지하철이 여전히 파리 쿼터아워의 전설의 구실로 사용될 수 있을까요? 일드프랑스 모빌리테에 따르면 2024년에 RATP 노선의 정시성이 개선되었다고 합니다. 파리 지하철의 3, 6, 7, 8, 13호선은 특히 지연이 심한 것으로 간주되어 일드프랑스모빌리테의 요청에 따라 2024년 초부터 RATP의 특별한 관심의 초점이 되어 왔으며, 모든 노선이 동일하지는 않다고 말해야 합니다.
실제로 2025년 2월 21일에 발표된 보도자료에 따르면 "2024년 누적 정시율은 96.18%로 2023년(92.73%)보다 3.45% 포인트 높아졌다"고 밝혔습니다 . 일드프랑스 모빌리떼는 이러한 개선이 어려움을 겪고 있다고 판단되는 노선에 대한 RATP의 실행 계획 시행에 기인한다고 설명합니다. 해당 5개 노선 중 현재 모든 노선의 정시율이 90% 이상입니다. 유일한 예외는 8호선으로, 2023년과 2024년 사이에 87%에서 88%로 상승했습니다. 이러한 느린 진전은 이 노선의 구조적 약점에 기인합니다.
일드프랑스 모빌리테가 공개한 보고서에 따르면 자동화 라인은 1호선 101.02%, 올해 확장된 14호선 101.76%의 비율로 최신 상태를 유지하고 있습니다. 100%를 넘긴 유일한 비자동화 라인은 5번 라인으로 101.01%의 비율을 기록했습니다. 같은 보도자료에 따르면 이러한 개선은 2025년 말 10호선에 차세대 지하철인 MF19가 도입되고, 2026년 중반까지 6호선의 철도 차량이 교체되면서 계속될 예정이라고 합니다.
RER 네트워크는 어떨까요? 일드프랑스 모빌리떼는 다음과 같은 결론에 도달했습니다. "2024년 전반적으로 RER B, C, D를 제외한 모든 RER 노선과 열차가 일드프랑스 모빌리떼가 설정한 목표를 충족하고 있습니다. 그러나 이들 노선도 2023년에 비해 개선되었습니다. RER B는 85%에서 88%로, RER C와 D는 각각 86%에서 88%와 87%로 상승했습니다."
