Con il prolungamento della linea 14 e l'apertura di quattro nuove linee della metropolitana (15, 16, 17 e 18), la rete Grand Paris Express è molto attesa da molti parigini che utilizzano quotidianamente i trasporti pubblici. Ma prima di poter utilizzare questa nuova rete, ci sono molti lavori da fare nella regione dell'Île-de-France, come ad esempio sulla linea 14, che è stata oggetto di numerose chiusure negli ultimi mesi.
I famosi operai sono attualmente impegnati nel sottosuolo per completare questi grandi progetti e consentire alle future linee di vedere la luce entro il 2030. Sebbene la maggior parte di queste future stazioni sarà sotterranea, alcune di esse saranno effettivamente a terra. Sono stati annunciati tratti aerei per le linee 17 e 18 del Grand Paris Express, "intorno a sezioni di viadotti che diventeranno alla fine emblemi della futura rete ", secondo quanto riportato sul sito web della Société du Grand Paris, responsabile della progettazione e della costruzione del Grand Paris Express. Ma dove saranno costruite esattamente queste stazioni aeree? Ve lo diciamo noi!
Partiamo dalla linea 17, che collegherà in meno di venticinque minuti la stazione di "Saint-Denis Pleyel " in Seine-Saint-Denis a quella di "Le Mesnil-Amelot " in Seine-et-Marne. Su questa linea verrà costruito un viadotto per creare la stazione sopraelevata " Parc des Expositions ", situata nei comuni di Villepinte e Tremblay-en-France e collegata alla RER B e a diverse linee di autobus. Cosa c'è di speciale in questa futura stazione? "Una struttura interamente metallica progettata dallo studio di architettura Dietmar Feichtinger Architectes ", spiega il gruppo francese di ingegneria edile e civile NGE, incaricato della costruzione del tratto sopraelevato della linea 17.
In dettaglio, la stazione sopraelevata " Parc des Expositions " sarà alta 21 metri, mentre i marciapiedi saranno alti 14 metri, "sormontati da un tetto aperto verso il cielo, che consentirà ai passeggeri di beneficiare dell'illuminazione naturale ", spiega la Société du Grand Paris in una brochure che illustra il layout di questa futura stazione sopraelevata.
La linea 17 è lunga 26,5 km e, quando sarà completamente inaugurata nel 2030, sarà caratterizzata da un totale di 5,5 km di binari sopraelevati, che inizieranno all'uscita della stazione " Triangle de Gonesse " e si estenderanno fino a Tremblay-en-France, prima di rientrare nel sottosuolo prima della zona dell'aeroporto Paris-Charles de Gaulle. Questo tratto in superficie della linea 17 attraverserà le autostrade A1 e A3, la route départementale 40 e i binari della linea B della RER.
Anche un'altra linea del Grand Paris Express inaugurerà un tratto in superficie: la linea 18, che faciliterà gli spostamenti degli abitanti dell'Essonne e delle Yvelines e collegherà Versailles Chantiers all'aeroporto di Orly.
Dei 35 km della linea 18, la metropolitana si snoderà su una distanza di 14 km, con il primo tratto previsto tra la stazione di Palaiseau, situata all'angolo tra avenue de la Vauve e boulevard Gaspard Monge, e la stazione CEA Saint-Aubin, all'incrocio con Christ de Saclay. Su questa tratta è in costruzione un viadotto di 6,7 km.
La stazione " CEA Saint-Aubin ", situata vicino al Commissariat à l'énergie atomique (CEA) di Saclay, la stazione "Orsay - Gif " , che fa parte della ZAC (zona di sviluppo misto) del quartiere di Moulon, gestita dall'Établissement public d'aménagement Paris-Saclay, e la stazione "Palaiseau " , situata nella ZAC del quartiere dell'Ecole polytechnique, saranno tutte costruite sopraelevate.
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Sito ufficiale
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