Vai metro joprojām var izmantot kā ieganstu leģendai par Parīzes ceturtdaļstundu? Saskaņā ar Île-de-France Mobilité datiem RATP līniju punktualitāte uzlabojās 2024. gadā. Jāatzīst, ka ne visas līnijas ir vienādas attiecībā uz kavējumiem: Parīzes metro 3., 6., 7., 7., 8. un 13. līnija tika uzskatītas par īpaši problemātiskām, un kopš 2024. gada sākuma RATP pēcÎle-de-France Mobilités lūguma ir pievērsusi tām īpašu uzmanību.
Faktiski 2025. gada 21. februāra paziņojumā presei teikts, ka "kumulatīvais punktualitātes rādītājs 2024. gadā ir 96,18 %, kas ir par 3,45 punktiem augstāks nekā 2023. gadā (92,73 %)". Šo uzlabojumu Île-de-France Mobilités skaidro ar to, ka RATP ir īstenojis rīcības plānus attiecībā uz līnijām, kurās ir grūtības. No piecām attiecīgajām līnijām visās tagad punktualitātes rādītājs pārsniedz 90 %. Vienīgais izņēmums ir 8. līnija, kuras rādītājs no 2023. līdz 2024. gadam pieauga no 87 % līdz 88 %. Šis lēnais progress ir saistīts ar strukturāliem trūkumiem šajā līnijā.
No Île-de-France Mobilités iesniegtā ziņojuma arī izriet, ka automātiskās līnijas ir atjauninātas: 1. līnijas rādītājs ir 101,02 %, bet šogad pagarinātās 14. līnijas rādītājs ir 101,76 %. Vienīgā neautomatizētā līnija, kas pārsniedz 100 % robežu, ir 5. līnija ar 101,01 % rādītāju. Tajā pašā paziņojumā presei arī norādīts, ka šie uzlabojumi turpināsies līdz ar jaunās paaudzes metro MF19 ieviešanu 10. līnijā 2025. gada beigās un ritošā sastāva atjaunošanu 6. līnijā līdz 2026. gada vidum.
Un kā ir ar RER tīklu? Île-de-France Mobilités secina: "Kopumā 2024. gadam visas RER līnijas un vilcieni, izņemot RER B, C un D, atbilst Île-de-France Mobilités izvirzītajiem mērķiem. Tomēr, salīdzinot ar 2023. gadu, arī šajās līnijās ir vērojami uzlabojumi: RER B ir palielinājies no 85 % līdz 88 %, bet RER C un D ir palielinājies no 86 % līdz attiecīgi 88 % un 87 %".
