파리의 자전거 이용자들이 자전거 도로망의 확장이 계속될 것을 확인하게 될 것이다! 두 차례의 자전거 발전 계획에 이어 파리시가 새로운 Plan vélo 2027-2032의 큰 골자를 발표했다. 2억 유로의 투자가 발표되면서 시는 추가로 140km의 자전거 도로를 만들고, 양방향 자전거 도로 220km를 확대하며, 교차로 420곳의 안전 확보를 추진할 계획이다. 표방된 목표는 자전거 이용의 편의성을 높이는 동시에 보행자와 도로 이용자의 안전성을 강화하는 것이다.
파리는 오늘 자전거 도로가 1600킬로미터를 넘습니다, 하지만 교차로와 주요 간선로처럼 도로가 끊겨 있어 이용하기 어려운 구간이 남아 있습니다. 다음 계획은 이 네트워크를 보완하는 한편, 기존 구간의 자전거 도로를 개선해 증가하는 수요에 맞추려 합니다.
여러 파리의 거리와 대로가 2027년부터 발표될 새로운 정비의 최전선 대상 구역으로 꼽히고 있다 :
2027년부터 추가 연구가 진행될 다른 축들에는 특히 rue Monge (5e), rue Ordener (18e), rue d'Avron (20e)와 함께 boulevards Beaumarchais, du Temple et des Filles-du-Calvaire가 포함됩니다. 시정당국은 또한 경찰청과의 논의를 계속 이어가고자 하며, boulevards Sébastopol, Strasbourg, Magenta, quais hauts de la rive droite 또는 boulevards des Italiens et des Capucines 등 여러 대로에 관해 논의를 진행 중입니다. 이 축들에서 일부 사업은 필요한 허가를 받는 데에 좌우될 수 있습니다.
또 다른 대형 사업: 교차로의 안전 강화. 2027년부터 2032년 사이에 추가로 420개 교차로를 보강해야 하며, 그 첫 물결은 2027년부터 56곳이 먼저 안전 조치를 받게 됩니다. 2020년 이후로 이미 350개 교차로에 개입이 이뤄졌다고 시가 밝힌 바 있습니다. 우선순위 구역으로는 클리시 광장, 탈랭-드-스타링라드 전투 기념 광장 일대, 콩코드 다리 인근, 마젱타(Magenta)와 샤펠(la Chapelle) 대로의 교차로, 그리고 Cours de Vincennes 부근의 여러 교차로들까지 포함됩니다.
도시는 자전거와 자동차의 흐름을 더 명확하게 구분하기 위해 일부 신호등을 재정비할 계획이다. 색상 표식을 활용해 자전거 도로의 이동 경로를 더 눈에 띄게 만들 수도 있다. 이는 14구의 알레시아-베르킹토릭스 교차로에서 진행 중인 실험처럼, 자전거 주행로의 가시성 강화를 목표로 한다. 젠틸리 관문, 반베스 관문, 샤틸용 관문도 이 계획의 대상이다. 이 조치들은 파리와 인근 지자체 간 이동을 원활하게 하고, 자전거 이용자들이 때때로 노선의 단절이나 복잡한 교차로에 직면하는 상황을 완화하는 데 도움이 될 것이다.
파리는 또한 stationnement pour les vélos의 확장을 추진한다. 2026년 9월 기준 파리는 자전거 주차 공간이 147,545곳에 달했고, 그중 2020년 이후 75,000곳이 새로 만들어졌다. 여기에 임대 주차장 내 보안 주차 공간 4,500곳이 추가로 확보되며, 이미 체결된 계약에 따라 오는 10,000곳도 더 마련될 계획이다.
안전 강화를 위해 파리 시 경찰은 보행자와 자전거 이용자의 안전을 위협하는 행위를 단속하는 모터화된 폭력 대응 특수 여단를 신설해야 한다고 밝혔다. 이 여단은 특히 보행자와 자전거 이용자의 안전을 저해하는 행태를 겨냥한다. 주차 및 자전거 도로 위 차선 위반에 대한 단속은 계속 이어지며, 규정을 벗어나거나 개조된 전기차를 단속하는 조치도 함께 시행될 예정이다. 시 당국은 또한 자전거 이용자들에게 신호등 준수, 보행자 우선권, 인도 주행 금지를 지켜줄 것을 재차 강조했다.
마지막으로 시는 대형 화물차의 사각지대 사고를 막기 위한 예방 대책을 강화하겠다고 밝혔다. 대형 화물차의 사각지대 관련 사고 예방를 강화하고, 2026년 말까지는 외부 음향 경보 장치를 수거 트럭에 시범 도입할 계획이다. 이 장치들은 방향 전환이나 재가동 시 자동으로 음성 메시지를 재생해 인근에 있는 사람들에게 경고를 보낸다. 파리는 또한 대형 화물차 안전에 관한 국내 규정의 진화를 추진하며, 특히 런던 대도시권에서 적용된 시스템을 벤치마킹하고 있다.
이 제3호 자전거 계획으로 발표된 변화는 대로는 물론 동네 간 작은 연결로에도 영향을 미칠 것으로 보입니다. 초기 조성은 2027년부터 기대되지만, 그 실현은 2032년까지 이어지며 일부는 연구나 허가 절차에 좌우됩니다. 따라서 파리 시내의 다음 교통 변화들을 알아보려면 공사 일정의 구체적 시기를 기다려야 합니다!
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