Nors nuolatiniai nesėkmės nuo to, kai buvo uždarytas Autolib' 2018 metais, automobilio dalijimosi paslaugos Île-de-France srityje gali būti dar kartą gyvybingos. Šio regiono valdžia ruošiasi pristatyti naują ambicingą projektą, kuriame bus net 5 000 savarankiškai naudojamų automobilių, skirtų trumpalaikėms ir vidutinėms nuomoms. Šis projektas siekia pakeisti miesto judėjimo būdus ir būti dėmesio vertas iki 2027 metų.
2018 m. birželio mėnesį Parisą ir jo apylinkes paliko išskirtiniai mėlyni elektriniai automobiliai iš Autolib'. Nuo to laiko keletas operatorių bandė įsitvirtinti automobilių dalijimosi rinkoje, tačiau niekaip nepavyko perprasti pagrindinės magijos, kurią sukurdavo Bolloré grupės teikiamas paslaugų paketas. Vienas iš jų – Zity, Renault grupės paslaugų padalinys, – po trejų metų veiklos nusprendė pasitraukti. Ko labiausiai trūko vartotojams? Tais laikais įprastos rezervacijos vietos ir galimybė jas išankstinėms rezervacijoms – tai du pagrindiniai Autolib' privalumai, kurių trūko naujoms platformoms.
Skirtingai nuo Autolib' sistemos, kuri leido pasiimti ir palikti savo automobilį įvairiose vietose, šis naujas automobilių dalijimosi paslaugos modelis veiks „ratuku“. Tikslesnė reikšmė – jums reikės atsiimti ir grąžinti savo automobilį toje pačioje vietoje. Tokio pobūdžio funkcionalumas labiau primena tokias platformas kaip Getaround ar Virtuo, siūlančias panašią naudotojo patirtį.
Valérie Pécresse, „Île-de-France Mobilités“ (IDFM) vadovė ir regiono vadovė, trečiadienio vakare paskelbė apie būsimą viešąjį konkursą, kurio pabaiga numatyta iki 2026 metų pabaigos. Tikslios būsimų stočių vietos bus nuspręstos bendradarbiaujant su fransilietiškų vietovių politikais visus 2026 metus, o naujų transporto priemonių įvairove planuojama pradėti naudotis jau nuo 2027 metų.
Pradžia bus padaryta dviem etapais. Pirmiausia 500 naujų automobilių pasirodys Paryžiaus regione jau 2027 metais. Tolimesniais planais IDFM siekia sukurti 5 000 transporto priemonių flotilę, kas viršytų Autolib' siūlomą parką, kuris pagal 2016 metų veiklos ataskaitą siekė beveik 4 000 automobilių, kaip minėta Le Monde.
Ši flotilė apims kelias skirtingų tipų transporto priemones, siekiant patenkinti įvairius poreikius: miesto automobiliai kasdieniam važinėjimui, vidutinės klasės automobiliai šeimoms ir net didesni komerciniai furgonai tiems, kurie turi gabenti didesnius daiktus. Dar nėra tiksliai nurodyta, kokia bus variklių rūšis, tačiau galima tikėtis, kad didelė dalis transporto priemonių bus elektrinės, atsižvelgiant į regiono aplinkosaugos tikslus.
Pas Valérie Pécresse tikslas aiškiai iškeltas: padėti Paryžiaus gyventojams "atsisakyti automobilio pirkimo" ir Franciliems "nebeturėti jų dviejų ar net trijų, kad užtikrintų judėjimą abiems sutuoktiniams ir jų vaikams". Šis siekis atsako į tikrąją problemą Ile-de-France regione, kur automobilių įsigijimas, draudimas, stovėjimo aikštelės ir techninė priežiūra yra labai brangūs.
Nauja automobilių dalijimosi paslauga Ile-de-Franšė rajone yra dalis plačių pastangų sumažinti individualių automobilių rolę miestuose ir pasiūlyti papildomą judėjimo būdą, jungiantį viešąjį transportą. Jei projektas įgyvendinsis kaip planuota, François mielai galės naudotis šia alternatyva jau nuo 2027 metų. Daugiau apie Autolib’ istoriją ir nuolat sekite naujienas apie šį projektą, apsilankykite IDFM oficialioje svetainėje.
Rekomenduojamas amžius
Visiems
