철길 위의 또 다른 고난의 이틀이 시작됐다. 발화가 남동고속선 인근, 센 근처의 요네(Yonne, 89)에서 발생해 파리와 톈너 사이의 양방향 운행이 중단됐다. 열차는 파리-베르지니 구간으로 우회 운행 중이며, SNCF Voyageurs는 지연이 최대 3시간 40분에 이를 수 있다고 발표했다. 파리에서는 리옹 역이 또다시 큰 충격의 중심에 놓이며 출발과 도착 모두에서 지연이 크게 나타나고 있다.
SNCF Réseau는 선로를 따라 펼쳐진 초지대에서 작은 화재가 발생했다고 밝혔습니다. 표면적으로 큰사건은 아니지만, 전선 근처에 몇 미터 규모의 초목이 타오르면 한 노선이 마비될 정도로 상황이 악화될 수 있습니다. 소방대가 현장에 도착해 진화 작업을 벌이고 있습니다.
고속 노선에서의 차단은 결코 정밀한 수술처럼 이뤄지지 않는다. 열차들은 더 느리고 이미 다른 운행으로 점유된 일반선으로 전환되어야 한다. 이 전환이야말로 신호 자체보다도 더 많은 연쇄 지연을 만들어내며, 화면에 차곡차곡 쌓여 보이는 지연의 원인이다.
리옹역에서 출발·도착하는 다수의 열차가 이미 상당한 지연을 보이고 있습니다. Trenitalia, 파리와 리옹, 마르세유를 고속으로 잇는 운송사로서 일부 열차가 45분의 지연을 겪고 있다고 예고했습니다. 이 회사는 일반선 노선을 통한 대체 운행을 확인했으며, 소요 시간은 늘어날 전망입니다.
구체적으로 말하면, 앞으로 수 시간 내에 리옹, 마르세유, 몽펠리에 또는 부르고뉴로 떠난다면 표에 표시된 시간을 확정 시간으로 믿지 않는 편이 낫습니다. 역으로 가기 전에 SNCF Connect에서 열차 정보를 확인하는 편이, 뜨거운 광장을 기다리느니 낫습니다.
이 중단은 거의 동일한 상황이 직후에 벌어진 점을 보여준다. 2026년 7월 12일 일요일, 세느-에-마른(77) 주의 에크렌과 샤뜨리에앙브리에 인근에서 벌어진 초목 화재가 LGV 남동선의 운행을 오후와 저녁의 상당 부분 마비시켰다. 리옹, 마르세유, 몽펠리에, 밀라노, 스위스에서 온 TGV는 일부 노선에서 6시간이 넘는 지연을 겪었고, 이는 연휴 두 번째 주말의 한복판에 벌어진 일이었다.
페가수스 계획은 당시 늦은 열차 도착으로 인한 파리 역의 혼잡을 피하기 위해 가동됐다. 월요일 아침에는 교통이 다시 정상으로 돌아왔지만, 이는 단 몇 시간에 불과했다.
이 두 가지 사태는 하늘에서 떨어진 것이 아니다. 일드프랑스와 인근 부처는 극심한 폭염의 한가운데를 겪고 있으며, 마른 흙은 작은 불꽃 하나에도 곧바로 번진다. 동시에 퐁테나블로 숲은 수백 헥타르에 걸쳐 불길이 타오르고 있고, A6 고속도로가 통제되었으며 주민들이 대피했다. 철도 노선 주변의 잔디 띠와 과열된 바슬레이트 구간은 노출이 가장 큰 지역으로 꼽힌다.
앞으로 며칠간 파리-남동부 노선에서 주의가 필요합니다. 실시간 상황 변화를 확인하려면 SNCF Connect의 교통정보와 SNCF의 공식 계정을 참조하는 것이 최선이며, TGV InOui의 30분 이상 지연에 대해서는 ‘정시 보장 보상 제도’가 적용된다는 점을 염두에 두어야 합니다.
