito ufficiale
www.societedesgrandsprojets.fr
