2010년 시작된 그랜드 파리 익스프레스 공사는 마라톤과 같다. 그러나 울타리 너머로 점차 얼굴을 바꿔가며, 지상에는 역이 모습을 드러내고, 터널 속 설비가 자리를 잡아가며, 시험 운행 중인 열차가 다니고 있다. 노선 15, 16, 17, 18은 현재 구체적으로 어느 수준까지 왔나? 2026년 9월 기준으로 확인된 진전을 정리한다.
남부 15호선의 일부 작업은 이제 열차와 기술 설비를 오가며 이뤄지고 있습니다. 2026년 6월 점검 보고에서 대형 프로젝트 사는 Noisy-Champs와 Villiers-Champigny-Bry 간의 시험을 가속, 제동, 비상정지, 빙판길 주행 등으로 설명했습니다. 열차편은 특히 2026년 3월 시험에서 시속 120km에 도달했습니다.
역사에서는 시설을 점검하고 노선의 제어 시스템에 연결하는 작업이 이뤄진다. 장애나 화재, 안전 사고가 발생했을 때의 반응을 확인해야 한다. 이러한 절차는 Pont de Sèvres와 Noisy - Champs 구간의 개통을 준비 중이며, 여전히 2027년 가을에 열릴 것으로 예상된다.
15호선의 Est et Ouest de la ligne 15 구간은 이미 다른 국면에 접어들었습니다: 그곳의 토목 공사가 본격적으로 시작되었습니다. 예를 들어 라 데팡스에서 2026년에는 미래 역의 지하 벽체를 먼저 시공하고, 이어 굴착과 정비가 이뤄질 계획입니다.
노선의 경로와 환승 정보를 확인하려면 우리의 향후 15호선 소개를 참고하시기 바랍니다.
16호선에서 진행 상황이 거리에 의해 드러나 보입니다. 2026년 3월 발표된 대형 프로젝트 협회(Société des Grands Projets)의 보고서에 따르면 모든 역 건물이 지상으로 모습을 드러냈습니다. 부르제 역에서는 서로 엮인 지붕이 역의 실루엣을 그려냅니다. 세브랑-보도트 역에서는 반투명 차양이 빛을 들여보내고, 클리시-몽페르메일 역은 이미 섬유강화 콘크리트로 된 외피를 드러내고 있습니다.
지하에서 역의 정비와 설비가 계속 진행되고 있습니다. centre d'exploitation d'Aulnay를 중심으로 16호선과 17호선에 배치될 열차가 인도되고 곧바로 점검에 들어갑니다. 정차 상태에서 수행한 초기 시험은 조립 상태와 설비 작동 여부를 확인하기 위한 것으로, 실제 주행 시험에 앞서 이루어집니다.
승강장 외관 설치와 안내 체계, 자동화 설비의 구축은 대중을 맞이하기 전에 반드시 거쳐야 할 또 하나의 단계입니다. 16호선의 첫 개통은 2028년으로 예정되어 있습니다.
저희 기사에서 16호선이 다루는 지자체를 확인해 보세요. 16호선에 관한 기사.
17호선은 올여름 중요한 고비를 넘겼다: 2026년 8월 6일, 터널 굴착기 버지니가 Tremblay-en-France에서 임무를 마쳤다. 이 도착은 노선 터널 굴착의 종점을 뜻하며, 9월 17일 대형 프로젝트 협회(Société des Grands Projets)가 발표했다.
그 기계는 터널의 마지막 6km를 완성했고, 파리 샤를 드골 공항의 활주로와 2터미널 아래를 지나갔다. 총 다섯 대의 터널 굴착기가 2020년 이후 이 지하 구간 건설에 참여했다.
굴착이 끝났다고 해서 지하철이 전체 구간을 운행할 준비가 된 것은 아니다. 공사 정비, 설비 도입, 시운전은 여전히 각각 다른 단계로 남아 있다. 17호선의 첫 التشغيل은 2028년으로 예상된다.
경로를 확인하시려면 저희의 17호선 소개를 참고하세요.
ligne 18이 다가오는 승객 운송 신노선으로 주목받고 있으며, 첫 구간은 Massy - Palaiseau et Christ de Saclay 사이로 décembre 2026에 개통될 전망이다. 관련 네 개 역—Massy - Palaiseau, Polytechnique, Université Paris-Saclay, Christ de Saclay—은 올여름 안전 심사를 통과했다.
궤도에서 운송 시스템의 시험이 계속 진행 중이다. 24 septembre 2026에 제시된 내용에 따르면, 검증 시험은 9월 초에 시작됐고 10월 13일로 예정된 기술 관리 이관에 앞서 이뤄졌다. 이후의 marche à blanc는 운용자가 승객 없이 노선을 운영하는 준비를 마치도록 돕는 절차다.
이 단계는 첫 구간과 관련됩니다. 이후 노선은 오를리 공항으로 연장된 뒤 베르사유-샹티에까지 연결될 예정입니다.
한 역이 완공된 모습으로 보일 수 있지만, 아직 점검해야 할 항목이 많이 남아 있습니다. 개관에 앞서 현장 설비를 점검하고 유지보수 체계를 다듬으며, 일상 운영은 물론 사고 대응까지 직원 교육을 진행해야 합니다.
안전위원회는 특히 대피와 연기제어 설비, 접근성, 승객 공간의 시설 등을 면밀히 점검합니다. 따라서 대중의 이용 편의는 건물의 외관을 넘어서, 전체 교통 시스템의 작동 여부에 달려 있습니다.
트론별 모든 마감 시점을 확인하려면 Grand Paris Express 개통 일정의 최신 표를 확인하세요. 또한 노선 경로와 환승 정보는 Grand Paris Express 대화형 지도에서 보실 수 있습니다.
