Jei kada nors matėte filmą, kurio veiksmas vyksta Paryžiuje, o greičiausiai taip yra buvę, tuomet didelė tikimybė, kad matėte Bir-Hakeimo tilto kadrus. Pavyzdžiui, " Pradžia"... Reikia pasakyti, kad jo centrinė dalis, esanti po viaduku, puikiai tinka fotografijoms ir filmavimams.
Šią vasarą Bir-Hakeimo tiltas bus atnaujintas: bus atnaujintas mūras ir nudažytas, kad atgautų buvusią šlovę. Kaip ir kiti Paryžiaus tiltai, pavyzdžiui, Pont de l'Alma ir Pont Alexandre III, Bir-Hakeimo tiltas buvo pastatytas 1878 m. Visuotinei parodai. Bent jau pirmoji tilto versija: metalinis pėsčiųjų tiltas Passerelle de Passy.
1902 m. pėsčiųjų tiltas buvo perstatytas po to, kai architektūros konkursą surengė ir laimėjo inžinierius Louis Biette ir architektas Jean-Camille Formigé. Buvo sumanyta, kad naujuoju tiltu galėtų naudotis ne tik pėstieji, bet ir automobiliai bei metro. Metro Paryžiuje buvo plėtojamas nuo XIX a. pabaigos, o virš naujojo tilto buvo pastatytas viadukas, skirtas 6-ajai metro linijai.
Architektas ir inžinierius suprojektavo vieną gražiausių Paryžiaus tiltų. Pont de Bir-Hakeim yra dviejų aukštų statinys: vienas skirtas pėstiesiems, dviračiams ir automobiliams, kitas - metro. Akmenines atramas puošia Gustavo Mišelio sukurtos ketaus skulptūros ("Nautai" ir "Kalviai"), o centrinę mūrinę arką - keturios alegorijos ("Mokslas", "Darbas", "Elektra" ir "Prekyba"). Lenktos kolonos, laikančios metro bėgius, yra įkvėptossecesijos.
1942 m. birželį tiltas, tuo metu vadintas Viaduc de Passy, buvo pervadintas į Pont de Bir-Hakeim, siekiant įamžinti 1942 m. Laisvųjų Prancūzijos pajėgų pergalę Libijoje.
Verta paminėti, kad nuo tilto vidurio galima pasivaikščioti palei Senos upę esančiaIle aux Cygnes (Gulbių sala), nes į ją veda laiptai. Ir nepamirškite, kad nuo Bir-Hakeimo tilto atsiveria nepertraukiamas Eifelio bokšto vaizdas: puiki vieta, iš kurios galima grožėtis svarbiausiais populiariais Paryžiaus renginiais, įskaitant liepos 14 d. fejerverkus!
