Lijn 14, die door veel Parijzenaars wordt gebruikt, staat op het punt een nieuw gezicht te onthullen. In juni 2024, slechts een paar weken voor de Parijse Olympische en Paralympische Spelen, wordt de beroemde paarse metrolijn noordwaarts verlengd naar Saint-Denis Pleyel en zuidwaarts naar Aéroport d'Orly, het nieuwe eindpunt van lijn 14.
Deze extra verlenging van 15 kilometer markeert de officiële start van de Grand Paris Express. Dit nieuwe openbaar vervoernetwerk zal de introductie van vier nieuwe automatische metrolijnen rond Parijs (lijnen 15, 16, 17 en 18) en de verlenging van een bestaande lijn, lijn 14, omvatten. Als bewijs van het belang van deze lijn wordt lijn 14 beschouwd als de "ruggengraat van de Grand Paris Express ", volgens de Société des Grands Projets, die verantwoordelijk is voor het ontwerp en de bouw van het nieuwe vervoersnetwerk.
Dankzij deze langverwachte uitbreiding zullen passagiers 8 nieuwe stations kunnen ontdekken, waaronder het station Saint-Denis Pleyel, een echt kruispunt voor het netwerk, met geplande verbindingen met de lijnen 14, 15, 16 en 17.
De uitbreiding van lijn 14 zal ook de reizen vereenvoudigen van veel toeristen en Fransen die de luchthaven Orly willen bereiken. Op dit moment hebben reizigers die graag met het openbaar vervoer reizen geen andere keuze dan de RER B en vervolgens deOrlyval te nemen om op vliegveld Orly te komen. In juni 2024 zal het mogelijk zijn om met lijn 14 in slechts 40 minuten van Parijs naar de luchthaven Orly te reizen en vice versa!
In afwachting van de opening van dit toekomstige station van de luchthaven Orly, gepland voor juni 2024, konden we ons informeren over de voortgang van de werkzaamheden tijdens een bezoek ter plaatse op dinsdag 5 maart 2024, in aanwezigheid van Pierre-Emmanuel Bécherand, hoofd architectuur en cultuur van de Société des grands projets, Patrick Jouin, ontwerper bij Patrick Jouin ID en Ruedi Baur, grafisch ontwerper bij integral designers. Opgemerkt moet worden dat dit het Grand Paris Express-station is met de meest geavanceerde apparatuur tot nu toe.
Het bezoek was ook een gelegenheid om de beroemde passagiersroute te ontdekken. Deze reisroute is ontworpen in samenwerking tussen ontwerper Patrick Jouin(Studio Patrick Jouin iD) en de Frans-Zwitserse grafisch ontwerper Ruedi Baur (bureau integral designers) en is bedoeld om identiek te zijn in alle toekomstige stations van de Grand Paris Express. Samen hebben de twee ontwerpers zich tot taak gesteld om een ervaring te creëren die "gastvrijer, comfortabeler, leesbaarder en esthetischer " is, waarbij ze vooral vertrouwen op meubilair met een verfijnd, modulair ontwerp, materialen die in de toekomst gemakkelijk te vinden zijn (staal, aluminium, beton, roestvrij staal, enz.) en een meertalige bewegwijzering in groot formaat.
Terwijl Ruedi Baur en zijn team het passagiersinformatiesysteem en de 'standaard ' grafische componenten voor het netwerk ontwierpen (pictogrammen, typografie, kleuren, formaten, regels voor het samenstellen van bewegwijzering), was Patrick Jouin verantwoordelijk voor het ontwerp van het meubilair voor de passagierszones (ontvangstpunten, rustruimtes, liften, controlelijnen, kaartjesautomaten, perrongevels, verlichte panelen). In totaal zullen er 30.000 uitrustingen worden geïnstalleerd in de toekomstige stations van de Grand Paris Express (oproeppunten, zitplaatsen, afvalbakken, brandblussers, enz.)
Maar laten we teruggaan naar het bezoek. Het station van Orly Airport, ontworpen door architect François Tamisier, ligt in het verlengde van parkeergarage P0 en heeft twee uitgangen: een vlakbij terminal 4 en de andere dichter bij de terminals 1, 2 en 3 van de luchthaven, waar de meeste passagiers komen.
Met een diepte van ongeveer 20 meter is het toekomstige station van Orly Airport indrukwekkend groot en ruim. Het moet gezegd worden dat het station binnenkort grote aantallen toeristen zal verwelkomen. Zodra we de eerste roltrappen waren afgedaald, ontdekten we de beroemde ticketautomaten en oplaadpunten. Merk op dat het aantal automaten is afgestemd op de ochtendspits voor elk station. In het station van de luchthaven Orly zijn er 20 automaten beschikbaar.
"Deze automaten zullen 100% toegankelijk zijn, in het bijzonder voor rolstoelgebruikers, door hen vooraan toegang te bieden tot de bedieningselementen ", staat in een persbericht dat op 5 maart werd gepubliceerd.
