Als je gewoonlijk gebruikmaakt van de RER E, dan ben je hoogstwaarschijnlijk al eens met de MI2N gereisd. Deze treinen, iconisch voor de RER E-lijn, de MI2N (voor "Matériel d'Interconnexion à 2 Niveaux"), zijn dubbeldeks automatische rijtuigen die in samenwerking tussen RATP en SNCF zijn ontwikkeld. Sinds de launch in 1996 hebben deze treinen talloze reizigers vervoerd, maar ze worden tegenwoordig steeds schaarser op de RER E. En dat is voornamelijk in het voordeel van de reizigers. Want het oude materieel is niet voorzien van airconditioning, waardoor de ritten bijzonder onaangenaam worden tijdens hittegolven en zware temperaturen.
Vanaf 13 november 2023 wordt de RER NG (voor "Nieuwe Generatie") geleidelijk uitgerold op de RER E. Ontworpen om ruimer, moderner, comfortabeler en krachtiger te zijn, is de RER NG bedoeld "om tegemoet te komen aan de behoeften van lijnen die drukbevolkte gebieden bedienen en om de reisomstandigheden van honderdduizenden Franciliërs die dagelijks gebruik maken van de RER D en RER E lijnen blijvend te verbeteren", legt Alstom uit op zijn website.
Uiteindelijk zullen de MI2N volledig verdwijnen en plaatsmaken voor de RER NG. Maar wanneer stoppen deze MI2N-stellen dan met rijden in Île-de-France? In een persbericht van 29 december kondigt Île-de-France Mobilités (IDFM) aan dat de MI2N aan het einde van 2026 uit dienst zullen worden genomen. Naar verwachting komen er 60 RER NG’s bij op lijn E, "wat in het laatste kwartaal van 2026 definitief een einde zal maken aan de MI2N’s op deze lijn," aldus IDFM.
Het is belangrijk om te vermelden dat er nog meer vernieuwingen gepland staan voor de RER E, waaronder de langverwachte uitbreiding van de lijn tot Mantes-la-Jolie in de Yvelines. Voor de ingebruikname moet men nog wat geduld hebben, want de officiële opening van deze verlenging wordt verwacht in 2027.
Officiële site
www.iledefrance-mobilites.fr
