2018년 오토리브가 폐쇄된 이후 여러 차례 실패를 겪었음에도 불구하고, 일드프랑스 지역의 자동차 공유는 다시 부활할 가능성을 모색하고 있습니다. 프랑스 일드프랑스 지역은 단기 및 중기 렌트에 활용할 수 있는 5,000대의 공유 차량을 도입하는 야심 찬 계획을 발표하며 새 출발을 준비 중입니다. 이 프로젝트는 2027년까지 프랑스인들의 이동 방식을 혁신하는 것을 목표로 하고 있습니다.
2018년 6월, 파리와 주변 지역의 도시 풍경에서 파란색 전기자동차 Autolib'이 영원히 사라졌습니다. 이후 여러 업체들이 자동차 공유 서비스 시장에 도전했지만, 볼로레 그룹이 제공한 서비스의 마법 같은 경험을 다시 만들어내기엔 쉽지 않았죠. 르노 그룹의 Zity 서비스 역시 3년 간의 운영 끝에 결국 포기하고 말았습니다. 사용자들이 가장 그리워하는 점은 바로 전용 주차 공간과 사전 예약 가능성이었는데, 이 두 가지는 Autolib'이 지녔던 가장 큰 강점이었습니다.
기존의 Autolib' 시스템이 여러 곳에서 차를 빌리고 반납할 수 있었던 것과 달리, 이번 새 카셰어링 서비스는 '순환형'으로 운영됩니다. 즉, 차량을 같은 자리에서 빌리고 반납하는 방식이라는 의미죠. 이는 Getaround나 Virtuo와 유사한 방식으로, 이용자는 차를 동일 지점에서 빼고 다시 놓아두는 것이 기본입니다.
Île-de-France Mobilités (IDFM)의 의장인 발레리 페크레즈 지역위원장은 수요일 저녁에 2026년 말까지 입찰 공고를 시작할 예정이라고 밝혔습니다. 향후 정류장 위치는 2026년 한 해 동안 관련 지역 대표들과 협의하여 결정되며, 차량은 2027년부터 점진적으로 도입될 계획입니다.
배포는 두 단계에 걸쳐 이루어질 예정입니다. 우선 2027년까지 프랑스 일드리용 지역에 500대의 차량이 처음으로 선을 보이게 됩니다. 이후 IDFM은 5,000대의 차량을 보유한 플릿을 목표로 하고 있으며, 이는 2016년 활동 보고서에 언급된 약 4,000대의 Autolib' 차량보다 더 많은 규모입니다. 자세한 내용은 르몽드 기사에서 확인할 수 있습니다.
이 차량단은 도시 주행에 적합한 소형차부터 가족용 중형차, 그리고 대형 화물차까지 다양한 목적에 맞춘 여러 유형의 차량으로 구성됩니다. 구체적인 구동 방식은 아직 공개되지 않았지만, 지역의 환경 목표에 맞춰 전기차 비중이 높아질 것으로 기대됩니다.
Valérie Pécresse의 목표는 분명합니다. 파리 시민들이 차량을 구매하지 않아도 되도록 하고, Île-de-France 주민들이 서로의 이동과 가족의 삶을 위해 두 대, 심지어 세 대의 차량을 구매하는 부담을 줄이자는 것입니다. 이는 구매 비용과 보험, 주차료, 정비비용 등으로 인해 차량 소유가 큰 부담이 되는 지역의 현실적인 문제에 부응하는 정책입니다.
이 일드프랑스 지역의 새 자가용 공유 서비스는 도시 내 개인 차량의 공간을 줄이려는 더 폭넓은 노 some의 일환으로 진행되고 있으며, 대중교통을 보완하는 이동 수단으로 자리 잡고 있습니다. 프로젝트가 예정대로 추진된다면, 프랑시스 시민들은 2027년부터 이 새로운 대안을 이용할 수 있을 것으로 보입니다. Autolib’의 역사와 관련 소식을 더 자세히 알고 싶거나 최신 동향을 확인하려면, IDFM 공식 홈페이지를 방문해보세요.
