이브린 주 트리에르쉬르센의 현수교에서는 앞으로 며칠간 교통이 복잡해질 전망이다. 이 상징적인 교량은 매일 12,000대 이상의 차량이 이용한다. 2025년 11월 24일(월)부터 28일(금)까지, 1956년에 건설되어 이블린 주 당국의 적극적인 관리를 받고 있는 이 역사적인 교량에 대한 조사가 진행될 예정입니다. 이번 작업은 트리엘쉬르센과 베르누이예를 연결하는 D2 도로를 통해 연결되는 이 자체 고정식 현수교의 지지 구조 상태를 객관적으로 평가하기 위한 것입니다.
이 역사적인 다리는 1838년 세귄 형제가 개통한 트리엘 최초의 현수교를 대체한 것으로, 1940년 6월 독일군의 진격을 저지하기 위해 프랑스 공병대가 파괴했습니다. 1951년 시작된 재건 작업은 지반 불안정으로 인한 기술적 어려움을 겪었으며, 이로 인해 전통적인 현수교 대신 자체 고정식 현수교를 선택하게 되었습니다. 현재의 교량은 마침내 1956년 10월 21일 개통되었으며, 총 길이 180미터의 3개 경간으로 구성되어 있습니다.
주변 지역에서 유포된 일부 정보와 달리, 다리는 5일간 완전히 통제되지 않습니다. 이블린 주(Yvelines )와 그랑파리 센 & 우아즈(Grand Paris Seine & Oise, GPS&O) 도시 공동체와의 논의에 참여한 트리에르쉬르센(Triel-sur-Seine)의 세드릭 아운(Cédric Aoun) 시장은 자신의 페이스북 페이지에 정확한 공사 일정을 공개했습니다.
2025년 11월 24일 월요일에는 공사 필요에 따라 교대 통행이 시행되며, 전면 통제는 없습니다. 일시적 통제 및 교대 통행은 2025년 11월 25일부터 27일까지 오전 10시부터 오후 3시까지 진행됩니다. 예외적인 상황이 발생하지 않는 한, 2025년 11월 28일 금요일에는 공사가 예정되어 있지 않습니다. "교량을 폐쇄하지 않기 위해 최선을 다하고 있으며, 지방자치단체도 마찬가지입니다. 교통에 지장을 주지 않으면서 최대한 노력하고 있습니다"라고 해당 지역 의원은 설명하며, 학기 중 불편을 인지하고 있음을 밝혔습니다. 이 조치에 사용되는 장비는 매우 특수하여 해당 주에만 사용 가능했습니다.
공사 기간 내내 인근 지역, 특히 보쉬르센과 뫼랑앙이벨린에서 교통 우회가 예상됩니다. 2003년 개통된 '새로운 트리엘 교'(D1)가 가장 직접적인 대체 경로입니다. 이 2차선 4차로 교량은 길이 3.6km(세느 강을 가로지르는 구간 635m 포함)로, RD 154(좌안)와 RD 190(우안)을 에르니에르 섬을 경유하여 연결합니다. 8천만 유로의 비용으로 건설된 이 교량은 우회되는 교통량의 상당 부분을 분산시킬 것으로 예상됩니다.
북서쪽에서 오거나 만트 방향으로 올라가는 운전자들은 530미터 길이의 메울랑앙이브린과 레뮈로 사이의 라인-도나우 다리를 이용할 수 있는 대안이지만, 이 노선 역시 출퇴근 시간대에는 이미 포화 상태입니다. 하류 쪽으로는 푸아시와 카리에르쉬푸아시 사이를 연결하는 푸아시 다리가 센 강을 건널 수 있는 길이지만, 이 지역 운전자들에게는 우회 거리가 더 깁니다. 센 강과 오아즈 강이 합류하는 지점에 위치한 콩플랑생오노리느 다리 역시 안드레시까지 가는 또 다른 선택지입니다.
6541번과 6572번 버스 노선 운행도 차질을 빚을 예정입니다. 다리 위 정류장은 오전 9시부터 오후 4시까지 운행이 중단됩니다. 공사 기간 동안 대중교통 이용객들이 이동을 계속할 수 있도록 파빌리옹 거리(rue du Pavillon)에 대체 정류장이 마련됩니다. 트란스리앵 J 노선의 트리엘쉬르센 역은 정상 운영되며, 파리나 인근 지역으로 이동하는 좋은 대안이 될 수 있습니다. 이는 일드프랑스 지역 교통 관련 기사에서도 언급된 바 있습니다.
이 현수교는 지난 몇 달간 도의회에 의해 감시 대상이 되어 왔습니다. 2025년 3월에는 이미 야간 통행이 금지된 채 지형 측량이 진행되었습니다. 2025년 5월, 도의회는 "획득된 결과를 바탕으로 수행된 공학적 분석에서 명백한 기능 장애가 확인되지 않았다"고 설명했습니다.
위험, 환경, 이동성 및 개발에 관한 연구 및 전문성 센터(Cerema)의 지원을 받아 수행된 이 새로운 연구를 통해 보다 정확한 진단이 가능해질 것입니다. 결과는 2026년 3월에 발표될 예정입니다. 세드릭 아운은 이 다리에 대해 "수년에 걸쳐" "대규모 공사"가 필요할 것이라고 밝혔습니다. "이 현수교는 프랑스에서 상당히 드문 구조로, 현재는 더 이상 건설되지 않습니다. 저는 이 다리를 부각시켜야 한다고 생각합니다"라고 시장은 결론지었습니다.
요컨대, 이번 주 동안 이 도로를 이용해야 한다면 추가 시간을 확보하고 가능하면 트리엘(Triel)의 새 다리(D1)를 이용해 일시적인 통제 구간을 피하시기 바랍니다. 평소 이 길을 이용하는 운전자들은 이 역사적인 구조물이 일상적인 이동 경로에서 얼마나 중요한지 잘 알고 있으므로, 인내심과 주의가 필요할 것입니다.
