Judėjimas tramvajaus T1 kryptimi. Hauts-de-Seine (92) regione Hauts-de-Seine vakarinė projekto dalis vis labiau įgauna konkretumo: ilgiausio regiono tramvajaus tęstinumas link vakarinės dalies vis labiau aiškėja, o tikslas – pradėti eksploatuoti 2031 metais atkarą tarp Nanterre ir Rueil-Malmaison. Po daugelio metų laukimo ir įsikaupusių vėlavimų planas pradeda formuotis. Pažiūrėkime, kur esame.
Ši žinia atkeliauja tuo metu, kai linija vėl įgauna ritmą. Dvi uždarytos rekonstrukcijai atkarpos atsidarys naująjį sezoną 2026 metais: rytinėje dalyje, tarp Noisy-le-Sec ir Bobigny - Pablo Picasso, rugpjūčio 31 d.; o vakarinėje dalyje, nuo Saint-Denis iki Asnières - Quatre Routes, rugsėjo 1 d.
Projektą, kurį koordinuoja Île-de-France Mobilités ir Hauts-de-Seine departamentas, numato sujungti Petit-Colombes rajoną su Malmaisono pilimi. Iš viso numatoma 15 papildomų stotelių, vidutiniškai 500 metrų atstumu vienos nuo kitos, per 7,5 km atkarpą, kurią aptarnaus Nanterre ir Rueil-Malmaison.
Šio pratęsimo svarba daugiausia slypi jo ryšiuose. Linija prisijungs prie struktūrinio tinklo keliais strategiškai svarbiais taškais:
Tai galėtų dar labiau suartinti didelį gyvenimo zoną vakariniame Paryžiaus plote, ties La Défense – verslo rajono vartais. Kelias aptarnauja teritoriją, kurioje gyvena apie 170 000 žmonių ir dirba apie 146 000 žmonių, tarp Petit-Nanterre, Paryžiaus‑Nanterre universiteto, prefektūros ir Nanterre bei Rueil‑Malmaison centrų.
Šioje vietoje kalendorius pateikia nedidelę staigmeną. Vakarinė plėtra įsibėgėja dvejais atskirais etapais, o toliausia dalis atsidarys anksčiau nei ta, kuri yra arčiausiai Paryžiaus.
Tarp Nanterre ir Rueil-Malmaison skyriaus (tos garsiosios penkiolikos stočių atkarpos) dabar planuojama atidaryti iki 2031 metų pabaigos. O Colombes atkarpa, kurioje įtraukta vienuolika naujų stočių, tarp jų viena prieš Yves-du-Manoir stadioną (kur turėtų grįžti Racing 92), tikėtasi atidarymo labiau 2032 metų perspektyvoje, nors ji buvo pradžioje numatyta 2024 metams. Keletą mėnesių atkarpa Nanterre–Rueil turėtų veikti izoliuotai, o vėliau bus prijungta prie likusios linijos kitais metais.
Kai darbai bus užbaigti, T1 maršrutas kursuos beveik 40 km nuo rytų iki vakarų, nuo Val de Fontenay iki Rueil-Malmaison. Vakarinėje dalyje kelionė tarp Petit-Colombes ir Malmaison pilies užtruks apie 26 minutes, o piko metu traukinių intervalas – kas keturias minutes. Linija eis tiksliai skirtu ruožu, sankryžose bus užtikrinamas pirmenybė, dirbs septynias dienas per savaitę, o stotys bus visiškai pritaikytos judėjimo negalią turintiems žmonėms.
Tačiau projektas, paskelbtas kaip viešosios naudos projektas 2020 metų pabaigoje, jau patyrė nemažai vėlavimų. Todėl šios datos tebėra tik apytikslės ir gali keistis darbo eigoje. Gyventojai darbų eigą gali sekti per Asnières-Colombes plėtros oficialų puslapį ir per savivaldybių rengiamus reguliarius gyventojų susitikimus.
Šiame puslapyje gali būti dirbtinio intelekto padedamų elementų, daugiau informacijos čia.