Last but not least heeft het integrale ontwerpbureau gekozen voor meertalige informatie, met prioriteit voor Frans. Engels en Spaans zijn de andere twee talen die op alle bewegwijzering worden gebruikt. De typografie is speciaal ontworpen door Peter Bilak en integral designers. Meer eigentijds, "het wordt de nieuwe typografie van het Ile-de-France vervoersnetwerk ", zoals Ruedi Baur uitlegde tijdens het persbezoek.
Tegenover deze automaten komen ontvangstpunten en modulaire verkoopruimtes. "Elk station van de Grand Paris Express zal ten minste één ontvangstpunt hebben, ontworpen als contactpunt tussen gebruikers en bedienend personeel," voegde hij eraan toe. Niet ver weg zien we de beroemde portalen of controlelijnen. Voor het vliegveldstation Orly zijn er 10 in totaal.
Na het passeren van deze poortjes nemen we een nieuwe reeks roltrappen of trappen, zoals je wilt. Merk op dat alle Grand Paris Express stations zijn uitgerust met liften. Op weg naar beneden ontdekken we het ongelooflijke en sublieme fresco van Vhils. Zoals alle stations van de Grand Paris Express, heeft ook het station op Orly Airport een speciaal kunstwerk. Voor deze werd de Portugese kunstenaar Vhils gevraagd om een monumentaal werk te ontwerpen in azulejos, de beroemde traditionele Portugese keramische tegels.
Het kostte Vhils twee maanden om dit figuratieve werk in reliëf te maken. De gezichten zijn vermengd met symbolen van de hoofdstad, zoals de Eiffeltoren. Opgemerkt moet worden dat dit fresco, met een totale lengte van 37 meter, slechts gedeeltelijk onthuld zal worden bij de opening van het station van Orly Airport. De tweede helft zal te zien zijn bij de opening van lijn 18, naar verwachting in 2027.
Zodra we dit nieuwe niveau van het station Orly Airport hebben bereikt, vervolgen we ons bezoek door de nieuwe roltrappen naar de perrons te nemen. Deze zijn uitgerust met een gevel over de volledige hoogte die de perrons scheidt van de sporen. Dit imposante glazen gedeelte bevat automatische landingsdeuren en nooddeuren.
Er moeten nog een paar puntjes op de i worden gezet. Maar in juni 2024 zal een technische banner een continue stroom van "statische en dynamische " informatie tonen die in realtime wordt bijgewerkt. Reizigers zullen kunnen zien hoe lang ze op de trein moeten wachten, het tijdstip van de dag en eventuele verstoringen. Deze technische banner wordt bekroond door een verlichte banner die van het ene uiteinde van het perron naar het andere wordt geïnstalleerd. Naast de esthetische aantrekkingskracht zal deze verlichte strook ook zorgen voor "het grootste deel van de perronverlichting ".
Op dit perron van station Aéroport d'Orly zien we ook de rustruimtes, met een mix van zit- en staanplaatsen. Voor de hele Grand Paris Express zal dit meubilair beschikbaar zijn in verschillende samenstellingen die kunnen worden aangepast aan verschillende behoeften en architecturale stijlen. Er is ook brandblusapparatuur geïnstalleerd, met het idee van een"druppelende rivier" qua ontwerp.
Op de perrons van station Aéroport d'Orly vangen we eindelijk een glimp op van de prachtige illustraties van Edmond Baudoin, die net onder de naam van het station zijn aangebracht. We herinneren u eraan dat elk perron van de Grand Paris Express verschillende permanente illustraties zal onthullen, gemaakt door een groot aantal kunstenaars.
Kortom, dit is een reisroute en een toekomstig station van de Grand Paris Express die gebruikers met plezier zullen ontdekken wanneer de verlenging van lijn 14 in gebruik wordt genomen, gepland voor juni 2024.
Uitbreiding van lijn 14: ingebruikname in juni 2024
Lijn 14 wordt beschouwd als de "ruggengraat" van de Grand Paris Express en zal binnenkort worden verlengd naar het noorden en zuiden. In juni 2024 zal de verlenging van lijn 14 de luchthaven Orly in 40 minuten verbinden met Saint-Denis Pleyel. Hier vind je alles wat je moet weten over de verlenging van deze beroemde lijn 14 in Parijs en de regio Île-de-France: wanneer hij opengaat, welke steden hij aandoet, nieuwe stations en stopplaatsen en toekomstige verbindingen. [Lees verder]
Bij deze opening zullen alle stations opengaan, met uitzondering van het station Villejuif - Gustave Roussy. Vanwege de verbinding met de toekomstige lijn 15 zou het station Villejuif-Gustave Roussy zijn eerste reizigers in december 2024 moeten verwelkomen.
Officiële site
www.societedesgrandsprojets.fr
Uitbreiding van lijn 14: ingebruikname in juni 2024
