Ar Paryžiaus visuomeninis transportas turėtų tikėtis didelių sutrikimų artimiausiomis dienomis? Po streiko įspėjimo, kurį pateikė CGT-RATP, tai įmanoma. Straipsnį, paskelbtą socialiniuose tinkluose antradienį, 2026 m. rugsėjo 22 d., sąjunga kritikavo vadovybės nesugebėjimą atsakyti į darbuotojų perkamosios galios didinimą.
« Atsižvelgdamas į 14 dieną pateiktą socialinį įspėjimą ir į 21 dienos nustatytą nesutarimą dėl darbuotojų perkamųjų galių praradimo, esame priversti pateikti streiko įspėjimą », galima rasti šiame pranešime, kurį pasirašė centrinis sąjungos atstovas Nuno Martins.
Sąjungos organizacija primena apie darbuotojų perkamąją galią mažėjimą ir laiko vadovybės siūlomas priemones nepakankamomis, dauguma jų – "laikinos ir taikytos". Jos „nesudaro ilgalaikio atsako į visų darbuotojų patiriamą perkamąją galią praradimą“, teigia CGT-RATP.
Savo ruožtu vadovybė darbuotojus nurodo į artėjančias privalomas metines derybas (NAO); tokį atsakymą CGT-RATP laiko neprotingu. „Darbuotojams nereikia laukti 2027 metų, kad sumokėtų sąskaitas, nusipirktų prekių ar nuvyktų į darbą“, rašo sindikatas, kuris todėl pateikė streiko įspėjimą "apimantį visus EPIC RATP darbuotojus nuo 2026 m. rugsėjo 28 d. 19:00, neribotam laikotarpiui".
Taigi, ko galima tikėtis rugsėjo pabaigoje iš Paryžiaus viešojo transporto paslaugų? Ar neribotos trukmės streikas bus tęsiamas? Šiuo metu dar per anksti sakyti. Netrukus turėtų būti paskelbta nauja informacija. Todėl likite prisijungę ir sužinokite eismo prognozes.
Primename, kad RATP yra visų Paryžiaus metro ir autobusų linijų valdytoja, bet ir Tramvajų T1/T2/T3 a ir b/T5/T6/T7/T8 linijų eksploatuotoja. Ji taip pat valdo dalį RER A, tiksliau – centrinę atkarpą bei Boissy-Saint-Léger, Marne-la-Vallée – Chessy ir Saint-Germain-en-Laye filialus. Dėl RER B RATP valdo liniją pietų dalyje nuo Gare du Nord iki Robinson ir Saint-Rémy-lès-Chevreuse.
