파리 링순환도로에 강한 교통 혼잡이 월요일 아침까지 예고되어 있습니다. 10시에서 11시 사이에 약 110대의 버스와 70대의 트럭이 느림길 작전에 참여한다고 AFP의 한 노조 관리자가 전했습니다. 시위대는 9시에서 10시 사이 빈센느 문 인근에 모인 뒤 링순환도로로 진입했습니다. Île-de-France에서 오늘 아침 차를 몰 계획이라면, 상당한 정체를 예상하고 대체 경로를 미리 마련하는 것이 좋습니다.
육로 운송업자들과 버스·전세버 운영사의 움직임이 중동 분쟁이 시작된 이후 급등한 연료 가격 상황 속에서 이어지고 있다. 수 주째 도로 업계 종사자들은 경고의 목소리를 높이고 있다: 주유 비용이 때로는 고객에게 청구하는 서비스 요금보다 더 들기도 한다. 긴급한 상황에 대응해 정부는 금요일 운송 분야에 대해 약 5천만 유로의 지원을 발표했고, 이는 현금 흐름에 큰 어려움을 겪는 영세기업 및 중소기업를 대상으로 하는 조치로, 해당 기업들에 대해 리터당 20센트의 일괄 지원 효과에 해당한다.
그러나 이 소득 지원은 업계 전문가들을 설득하지 못한다. OTRE(유럽 육상 운송업체 연합)가 토요일 발표한 성명에서 이번 발표가 «충분하지 않다»고 평가했으며, 해제된 최초 자금이 «첫 걸음에 불과할 뿐»이라고 기대했다. 이 노조는 2022년 우크라이나 위기 때 얻었던 조치에 비견될 만큼 더 큰 대책을 요구하고 있다.
정부 측에서 교통부 장관 필리프 타바로트는 CNews와의 인터뷰에서 상황이 지속된다면 5월과 6월에 기업 지원이 다시 연장될 수 있다는 가능성을 열어두었다. 다만 현 재정 상황으로는 우크라이나 전쟁 당시의 제도들을 그대로 재현하는 것은 어렵다고 지적했다.
노동부 장관 장피에르 파랑두는 franceinfo와의 인터뷰에서 위기와 직접적으로 연결된 활동 감소에 직면한 모든 업종의 기업들을 돕기 위해 부분 실업 수당 제도 도입을 준비하고 있다고 밝혔다.
정치적으로도 국회 의제에 논쟁이 추가됐다. 루아레 주의 RN 의원 토마스 메나제가 'Questions politiques' 프로그램에서 연료에 대한 부가가치세를 20%에서 5.5%로 인하하고, 에너지에 대한 부가가치세도 인하해야 한다고 주장했다. 이는 그것이 가장 공정한 조치라는 이유에서다. 이 제안은 그룹이 매달 약 10억 유로, 연간으로는 120억 유로로 평가했다.
노조와 정부 간 합의 가능성을 지켜보는 가운데, 향후 며칠 사이에 프랑스의 다른 지역에서도 시위가 계속될 가능성이 큽니다. 실시간으로 교통 혼잡 상황을 확인하려면 Bison Futé를 이용하거나 파리 경찰청 웹사이트를 참고하세요.
